Com i on obtenir els drets a un vaixell amb un motor. gestió llanxa: documents

llicència de conduir - un document que és familiar a gairebé tots els ciutadans. El punt és que sense aquest document no arribar a conduir un vehicle, l'exercici de moviment a terra. Si un vol conduir un cotxe, haurà d'obtenir una llicència de conduir. Aquest fet és conegut per tots. Però el transport terrestre - no és l'única versió del moviment. Pot desplaçar-se per l'aigua, i fins i tot en l'aire! Molts creuen que hi ha no es requereix cap document per això. Però això és una declaració equivocada. Per al control de la via aquàtica, el ciutadà ha d'obtenir el dret d'un vaixell amb un motor. Com fer-ho? El que hauria d'estar preparat? Si val la pena observant i va proposar la idea? Després que el vaixell - aquest no és el principal mitjà de transport. A partir d'ella, sovint es pot renunciar, si té problemes amb l'obtenció dels drets.

Realitat o ficció

No tots creuen que és necessari per obtenir la llicència apropiada per a l'administració via aquàtica. Per tant, no dubteu a comprar vaixells i un altre recipient. Per a això no ha de ser. De fet, en l'incompliment russa amb les regles de control del vehicle es proporciona sanció específica.

Així que si en el vaixell amb el motor necessita a la dreta? Sí. I no és cap ficció. Els ciutadans que van a comprar un vaixell a motor o vaixell, han de tenir necessàriament el certificat corresponent. Sense ella, anar a la zona d'aigua està prohibit. Hi ha algunes excepcions, però molt pocs d'ells. El vaixell tenen raó cal, i el que - no? Entendre tot això no és tan difícil com sembla.

Quan necessiti un certificat

El que passa és que no tots els casos han de pensar en la finalitat d'obtenir un patró de l'embarcació. Només que aquesta regla s'aplica a determinades categories de transport d'aigua. El vaixell són necessaris oi? El que fa la legislació russa a això?

La primera categoria - un vaixell amb un motor. Si el vehicle té un motor d'aigua del motor, el ciutadà ha d'obtenir un certificat per assegurar-se que pot gestionar la "màquina". Fins al moment, no hi ha drets, es prohibeix l'accés a la zona d'aigües. Ser propietari d'un vaixell pot ser gestionar - no.

Següent - un petit pot. I any. vaixells de motor - no només el transport, el que requereix la presència del titular dels drets del patró. Fins i tot els vaixells requereixen aquest document.

És difícil d'imaginar, però la majoria dels altres vehicles, també, es veuen obligats a pensar en l'obtenció dels certificats d'avui. Fins i tot motos aquàtiques no pot funcionar sense una llicència. Qualsevol aerolliscadors i pots d'aire - Aquest és un altre mitjà de transport, que són capaços de portar un munt de problemes als propietaris. Després d'ells prescindir d'estudi, els documents no poden, sota cap pretext. Aquestes són les regles. El dret a operar un vaixell de motor - un paper important. La seva absència patrons porta problemes.

És clar que els requisits per obtenir un permís són proposats principalment per als propietaris de tots els vaixells amb motors. A més, la regla s'aplica als vehicles d'aigua vela. Però, com mostra la pràctica, l'interès dels organismes d'aplicació de la llei per a aquest tipus de vaixells no són massa alts. Per tant, pot al seu propi risc ignorat les regles establertes.

no autopropulsat

Avui dia el major problema que es converteix en una cosa que gairebé sempre es necessita per aconseguir "mar" de la llei. Un vaixell amb un motor - que per descomptat. I, en efecte, en els vehicles autopropulsats destinats a transport sobre l'aigua. Només els nedadors no han alegrar. Per ara, vaixell, fins i tot autopropulsats requereix una llicència de patró de l'embarcació. En alguns casos, requerir aquest document? Quan sigui necessari el dret a operar una llanxa? Després de tot, una part del transport d'aigua pot ser "ja" en l'aigua sense ells.

Per exemple, si va a controlar veler. Però no és autopropulsat, és important. Evitar la burocràcia innecessària com sigui possible. N'hi ha prou per comprar un autopropulsat vaixell de vela, que arriba a 80 tones brutes. Si els certificats d'ocupació més d'aquesta xifra, l'obtenció requereix de forma obligatòria.

vaixells de motor, com ja es va posar de manifest, no només el transport, el que requereix la presència del titular del "mar" dels drets. Els vaixells de motor també està cobert per les regles. Fins i tot un vaixell ordinari, en alguns casos, requereix l'obtenció de certificats. Amb aquesta finalitat, la seva capacitat ha de ser més de 100 quilograms (ambdós inclosos).

Caiacs - aquest és un altre tipus de transport d'aigua, que no és una excepció a la regla. Fins i tot en un vehicle d'aquest tipus és requerit pel permís de regles. Un cop més, hi ha excepcions. Es caiacs que estan dissenyades per acomodar un total de 150 kg de pes. Si l'ocupació més tenen dret a rebre de forma obligatòria.

Potser, això és tot. El dret a controlar de l'embarcació ha d'obtenir-per a totes les instal·lacions anteriors amb les excepcions a la regla. Sovint, quan la compra d'embarcacions futur propietari intentarà notificar al venedor que no hi ha llicència per anar en un cos d'aigua no es pot.

Algorisme per a l'obtenció de la llicència

Per descomptat, tot el procés d'informació es pot dividir en diverses parts. Cadascun d'ells té un paper important. Quines mesures s'han de prendre perquè pugui obtenir el dret a l'embarcació amb el motor o un altre recipient de motor / autopropulsat? Podeu seleccionar només uns pocs passos:

• comprovar la necessitat d'obtenir els drets;
• col·lecció de documents;
• un examen mèdic;
• formació;
• exàmens;
• presentació d'una sol·licitud per a l'emissió dels mateixos;
• obtenir una llicència de capità.

No necessàriament complir amb l'algoritme proposat d'accions. Vostè pot ser capaç de moure durant la percepció dels documents per a l'obtenció de la dreta vaixell. Fer això es recomana després de la tornada serà la formació i exàmens.

examen mèdic

A la dreta en una llanxa a motor per arribar no és tan fàcil com sembla. Quin és el procés, però, no és massa intimidatori. De la mateixa manera recupera la llicència de conduir. Per tant, moltes persones pensen que per prendre el permís per administrar l'embarcació va ser no és més difícil. Aquesta afirmació errònia. Molts punts són similars per obtenir una llicència de conduir, però en el cas dels vaixells hauran de tractar de manera justa en termes de formació. No obstant això, un examen mèdic serà exactament el mateix que en el cas de vehicles terrestres.

Sense passar a la junta mèdica no va obtenir el dret de prendre un vaixell amb un motor. Hi ha una sèrie de restriccions a les que el ciutadà no té la capacitat de gestió de tràfic de dades. L'absència de contraindicacions ha de ser documentada. Més específicament, la conclusió de la comissió mèdica. Per tal d'obtenir el control de l'embarcació amb el motor, s'ha de recórrer a alguns experts i aconseguir la seva conclusió sobre l'estat de salut. Ells són:

• oftalmòleg;
• otorinolaringòleg;
• terapeuta;
• cirurgià;
• el psiquiatre;
• psiquiatre;
• neuròleg.

Com mostra la pràctica, si almenys un metge de tot l'anterior no marca la casella que el ciutadà és saludable (o no té contraindicacions gestió via fluvial), pot oblidar d'aconseguir els drets. Conclusió Els metges - un document important, sense el qual no s'aplicarà per a una llicència de patró.

Una vegada que la comissió mèdica ha acabat, vostè pot anar per a l'entrenament. No es recomana instruir els tribunals per obtenir un informe mèdic sobre l'estat de salut. Si trobeu que un ciutadà té contraindicacions, tot l'estudi no tindrà cap sentit. Algunes escoles fins i tot van demanar de mostrar primer un certificat de salut. I llavors un estudiant potencial rep el permís per passar el curs.

formació

En el cas dels conductors de vehicles que està clar - prou com per passar una petita formació organitzat per empreses privades. Però quan es tracta d'un document d'aquest tipus, com el dret d'un vaixell a motor (o qualsevol altre art d'aigua), el component de formació del complex.

El cas és que els ciutadans es donen més oportunitats. Només cal portar a la vida més difícil. No és cap secret que hi ha una educació superior, que està connectat amb el recipient del mar. Que necessita per obtenir alguna professió similars, per ser elegible per a una llicència de patró. No és el més comú, però que manté l'equilibri. Per rebre aquest tipus d'educació pot ser ja sigui a l'escola o la universitat.

Molt sovint, la gent prefereix una forma més familiar i simple. al vaixell l'entrenament adequat, es pot acudir als centres de formació especialitzats. Després de finalitzar el curs tots els estudiants que completin amb èxit el procés, s'expedirà un certificat especial. Serveix com una confirmació de la capacitat de gestió via aquàtica.

On obtenir dret de la barca? Amb aquesta finalitat, el ciutadà ha d'anar a cursos de conducció especialitzades. Es dediquen a diversos centres de formació. Hi ha tals associacions en cada ciutat, però no són tan comuns com els cursos de conducció d'automòbils. A més, des de fa algun temps haurà d'assistir a conferències. De mitjana els mariners cursos duren entre una hora i mitja a 6 mesos. Només unes poques institucions ofereixen formació anual. Aquest procés no és generalment massa temps.

En conseqüència, tot el curs de formació es divideix en dues parts - la teoria i la pràctica. La primera opció - que està escoltant conferències. Moltes escoles permeten passar ni remotament el curs. Com obtenir el dret a l'embarcació? Completar amb èxit l'entrenament, sotmetre a un examen mèdic, i després aplicar a un lloc especial per a l'expedició del certificat corresponent. No importa com audicionó conferències - A nivell intern, en absència, o de forma remota. El més important que els exàmens s'han entregat al màxim.

La segona part consisteix en la pràctica. Molts es preguntaven com flueix el procés de dades. Després de tot, hem d'aprendre d'alguna manera de practicar l'maneig o un altre vehicle. Quan rep una llicència de conduir, tot està clar - estudiants van practicar en màquines reals. I què dir de la nau? Les classes pràctiques es duran a terme únicament en simuladors especials. Després de tot, sense els drets dels ciutadans Skipper prohibit entrar al mar. Si la part teòrica de la formació es pot ometre o escoltar en el volum total, la pràctica no ha de ser descuidat. Ciutadans indiquen que el pas a la dreta del vaixell és molt problemàtic. I és encara tenint en compte tota la teoria assimilada i les pràctiques resultants. Molts simplement no poden fer front a la formació.

Exàmens, exàmens

gestió llanxa o en vies d'aigua amb el motor estaran disponibles no només després de l'entrenament. S'ha dit que l'aprenentatge - aquesta és una de les parts essencials de tot el procés d'obtenció de la certificació. Ella va completar l'examen. Si un ciutadà no pot passar, directament al vaixell no pot ser obtinguda. No t'afligeixis - tothom té l'oportunitat de tornar a seure, o fins i tot uns pocs. En un cas extrem, pot tornar a escoltar les conferències i després passar un examen.

Aquest procés es divideix en 2 parts. Primer es passa per la part teòrica. Estudiants se'ls faran algunes preguntes que ajudaran a determinar la idoneïtat dels coneixements necessaris per gestionar vaixell de motor. La teoria Normalment lliurat en forma d'una petita prova. Però fins i tot les preguntes simples no estan exclosos. Sobre una forma concreta la part teòrica de l'examen ha de ser consultat a l'escola seleccionada.

Una vegada que es passa la primera etapa, es pot començar un moment crucial. Es tracta de la pràctica. Sense ell, el dret d'un vaixell de motor, o qualsevol altra embarcació amb un motor que no es poden obtenir. Aquesta és la part més important de tota la formació. I és en aquest punt, molts estan experimentant algunes dificultats. Després que el vaixell és molt més difícil de manejar que la màquina.

La part pràctica es durà a terme exclusivament al gimnàs. Per a la gestió dels veritables deixebles enviarà cap treva. En el seu lloc, hauran de realitzar alguns exercicis en simuladors especials. Si el procés s'ha realitzat correctament, pot alegrar - el ciutadà tindrà l'oportunitat de navegador de la dreta.

Normalment, els resultats de l'examen van presentar una junta d'examen especial. Els que van aconseguir passar i completar amb èxit els cursos dels mariners, rebran una conclusió especial - un certificat de graduació. Aquest document ha de ser necessàriament a disposició de tots els que volen operar legalment una llanxa a motor. Substitueix el certificat només pot ser un títol de patró educació superior.

On anar Documents

On obtenir dret de la barca? Cursos especialitzats només ensenyen els conceptes bàsics de control del vehicle. També hi ha emissió de certificats sobre la finalització reeixida dels seus estudis. No obstant això, per armar un paquet de documents han de ser enviats a un altre lloc. On exactament?

El IGAM. Què és? Inspecció de l'Estat per a petites embarcacions. És aquí on es pot obtenir a la dreta en una llanxa a motor. Aquesta sol·licitud es presenta, i porta tots els altres documents.

Sovint, només ha de proporcionar una mica de paper i escriure una sol·licitud d'emissió d'una llicència. En alguns casos, els ciutadans se'ls pot demanar per passar l'examen en la forma de la pràctica en el simulador. Si un home acabava d'acabar un curs de formació, per mostrar les seves habilitats no són necessaris. Però preparar-se per la demanda segueix en peu.

Tan aviat com s'alimentaran els documents per al vaixell (o més aviat, per gestionar un petit vaixell), esperarà. De mitjana, per a la fabricació i expedició d'una llicència triga uns 30 dies.

es pot aplicar un nombre de maneres, si ho desitja. Ara s'ofereix a la població:

• IGAM en contacte amb el personal;
• recórrer als portals "serveis públics";
• portar un paquet de documents en l'equip MFC.

La primera opció és la més ràpida, fiable i convenient. Si vostè ha de passar, a més, un examen de la gestió de la nau, és possible posar en pràctica les idees en realitat en el menor temps possible. La identitat mateixa s'emetrà molt ràpidament. No obstant això, el MFC s'alentirà el procés. Sovint han d'esperar durant 1,5-2 mesos per tal de ser capaç d'obtenir el dret a l'embarcació. IGAM - és un lloc que l'ajudarà a fer front ràpidament amb la tasca. No obstant això, els mateixos ciutadans poden triar el lloc on anar amb el comunicat. El paquet de documents segueix sent el mateix en tots els casos.

documents

El que portarà el futur el patró amb la finalitat de tenir un dret formal a operar una embarcació motoritzada (o una autopropulsat amb certs paràmetres)? La llista de documents no és massa llarg. Ha de presentar:

• passaport rus;
• Documents sobre el vehicle, que desitja administrar (si és el cas, juntament amb el bitllet del vaixell);
• una aplicació per a l'emissió d'una llicència de patró de l'embarcació;
• Diploma d'Educació Superior, de navegació (si n'hi ha);
• impost de timbre (rebut del pagament);
• evidència de la finalització amb èxit dels cursos especialitzats dels navegants;
• certificat de salut mèdica de la mostra establerta;
• fotos (3-4 peces, color, mida 3 x 4 cm).

Amb una necessitat de dur còpies de tots aquests documents. L'única excepció és l'informe mèdic. Només ha de ser presentada en l'original. Es permet la unió d'una còpia certificada. Molts ara només requereixen un cop d'ull a mostrar un passaport i medspravka en orininale i la declaració per fer fotocòpies.

Quants haurà de pagar una quota d'estat? En el moment de l'obtenció dels drets hauran de pagar 1.300 rubles. És per a l'emissió de certificats. Si la declaració no es va fer embarcació registrada a IGAM, a més, han de pagar una quota de 1600 rubles.

Després d'aplicar el patró es dirà quan ha de tornar per drets. Recollir el document ha de ser una targeta d'identitat (passaport). Això és tot. Ara els vaixells no estan sota el control de la prohibició.

conclusió

De fet, aconseguir una identitat GIFT és força problemàtica. En particular, a causa de la formació i l'examen de tot el procés. Alguns dubten a comprar els drets ja fets. Si ho fa, no ha de ser - és il·legal. Tots els documents emesos pel IGAM introduïts a la base de dades. Les falsificacions són ràpidament reconeguts. Ara entenc com obtenir dret a l'embarcació. Si un bon intent, el procés no pren una gran quantitat de problemes.