Bicicletes de muntanya, esport extrem amb una base tècnica única

pilot de motos - una categoria especial dels atletes per als que l'extrem és sovint el sentit de la vida. Conduir el cotxe de dues rodes grunyint voltant de la pista a velocitats de més de dos-cents quilòmetres per hora, o prendre part en el campionat competència entre els professionals - un somni per a molts motociclistes. Realitzat la present desig pot només si els mitjans tècnics.

"Enduro"

Hi ha una mena d'esport de la motocicleta, que combina i extrem, i l'estrès físic més enllà. Aquest motocròs en pistes de muntanya. Aquesta activitat només pels atletes resistents, especialment entrenats, i s'associa amb una base tècnica única. La competència en la gran altitud rastreja motocicletes involucrades classe "Enduro" especial, que traduït del llatí significa "resistència".

Les bicicletes de muntanya - una màquina especialment configurada amb la transmissió de kick-down. La majoria de les motocicletes d'aquesta categoria són capaços de desenvolupar fins a 70 km / h, és a dir, tres vegades menys en comparació amb el model de carretera.

D'altra banda, les bicicletes de muntanya tenen una sèrie de característiques que els distingeixen de la màquina de carreres anulars. Per sobre de tot, aquesta roda davantera de diàmetre ampliat, en general, no és menys de 21 polzades. un augment significatiu de tals sobre la seva roda del darrere a causa de la necessitat supermanevrirovaniya en els vessants muntanyencs. La roda davantera de diàmetre més petit simplement no pot fer front a la dinàmica en les corbes, girs, inclinacions i relliscada de la relliscada.

trets tècnics

Les bicicletes de muntanya no són el senyal al seu torn, un senyal de parada també està absent. Ubicació seients són molt alts, a més del conductor gairebé mai s'asseu sobre ell, es troba en la posició de peu sobre els estreps, que sigui capaç d'absorbir els tremolors continus des de baix mentre viatja sobre sots i sots.

Les bicicletes de muntanya tenen una distància a terra màxima, càrter col·lisió d'una altra manera inevitable de terra i pedres. ala davantera s'eleva per sobre de la roda i es troba en un braç horitzontal connectat a columnes telescòpiques. També les carreres de bicicletes de muntanya no equipats amb llums i altres aparells elèctrics, ja que la probabilitat de danys en el curs de la carrera.

fabricants

Les empreses que produeixen encreuaments mineres són pocs, i són principalment al Japó. Aquesta empresa de "Suzuki", "Yamaha" i "Honda". Gairebé tots els models estan equipats amb la capacitat del motor de 125-250 metres cúbics. Veure, la major part de la capacitat cúbica del cilindre no té sentit, el poder excessiu d'aquest romandrà sense.

Els models més populars

Al mercat rus són a la demanda els següents models:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baixa.
• Honda CRF230.

cost de la

tècnica de les carreres de dues rodes és força car, si es tracta de motocicletes japoneses de muntatge original. Però el mercat està literalment plena de models de fabricació xinesa relativament barats. Només un corredor firma ofereix anualment a sis nous dissenys, i té unes bones característiques tècniques. Els xinesos produeixen motocicletes i classe "Enduro", que, tot i que no poden competir amb mototekhnikoy producció japonesa, però van ocupar el seu propi nínxol amb fermesa.

bicicleta de muntanya xinès, el preu és molt més baix models de "Suzuki" o "Honda" té els seus propis avantatges exclusives, entre les que es troben l'economia principalment cèlebre. I ja que el "Enduro" estan equipats amb tancs de combustible líquid molt petites, mentre que el consum de gasolina és significatiu, aquest factor és de gran importància.

bicicletes de muntanya cost pot variar de 55 a 500 mil rubles, depenent del model i any de fabricació. La màquina és una de gamma alta, com ara "Aprilia Dorsoduro 750", es poden comprar per 354 mil rubles. més simple model - "Versus Kawasaki 650" - tindrà un cost de 274 000 rubles.