Com canviar el radiador forn a l'AMS 2109. Els mètodes disponibles de VAZ calefacció de reemplaçament més fresc en 2109 amb les seves pròpies mans

Des del article, vostè aprendrà sobre com canviar el radiador a l'estufa VAZ 2109. Aquest procediment no és molt complicat, però requereix paciència i una mica de coneixement. Com es pot imaginar, calefacció interior està connectat amb el sistema de refrigeració. Per tant, haurà de buidar completament el líquid. Això s'ha de fer en primer lloc, a l'interior de la cabina no va aconseguir anticongelant. Altrament, amenaça que la humitat serà alt, i apareix l'olor desagradable. Catifa començarà a enfonsar-se, que es podreix. El procés pot anar sobre els elements del cos. I està ple de costoses reparacions.

Desglossament part elèctrica

Per eliminar totes les causes de l'estufa d'avaries que necessita per conèixer la seva unitat principal. Recordeu que el flux d'aire forçat crea un motor elèctric, que està muntat en el compartiment del motor. Si no funciona en qualsevol velocitat, es pot determinar que el fusible a través del qual l'energia del dispositiu, es va cremar. En cotxe 2109 estufa de reparació - procés de vegades pesat i tediós, però pot dur a terme. En el mateix cas, si els hi ha en marxa un ventilador de velocitat, i la resta - no, és probable que tingui una resistència als danys, que s'instal·la prop del peu dret del conductor. També és possible que hi va haver un cablejat del circuit de control obert. No importa el que va passar, cal comprovar plenament la totalitat del circuit elèctric. Molt sovint hi ha problemes directament al commutador. Passa molt sovint contactes abrasadors. En aquest cas, l'ajut només és un reemplaçament complet. De vegades el propi motor gira molt lentament, malgrat el fet que la velocitat màxima està activada. En aquest cas, l'ajut només és un motor de recanvi estufa VAZ 2109 reparació d'aquest dispositiu és generalment impossible.

Els signes de danys al radiador

El signe més segur - és l'aparició de pastilles de tolls de líquid refrigerant del conductor i el passatger. No obstant això, de vegades això succeeix a fluir, que no està fent passar immediatament. A causa de que tot el líquid s'acumula sota la catifa. En aquest cas, la catifa, que està sobre ella serà mullada. El grau d'humitat depèn directament del que fort flux al radiador. També és possible reduir el nivell de calor procedent del refredador de calefacció. La raó d'això - omplint les cèl·lules no es produeix abans del final, per tant, l'escalfament de la reixeta feble. I, per descomptat, de tant en tant s'agrega un líquid en un recipient d'expansió. Es desapareixerà poc a poc, mentre que en el compartiment del motor no és una fuita visible. Però no pequis alhora al radiador estufa WHA, primer assegureu-vos que és realment fora d'ordre. Per a això, inspeccionar acuradament a través de connexions que van produir la seva connexió amb el sistema de refrigeració. És possible que siguin una esquerda, i el líquid passa a través d'ell. També és possible destrucció de la grua, que es troba a la partició entre la cabina i el compartiment del motor.

Preparació per al treball

Per tant, es va decidir, retirar el radiador estufa de 2109, com es va assegurar que és de fet el cas de trencament del radiador. Pot començar a reparar. Que va ser ràpida i segura, primer desconnectar la bateria. A continuació, retiri la protecció del motor, si escau. En la seva tasca s'ha completat el drenatge de líquid del sistema de refrigeració. Per a això, cal posar el cotxe de tal manera que el seu extrem anterior va ser lleugerament inferior a la part posterior. Una estufa de vàlvula completament oberta. No us oblideu de fer-ho al màxim per desfer-se del fluid. Ara hem de cobrir amb un tros de goma o paquet generador per a la seva part de darrere no s'ha vessat líquid. Sota el forat de drenatge del radiador posar la capacitat i descargola la tapa. Després cal descargolar el tap en el dipòsit. En acabar líquid mescla del radiador, amb la clau 13 al tap descargola al motor. Des samarretes i combina totes anticongelant. Això és tot, ara tot el sistema de calefacció i refrigeració està buida. Ara canviar el radiador estufa de 2109.

Substitució refredador de calefacció

El més important en aquest treball - a que s'adhereixin a una seqüència específica. Tot el procediment triga una mica de temps. No obstant això, hi ha dues maneres per les quals van fer la retirada i la instal·lació d'un nou dissipador de calor. En primer lloc, com és sabut, es drena el refrigerant. Després d'això desmantellat completament el tauler d'instruments. Després es torna cargol que fixa la vareta de fixació connectat a la vàlvula per encendre el parabrisa del bufador. Tres cargols que fixen el dissipador de calor, cal descargolar. Afluixi les abraçadores que van fer els tubs de subjecció, i disparar. Ara 2109 radiador estufa (el seu preu està en l'interval de 450-750 rubles) es pot treure completament de l'escalfador interior de la carcassa. Aquest mètode de substitució de la força complicat, ja que cal eliminar per complet tot el panell. No obstant això, aquest procediment és molt complicat, ja que molts punts de fixació d'elements de plàstic. A la part superior, el panell pot ser tractat prèviament amb un compost especial que redueix el nivell de soroll. Després d'un desmuntatge complet és possible que la qualitat de les connexions es trencarà.

Substitució del dissipador de calor sense necessitat de retirar el panell

Per aquesta raó, molts estan tractant de reemplaçar el radiador sense eliminar per complet el tauler d'instruments. Això fa que sigui molt més fàcil que en el cas anterior. No obstant això, és desitjable dur a terme el treball en conjunt. Per tant, la realització de totes les accions que s'han descrit en l'apartat de preparació per a la reparació. Recordeu que cal eliminar l'estora de goma durant el treball. En lloc d'això, és desitjable posar uns quants draps, com radiador estufa de 2109 (nou preu és una mitjana de 500 rubles) encara no està completament lliure del líquid, una mica que queda. I mentre que el desmantellament es tracta d'ella. Deixa que és millor aconseguir en un drap en comptes de catifa. A continuació, descargolar el panell de muntatge en el costat dret del cos. descargola també uns cargols, que estan sota la guantera. En la seva tasca és un objectiu - per garantir la lliure circulació de la barra lateral dret. Després que cal augmentar lleugerament i tiri d'ella fora de les parets. D'aquesta manera, s'obre l'accés al lloc de la instal·lació d'un radiador. Per analogia amb les instruccions anteriors, cal descargolar les abraçadores de mànega. Després que els filtres s'eliminen. Totes les fixacions no surti del radiador. Ara, l'element es pot treure completament de l' escalfador interior. Aquí s'explica com canviar el radiador a l'estufa 2109 sense treure completament el panell.

instal·lació i muntatge del radiador

Després de la finalització de la desarticulació de l'escalfador s'ha d'instal·lar en una nova obertura del radiador. Recordeu que és desitjable per adquirir una estufa radiador de coure VAZ 2109. Ell té una major dissipació de calor. Per descomptat, és molt més ràpid escalfament del líquid de refrigeració. Premeu els tres cargols que fixen el dissipador de calor de l'escalfador de xassís. A continuació, posar les canonades i prémer les abraçadores. Muntar el tauler d'instruments i l'estanquitat de tots els elements de fixació.

Omplert de líquid refrigerant

Després de passar tota la feina, s'ha de embolicar el forat per al drenatge. Assegureu-vos de fer-ho, en cas contrari el anticongelant resultarà. Com se sap que en 2109 els cotxes i l'anticongelant del sistema de refredament similars s'enfila a través del tanc. Per a això, obriu la tapa i abocar el anticongelant. Abocant cal, sempre que la parada per deixar bombolles d'aire. Recordeu que el cotxe el millor és instal·lar-se de manera que el seu front estava en un nivell més alt que la part posterior. Aquí s'explica com canviar el radiador a l'estufa 2109 per assolir el contingut mínim d'aire en el sistema després d'omplir amb el líquid.

L'aire atrapat

Per tant, un radiador d'ompliment màxim estufa a omplir amb fluid. Deixar anar la pinça, que va portar a terme l'accessori de boca, anant a l'accelerador. Ha de politsya líquid. No obstant això, per a això és necessari per crear pressió en el sistema de refrigeració. Això es pot fer si la bomba d'aire al tanc de compensació. O tancar el tap i arrencar el motor, escalfar-fins a la temperatura de funcionament. Ara que ja sap com canviar el radiador forn a l'AMS 2109. El treball és simple, però requereix que la diligència i paciència.