BelAZ-75.600: característiques i foto

Associació de l'Automòbil BelAZ llançat el pròxim "monstre". El nou camió és el més gran de l'antiga Unió Soviètica i un dels més grans del món. BelAZ-75.600 - és un enorme abocador, dissenyat per treballar en pedreres, a més, que s'utilitza de forma activa en les mines de Kuzbass. l'amplada del vehicle de 9,2 m, longitud - 14,5 m d'alçada -. 7,2 m gegant Amb tals dimensions té un pes de 250 tones, mentre que la seva capacitat es calcula per 320 m.

Descripció de la unitat de potència

Vist camió equipat amb un motor dièsel Cummins QSK 78-C. El seu poder - dos mil cavalls de força a un parell de milers de revolucions per minut, hi ha un sistema d'arrencada d'arrencada pneumàtic. El desplaçament és de 78 litres. La unitat de refrigeració està equipat amb impulsor ajustable, que permet operar el cotxe en temps calent i temperatures sota zero.

La compra d'oli parts fregant porta sistema de filtració de flux complet amb quatre unitats de bombament. cotxe de propulsió BelAZ-75.600 està equipat amb l'electrònica per minimitzar el factor humà en el control dels seus modes de funcionament.

Amb aquesta quantitat de potència i el motor consumeix relativament poc combustible. En el nou càlcul d'1 kW de potència consumida al voltant de 200 grams de combustible. El volum per al dipòsit de combustible permet treballar sense problemes durant 16 hores. generador d'energia de tracció de més de 2,5 milers kW és arrossegat en rotació per un motor i destinats a l'alimentació d'un parell de motors elèctrics capacitat total Siemens de 2.400 kW.

xassís

BELAZ-75.600, la mida dels quals es correspon amb l'altura d'una casa de tres pisos està equipat amb un tipus de marc espacial, feta dels elements de xapa d'acer d'alta resistència dopats. Reforçar les estructures en les àrees de les càrregues màximes peces foses. Tot i les impressionants dimensions, bolcat pot ser desenvolupat en una plataforma de 33 metres. Això és possible gràcies a la curta base que assegura un bon acompliment en la maniobrabilitat.

gegant Bielorússia té una fórmula bàsica estàndard - quatre rodes, un parell dels quals està conduint. L'eix davanter està equipada amb unitat de suspensió depèn neumohidráulico. En una unitat d'roda del darrere conjunt de braç s'utilitza amb una frontissa central. Aquest disseny proporciona una alta resistència i facilitat de control de la camioneta. En comparació amb la càrrega dinàmica similar al conductor es redueix en 2-3 vegades.

altres dades

camió de fre BelAZ 75.600 consisteixen en un parell de circuits hidràulics, i això s'aplica a la unitat d'estacionament. El sistema de bloqueig és també motors de tracció involucrades que es commuten en la manera de generador i afecten la refrigeració de les resistències de fre. En cas d'emergència activat el fre d'estacionament i el circuit de funcionament del conjunt principal.

La carrosseria es col·loca de 140 a 200 metres cúbics de roca o escòria, depenent del grau de càrrega. Encara més la seguretat es proporciona dosser massiva. La cabina està dissenyada per a dues persones, compleix amb tots els estàndards d'ergonomia i seguretat. sistema de revisió de vídeo subministrat i el sistema de control fàcil d'utilitzar. Hi ha tres pedals, però en lloc de l'habitual d'embragatge és un fre retardant. A més, el control de velocitat en descens rastreja kontrol.Na creuer llum de la pantalla del velocímetre i el sensor de revolucions del motor. Cada roda sense cambra d'aire del vehicle en qüestió pesa prop de vuit tones, requereix un camió-grua especial per la seva instal·lació.

La informació de caràcter tècnic

BelAZ-75.600, les especificacions són simplement poc realista per comparar amb els camions nacionals per al transport de minerals, labors mineres i una altra càrrega a granel fora de la via pública.

avtmobilya dades bàsiques:

• La longitud / amplada / alçada (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• Pes (kg), Total / vorades - 5 400 600/2.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generador - Kato (2536 quilowatts).
• Elèctrica - Siemens (2 a 1 200 kW).
• el volum del cos (metres cúbics) - 140-200.
• La velocitat màxima (km / h) - 65.
• El radi de gir (m) - 16,6.
• Pes (kg) - 320 mil.

característiques

Alguns fans de vehicles grans es pregunten quina mida té fars rectangulars BelAZ-75.600? De fet, aquest colós elements lleugers tenen una mida estàndard per als camions pesats. Els projectors ampliada no cal, ja que la producció, d'acord amb la seguretat es duen a terme durant el dia. Una mida d'elements rectangular d'una màquina rentadora, que pot ser pres com els fars són filtres d'aire.

modificacions

En la línia de BelAZ-75.600 hi ha dues modificacions, que són diferents motors i capacitat de càrrega. La següent és una breu descripció de cada un d'ells:

1. Model 75601. El camió és capaç de transportar fins a 360 tones de càrrega, equipats amb propulsió MTU 20V400. Capacitat - 2800 kW, el parell motor del generador com Kato. Bundle motor a les rodes es porta a terme a través d'una combinació d'un motor elèctric i un engranatge epicicloïdal doble fila. Sistemes integrats en els pneumàtics de les rodes del darrere equipats mida 59/80 R63. camió de pes està per sota de 610 000 kg i el volum de càrrega - 218 metres cúbics. cotxes acceleració màxima - 64 quilòmetres / h.
2. Variant 75602. El bolquet gran de la consideració sèrie pot portar un pes de 360 tones, s'estableix dièsel 1 TB330-2GA03, que permet transportar l'augment de pes. Els desenvolupadors també van tenir èxit en la reducció del consum de combustible fins a 198 g / kWh.

El registre de l'acció

BelAZ-75.600, les característiques no són adequats per al camí, es pot provar només en el camp, o més aviat, el seu lloc de treball habitual. Fins i tot el lliurament d'aquests vehicles són transportats per ferrocarril o sense muntar en avions de càrrega.

Iniciar el moviment en aquest "monstre" no és massa difícil. N'hi ha prou per canviar el dial a la "cap endavant", premi l'accelerador i deixar anar el fre de mà. Cabina en comparació amb l'exterior en general es veu bastant petita. De fet, és doble, equipada amb ROPS i aire condicionat. El vehicle arrenca suaument, no se sent absolutament cap sots i obstacles. Aviat acostumar a la mida d'aquest gegant dur.

L'adreça és suau i fàcil gràcies a l'excel·lent servomotor hidràulic. transmissió elèctrica elimina la necessitat d'activar la maniobra del dièsel al taller, els dos pedals de fre són responsables de l'oportuna frenada, control de creuer costa avall ajuda. Fre de disc estàndard s'utilitza per a l'última parada, i les funcions principals del retardant. Excel·lent màquina entra en girs tancats, malgrat la seva grandària.

conclusió

Enorme camió bolquet BelAZ-75.600, que es col·loca per sobre de la foto, a la dreta és el camió més gran en la CEI. la demanda d'automòbils a les labors mineres, capaços de transportar més de tres-centes tones de càrrega alhora. Típicament, aquestes unitats es fan funcionar a la màxima, per tal de resoldre els seus costos, que més d'un milió de dòlars per unitat.

màquina considerada és un competidor directe entre els "monstres" similars al món. I això s'aplica a totes dues dimensions, de manera que la capacitat de càrrega i preu. Aquests camions al món es produeix no tant. Tots ells estan involucrats en les indústries pesades i interactuen amb els mateixos excavadores i carregadores poderosos i impressionants.