Escalfador VAZ-2110. radiador estufa VAZ-2110

calefacció del vehicle i sistema de ventilació serveix per regular el clima en el compartiment de passatgers, i promou la circulació de l'aire en el mateix. Escalfador VAZ-2110 és un dels elements clau en aquest sistema. Depèn del seu estat de salut, vostè se sentirà al cotxe en temperatures de congelació fora. El seu disseny és bastant simple, però és significativament diferent de la VAZ i la família "Samara" "clàssic". En aquest article anem a veure el que constitueix un escalfador VAZ-2110, com funciona, el que sorgeixen problemes en la seva estructura, així com la forma d'eliminar-los.

Quina és la diferència dels models anteriors

Per a "deu" models VAZ estaven equipats amb tots "estufa", que preveu la instal·lació de calefacció del radiador en el compartiment de passatgers. No obstant això, va ser col·locat al costat del passatger d'una manera molt incòmode per al taller de reparació i substitució. Per arribar-hi, calia desmuntar la meitat de la cabina. A més, la regulació de l'aire calent a l'interior es va dur a terme mitjançant una grua especial accionat pel cable que s'estén des de la palanca en el panell de control. Aquesta vàlvula d'admissió es solapa amb el líquid refrigerant al radiador de calefacció, ajustant d'aquesta manera la temperatura de l'aire de subministrament. Tot estaria bé si la grua es va trencar amb menys freqüència. Sovint els conductors amb l'aparició de fred van trobar que la palanca de control de la calefacció deixar simplement a moure, la qual cosa va ser el resultat de souring els elements interns del dispositiu de bloqueig. A més, una fallada d'aquest tipus sovint ha estat la causa d'una fuita de refrigerant del aixeta. Em vaig trobar amb ell, per descomptat, a l'interior, creant incomoditat addicional.

La calefacció per radiadors VAZ-2110, els automobilistes alegria, no està instal·lat a l'habitacle i compartiment del motor, el que facilita enormement l'accés a la mateixa, obrint la possibilitat de fàcil diagnòstic, reparació i substitució de l'element. A més, en el "top ten" no tenen aquest problema i sempre trencant l'aixeta. El seu paper és ara compleix una vàlvula especial, que, de fet, controla el flux d'aire calent.

El disseny de "cuina"

Sam escalfador VAZ-2110 és una estructura plegable que consisteix en els següents elements bàsics:

• carcassa de plàstic (carcassa);
• radiador;
• motor elèctric amb ventilador;
• actuador (mikromotoreduktor) de vàlvula;
• solapa.

Característiques del control de l'escalfador

El refrigerant que circula en el sistema, passa constantment a través del radiador, "estufa", escalfant-la. Però ja hi ha un escalfador es controla no per la mà, usant un sistema automatitzat, que té fins i tot un sensor de temperatura a la cabina. El conductor és suficient per establir la manera desitjat, i l'equip només mantindrà un cert clima. ordinador de bord en els VAZ-2110 supervisa tots els processos, dels quals informen al conductor sobre la temperatura a la cabina.

es pot controlar manualment l'escalfador. Per a això, només cal obrir la vàlvula en l'angle desitjat i ajustar la velocitat del motor del ventilador.

En principi, el sistema de calefacció "dotzenes" dissenyadors van pensar bastant bé, però la culpa de VAZ-2110, relacionat, es produeixen amb freqüència. La raó principal d'això - la manca de components de baixa qualitat i el manteniment adequat.

Els signes de falles majors "estufa"

Els senyals de que l'escalfador VAZ-2110 ha fracassat, són:

• entrada d'aire fred a la cabina de l'accelerador oberta;
• manca de flux d'aire quan el ventilador;
• s'injecta en l'aire de la cabina no està prou calenta.

Anem a considerar cada cas individualment.

Per què no calenta "estufa"

L'aire fred de la ventilació pot indicar els següents errors:

• sensor de temperatura interior defectuós;
• una unitat de control de l'escalfador és defectuós;
• conduir l'obturador mikromotoreduktor defectuós;
• radiador de calefacció defectuosos (refrigerant no circula).

En el primer cas, vostè ha de comprovar el sensor. Es troba al sostre prop de la bombeta. Es comprova mitjançant un polímetre o tester en la seva manera de cotxe. A una temperatura de 20-22 graus Celsius, la seva resistència ha de ser d'aproximadament 20 ohms a 15-16 graus, - en el rang de 25 ohms. Si es determina que el sensor està defectuós, substituir-lo.

Controlador El diagnòstic es realitza mitjançant el mesurament de la tensió entre els fils rosa i marró en el connector gran. Per a aquest propòsit la unitat de control automàtic es retira del seient, i inclouen tensió d'encesa mesura pel voltímetre perilla de desplaçament. Si els seus canvis d'índex, el controlador de treball. En cas contrari, ha de ser reparat o reemplaçat.

Per comprovar mikromotoreduktor ha de desmuntar el cos de l'escalfador i l'endoll en el motor de l'energia directament de la bateria. Si està funcionant, la causa s'ha de buscar en una altra part. Si no, que ho canviïn.

Radiadors VAZ-2110 també és capaç d'oferir un munt de problemes. De mitjana, s'ha canviat a ser cada 2-4 anys. La raó d'això és l'ocurrència o capes internes d'escala format a causa d'una mala qualitat del metall del que està fet, o l'ús de refrigerant de baix grau. Radiador "estufa" VAZ-2110 pot ser alumini o estructura de coure. L'última versió es prefereix perquè, a diferència d'alumini, és molt més llarg en el cas d'una fuita pot ser reparat (segellada).

El ventilador no conduir l'aire

Si s'encén l'escalfador de ventilador no funciona, pot haver-hi només tres raons principals:

• resistor defectuós (controlador);
• ventilador bufa un fusible;
• motor defectuós.

Resistor verificada mitjançant el mesurament de la resistència a través dels seus terminals. El regulador en si és, en principi, i altres dispositius electrònics VAZ-2110, es descompon molt poques vegades, més sovint el problema és la manca de contacte o un cable trencat.

fusible del ventilador es troba en el bloc de muntatge situada al compartiment del motor. Determinar la seva capacitat de servei pot ser provador convencional. Si està defectuós, substituir-lo.

Controlar el motor, com és el cas de mikromotoreduktorom, és la seva connexió directa als terminals de la bateria.

Pot ser una situació en què funciona, però el flux d'aire és massa feble. Això pot ser causat per l'obstrucció de l'interior del filtre. Neta, sinó més aviat substituir-la per una de nova.

Per què no escalfa l'aire

Succeeix de manera que l'ordinador de bord en el VAZ-2110, que té el problema a l'interior calent a una temperatura determinada, no pot fer front a ella. El radiador sembla estar funcionant correctament, el ventilador funciona, i l'aire d'alimentació no està prou calenta. La primera causa pot ser tot el mateix sensor de temperatura, el control de la resistència dels quals pot ser avaluar la seva eficiència. La segona possible raó - encallat vàlvula. Sí, això passa sovint. El penjoll s'escalfa, s'expandeix i la falca. Pot diagnosticar una fallada d'aquest tipus, la revisió dels respiradors frontals i aire d'elevació un mecanisme solapament tornavís quan la calefacció.

Però més sovint un escalfament insuficient VAZ-2110 és una conseqüència de la negligència del propietari del vehicle. La manca del necessari nivell de refrigerant condueix al fet que es tracta d'un radiador de calefacció sense omplir del tot. En aquest cas, abans d'abocar el anticongelant o anticongelant no serà aconsellable comprovar l'estanquitat de la instal·lació. Per contra, en algun lloc hi ha una fuga de refrigerant.

Alguns consells per allargar la vida útil de l'escalfador

1. Sempre ompli només refrigerant de qualitat, sempre que el fabricant d'automòbils.
2. Vigila constantment el nivell de anticongelant o anticongelant, així com prestar atenció a la pressió en el sistema de refrigeració. S'escapa de la tapa del tanc de compensació poden testificar el fet que en algun lloc en un embús de trànsit.
3. Comproveu l'estat del filtre de cabina per evitar que la brutícia, la pols i objectes estranys en l'escalfador.
4. Fins i tot en l'estiu de vegades comprovar l'escalfador de ventilador i mikromotoreduktora, incloent-los en un curt període de temps.
5. No permeti que l'aigua entri a l'edifici "estufa".
6. Trobar una fuita al radiador de calefacció, reparació o substituir-la per una de nova.