VAZ 11183 Kalina - una moda fars esquinçats, cos aerodinàmic i les línies harmonioses del capó i la graella. Alhora, és el sedan més petit de la línia de VAZ, començant des del llançament de "clàssics". Els dissenyadors d'automòbils han d'assegurar que quan una mida tan modest, ampli i lluminós a la cabina de la màquina, fins i tot hi ha cinc persones es poden acomodar sense problemes. El tronc de la VAZ-11183 a primera vista sembla el mateix petit, igual que el cotxe en el seu conjunt, però, això no és cert. El seu volum - 420 litres - d'acord, una xifra decent per a aquesta classe de màquina. A més, el disseny del seient del darrere proporciona una oportunitat de doblegar, el que permet tant per augmentar la mida del tronc. En aquesta "engrunes" es poden transportar càrregues molt generals.
L'interior de la VAZ-11183 és lleuger i airejat. Alguns espatllem butxaques només mediocres al no hi ha reposacaps davanters i del darrere. En general, els dissenyadors de AvtoVAZ contrari a l'amor dels seus homòlegs occidentals a l'ompliment dels vehicles d'aquesta classe en diversos dispositius improvisada, han reduït el seu nombre a un mínim. Hi va haver fins i tot sense cendrers, encara que un encenedor estàndard al cotxe allà. equipament bàsic VAZ-11183 no estableix els alçavidres elèctrics, tot i que el tap a l'entrada a les tecles corresponents estan disponibles.
L'interior del cotxe es va aturar immediatament l'atenció de l'ergonomia mal concebudes de seient del conductor. Altament seure còmodament, però al mateix temps, el seient ha de ser ajustable, ells no tenen en realitat. Diversos situació error ajustable de columna de direcció. El panell d'instruments es veu molt modern, colors, també, recollits també. No obstant això, una varietat de bombetes disposades aleatòriament, que és incòmode quan la lectura de dispositius.
Motor VAZ-11183 permet que el cotxe acceleri suaument, sense estrebades. La màquina fins i tot en inici agut no buscar a la carretera i es mou al llarg d'un recorregut predeterminat. La mateixa unitat d'energia és bastant sorollós, excessiu soroll del motor se sent durant el viatge. No obstant això, aquesta és una malaltia comuna de totes les creacions de la planta del Volga, de manera que el tracten com un fenomen normal. Transmissió era interessant. El curs de la primera marxa - molt curt, segon i tercer - per contra, una llarga. Resulta que tocar, llavors vostè necessita per augmentar la transferència i, d'altra banda, en un viatge tranquil de la ciutat, sempre es pot estar en la tercera. Direcció - un altre node que els dissenyadors sedán poden prendre el crèdit corresponent. Els propietaris dels models anteriors AvtoVAZ només podien somiar amb coses com ara la direcció de guany òptima i una bona retroalimentació. Especialment bé que se sentia aquests avantatges a l'entrar en un revolt. Per cert, l'amplificador ja està disponible a la versió bàsica. En cotxe no va tenir gaire temps per encaixar en els primers minuts de conducció, que es comporta de manera predictible en tots els aspectes, VAZ-11183 de gestió clarament a la part superior.
"Kalina" sedan - un cotxe no està exempta de defectes, però què més no s'ha trobat problemes importants. D'altra banda, en comparació dels seus predecessors, és de fet un pas endavant. Potser, per fi, va arribar un moment en què la indústria automotriu nacional està en el camí correcte?