Com fer un helicòpter "Ural" amb les seves pròpies mans

Helicòpters van ser originalment variants que va alterar per a les carreres de carrer. Però després van començar a produir en massa, i es van convertir en un tipus separat de moto-.

El primer d'ells va aparèixer en els anys trenta del segle XX. Però el moviment ciclista veritablement popular va començar després de la guerra. Des produeix un gran nombre de motocicletes idèntiques, separades originals com per sobresortir, i van començar a crear models exclusius.

Chopper: trets característics

La majoria helicòpter és diferent d'altres motos elongació i alta roda. L'aleró posterior és profunda al mateix temps absent, i altres no, i la part davantera. Una altra distinció és la roda del darrere àmplia o, més correctament, grans rodes amples. Pel que es diu els ciclistes.

Helicòpters tenen un petit tanc i una característica de baixa altura. Conducció ràpida - no per a ells. Per tant la dinàmica agressius aquí i no fa olor. Aquesta moto - estat i està dissenyat per a la comoditat en lloc de ral·li de velocitat.

També pot observar els amortidors suaus i parell motor quan es pot de manera segura, sense forçar, per conduir a altes velocitats. Companys de "germà" es considera el seu cotxe patrulla.

"Ural": chopper amb les seves pròpies mans

Aquesta motocicleta està lluny de ser barat. Un viu no ho vulgui bonica, impactant perquè vol mostrar! Per tant, en les nostres carreteres apareixen alterats helicòpters, que són no només no és inferior als dispositius de fàbrica, però són individu brillant i únic.

És més fàcil de fer des de l'helicòpter "Ural". Ja compta amb tot el necessari. Només hem de treballar amb la roda del darrere i allargar la roda. Qualsevol que entengui la tecnologia, pot assolir aquests objectius. Amb quina freqüència no només chopper "Ural", sinó també de la "Dnepr", "Iza" i "Minsk". Tot el que necessita en aquest cas pres de la VAZ i ZAZ.

La resta depèn de la imaginació i possibilitats. Avui dia també es pot comprar peces de crom: ales, tubs d'escapament o cobertes - i transformar una ordinària "Ural" en una cosa molt exclusiu.

pressupost

Per tant, considerem amb més detall com fer-ho des de l'helicòpter "Ural". La primera cosa que cal tenir en la decisió sobre la modificació, és el càlcul de tots els materials necessaris. Per descomptat, quan hi ha l'habilitat de treballar amb el metall, així com els equips, llavors tot és molt més fàcil. Però per regla general, res d'això motociclistes novells no tenen, de manera que la major part dels diners es gastarà en el material i, per descomptat, el "donant" mototsikl- amb tots els documents necessaris.

Com fer un "Ural" Chopper: guia pas a pas

1. En primer lloc, es crea l'aparell dibuix. Quan va a la visió del futur de la motocicleta "Ural Chopper" serà més fàcil de navegar en seqüència i correcte muntatge.
2. Si la soldadura és dominar pel seu compte no funcionarà o qualsevol altre treball requerirà la intervenció d'especialistes, és necessari per endavant per fer la seva cerca. Llavors no sorgeixen dubtes que la soldadura o esmerilat fet qualitativament.
3. Motocicleta de l'interruptor sota el "Ural", com s'ha esmentat, no és única. En principi, qualsevol bicicleta encaixa sota d'ella. Només un "Ural" menys treball. De vegades vostè ha de gastar un munt de peces de recanvi, la condició inservible.
4. Una vegada que tots els passos anteriors es duen a terme, pot començar el desmuntatge de la motocicleta. Els productes que s'han d'ordenar immediatament i es netegen bé.
5. Després d'això, se'ls sotmet a xapat de crom i la pintura.
6. peces del motor són polides, especialment pont, l'habitatge, la caixa de canvis i el sistema d'escapament.
7. Després de la detecció de fallades de tots els detalls canvien.
8. Accessoris de pell poden preparar les seves pròpies mans. Així que van a obtenir un caràcter individual i afegiran elegant.
9. A continuació, elaborada (per vostè o especialistes) i el temps de muntatge marc de la dreta ve.

marc

Aquesta part és molt important en qualsevol motocicleta, ja que dependrà del tipus i l'aparença del vehicle d'ella. marc de tall per estendre lleugerament i expandir per a la roda del darrere.

Darrere solen augmentar la longitud de cinc a quinze centímetres, depenent de la pròpia bicicleta. Per davant hi ha una necessitat de l'extensió per tal d'aconseguir "desembarcament nord-americà." Llavors, el sistema de control de fre i de transferència manual a una barra, situada davant del motor. Però en el cas de, per exemple, "Ural Wolf" això no serà necessari, com ja s'ha implementat només un disseny d'aquest tipus.

La roda del darrere és millor utilitzar no més ampla que dos-cents deu mil·límetres, que no era necessari per desplaçar l'eix de l'hèlix.

L'angle de desplaçament de la forquilla front

Aquesta alteració s'utilitza molt sovint, però es tracta de forma única. El fet que l'augment del pendent de més de trenta-tres graus condueix a un deteriorament significatiu de la dinàmica de la motocicleta. Per tant, per a un canvi d'aquest tipus han de ser tractats amb molta cura.

altres millores

De vegades, una tassa de coixinet cònic muntat línia de cadira de muntar subestimació (si el bastidor allargat) s'estenen tubs davanters i així successivament.

Si cal soldar la canonada en el primer lloc per aconseguir una resistència de la costura. Per tant, és desitjable pre-entrenat per aprendre a treballar amb soldadura elèctrica.

El problema també pot ocórrer amb la uniformitat de la trama. A això cal prendre molt seriosament i només després de les rodes rodaran a les pistes, és possible cuinar.

En el cas de inconsistències en la fase de muntatge, no cal recórrer a un mall. Els accidents succeeixen sovint, però és millor que ser pacient i per aconseguir el compliment amb el conjunt real de dibuix preparat originalment és.

En un cas extrem, es pot donar la feina als professionals. Llavors elegants fotos "Ural Chopper" que es veuen seran a la línia de meta i vostè.