Yamaha Aerox - lleuger com una brisa

Si nomena l'etiqueta de Yamaha, es pot recordar un munt. Aquestes cartes es troben en els instruments musicals, veure'ls en una eina elèctrica, i més. I en relació amb els cotxes que es pot anomenar? Molts diran - un bon sistema de so. No discutirem, però recorda que les carreteres de Rússia dissecció d'un nombre suficient de ciclomotors, molts dels quals es poden veure les cartes. S'acosta és un d'ells - Yamaha Aerox - i és la nostra visió de conjunt.

Així, recorda el que un ciclomotor - un vehicle de dues rodes compacta, un (rarament dos) pilots, amb un petit motor, però és molt convenient en el trànsit urbà. Propietari del cavall de ferro és fàcil arribar a qualsevol, fins i tot el més estret forat en el corrent d'altres cotxes.

història

Marca va aparèixer per primera vegada al segle 19. Com tantes altres coses en aquest món, el nom prové del cognom del fundador - els japonesos. Durant molt de temps, aquesta marca s'ha conegut només al Japó. A la meitat del segle 20, la marca reconeguda i Europa. Al voltant de 1960 la companyia va separar de la branca principal, anomenada Yamaha Motors. Els seus productes són àmpliament coneguts tant al Japó com a l'estranger. Es helicòpters, vaixells, motocicletes, motors, i per descomptat, ciclomotor, un representant prominent dels quals pot ser anomenat un scooter Yamaha Aerox.

descripció

Aquesta versió, a més d'altres scooters de la marca, té un aspecte esportiu, típic dels carenats japonesos, motor de gasolina de dos temps, 50 peus cúbics. cm, i frens de disc en les dues rodes. El 2013, la planta ha produït una nova versió, que només té 700 mm d'ample, longitud de gairebé 2 metres i una alçada d'una mica més d'un metre. L'altura del seient és igual a 830 mm. Dipòsit de combustible 7 litres, 3 CV, refrigerat per líquid, el preu és al voltant de 3-4 mil. Y. i -. no és d'estranyar que sota aquests paràmetres modestos del model s'ha trobat als seus consumidors.

Seguint amb el tema cal assenyalar que Yamaha Aerox com un vehicle d'aquest tipus per a la policia de trànsit no ho és. Certes regles del camí seguit, per descomptat, és necessari, però des del conductor del vehicle no se li demanarà. Mentre que el propietari d'un germà gran ciclomotor - motocicleta - pot ser en certes circumstàncies els representants interessats GIBBD. La primera versió de la Yamaha Aerox va sortir de la fàbrica el 2002, però no obstant això l'èxit del model es confirma per la informació sobre les modificacions en 2013, que és de cap manera l'última.

targeta de visita japonesa pot ser anomenat un multifuncional d'encesa. La clau és no només per donar un contacte, sinó també, per exemple, per obrir el maleter. Per això, només cal girar la clau a l'esquerra. Tots els instruments estan al seu lloc, els problemes d'addicció no és poc, si has viatjat en scooters. Un altaveu ben dissenyat per a l'entorn urbà, tant durant l'acceleració i la frenada. Cap màquina sorpreses no lliura, mentre viatja en el camí, però, la passada és tal que es pot "saltar" i vorades, si cal, si ho desitja.

comentaris

Si parlem d'un comentari per a aquest scooter, molts recomanen de gastar una petita posada a punt per eliminar totes les restriccions de fàbrica. Les persones d'alt creixement en un ciclomotor pot ser una mica incòmode - espai per als genolls al davant d'una molt pocs, i allunyar-se una mica cap enrere no permetrà que el perfil del seient. Molt s'ha dit sobre el moviment de les nostres carreteres russes a Yamaha Aerox. Els comentaris, d'una banda, diuen que una bona suspensió, però d'altra banda, qualsevol irregularitat se sent clarament en les motos conductor.

Alguns assenyalen que l'elevada dels seients crea problemes quan s'atura - ha de estirar les cames. També es va observar per separat seient del darrere, que pot ser usat solament quan els viatges Nedalniy. Per fina capa de plàstic tou coll del tanc de combustible feltre. Tingueu en compte també el mirall - per una banda, que no estan tremolant mentre es condueix, però per altra banda, quan les evolucions bruscs d'angle de visió no és suficient.

conclusió

La llarga història de la moto Yamaha Aerox el porta pel model clàssic. Això es deu en gran part al fet que els japonesos no mataria a la gallina dels ous d'or. Però, al mateix temps, és en gran part a causa del disseny de la moto, que s'estén entre els canvis de temps significatiu. I en alguns casos, un impacte negatiu en les vendes del vehicle.