Arremangar: Neteja de l'accelerador

Neteja de l'accelerador suposa el coneixement de la seva ubicació. Alguns conductors fan aquest procediment pel seu compte, sense l'ajuda dels serveis de reparació.

La vàlvula de papallona es troba directament per sobre del col·lector d'admissió. Aquest mecanisme té un principi de funcionament molt simple: com més gran és oberta, la secció transversal major flux es forma a través del qual la unitat de temps pot fluir més aire al col·lector d'admissió. Aquest factor augmenta el consum de combustible i augmenta la capacitat del cotxe. El conductor controla el grau d'obertura de la vàlvula de papallona, pressionant sobre el pedal del gas. Aquests dos mecanismes tenen una connexió directa. Quan pressiona el pedal de l'accelerador vàlvula s'obre quan es prem la parada, l'accelerador obrir el més possible.

Aquest detall al cotxe no requereix una atenció especial. Si no causa cap dany directe a l'accelerador, durarà tota la vida de la màquina. No obstant això, pot contaminar-se amb el temps. Es pot manifestar en els dipòsits de petroli del color fosc a les parets del cos de la vàlvula i els conductes d'aire interns. Tal contaminació pot conduir a un deteriorament de la vehicle de treball. Per tant, si hi ha símptomes que necessiten neteja de l'accelerador.

Causa de la contaminació pot ser pols oliós, que penetra a través de la coberta de la vàlvula a través del tub de ventilació dels gasos del càrter.

l'accelerador sabata és un procediment senzill. S'ha de fer una vegada per 50-55 mil quilòmetres.

l'accelerador neta (VAZ, Daewoo, Chevrolet, Opel i col.) Només en el motor està fred, per protegir-se contra les cremades no desitjades. Per al funcionament requereixen diferents tornavís de cap final № 13 i de rentat líquid en el cartutx.

Traieu la tapa de plàstic de la del motor. Per purgar la pressió interna del sistema de refrigeració descargolar el tap del dipòsit d'expansió. Traieu la mànega de ventilació forçada. Si es obstrueix el canal de la peça, els gasos del càrter, juntament amb la caiguda d'oli passa a través de la branca de ventilació. Agafadors de desenrosque i retiri el tub d'escalfar el dispositiu d'estrangulació. Des de fa algun temps, poden tancar les velles espelmes. A continuació, descargolar la brida i tregui la mànega de ventilació del dipòsit de combustible. Llavors només ha de desconnectar la femella, retiri el cable i aconseguir l'accelerador. Després prendre una llauna de netejador i l'aleta de rentat i tots els canals. Especialment inspeccioni acuradament PCV canal de calibratge. Traieu el regulador haurà de ralentí, rentar bé i el seu canal en el conjunt de l'accelerador. Tots. Ara ha de recollir tot en ordre invers, i gaudir de l'obra del seu cotxe.

Tots els experts van avaluar positivament la neteja dels injectors per ultrasò. És el mètode més eficaç de fabricar i de neteja. Amb aquest mètode, només els filtres es renten, però es pot controlar aquest procés i repetir el procés tantes vegades fins que el resultat desitjat. Amb aquest mètode de reparació és possible al mateix temps eliminar els diversos errors. Ultrasò neta més eficientment els injectors, però el desmuntatge i muntatge de les parts i la substitució dels elements de segellat pot augmentar significativament el cost dels serveis.