GAZ-3937 "Vodnik": les especificacions tècniques i fotos. GAZ-39.371 "Vodnik"

Tota Rússia automotriu, juntament amb les plantes de transport civil produir equips sota l'ordre del Ministeri de Defensa. GAZ no va ser l'excepció. El seu constructor va ser desenvolupat GAZ-3937 "Vodnik", que és en molts aspectes superior a la famosa tot terreny Hummer, i l'Exèrcit dels Estats Units, per contra, està surant.

Història de la creació

El primer "Vodnik" va ser mostrat al públic el 1994 a l'exposició "equips 94-rescat" com un vehicle tot terreny (versió civil) per nombre GAZ-3907.

Ministeri de Defensa en els anys vuitanta del segle passat es va emetre requeriments tàctics i tècnics per al projecte "Vodnik", que se suposava anava a substituir la intel·ligència blindats amb rodes i sabotejar la màquina.

Però el projecte va ser deixat de costat, quan va passar les proves en el mar dels dos primers prototips. Només el 1998 va aprovar la documentació tècnica per a aquest cotxe, i adoptat per que era el 2007.

Diversos cotxes van participar en els combats a Txetxènia. El total de dos-cents cinquanta vehicles militars es van produir a finals de 2007, cinquanta Ministeri de Defensa va posar sobre la conservació d'emmagatzematge a llarg termini.

disseny dels cotxes

"Vodnik" - un vehicle modular. Es basa principalment en peces i aparells de muntatge en sèrie d'automòbils, de manera que la preparació tecnològica per a la seva producció en massa a baix cost ni els mitjans ni el temps.

La base del disseny és un conjunt de circuit modular. Se li permet canviar ràpidament diversos mòduls, incloent en el camp.

Dos mòdul desmuntable soldada cos portador té diferents funcions. La part frontal inclou també dues parts, separades per un envà estanc: la unitat de control per al compartiment de la tripulació i d'alimentació al motor. Per GAZ-3937 doble. I el comandant de l'espai situat darrere del conductor, per a l'embarcament i desembarcament són escotilles al sostre. GAZ-39.371 "Vodnik" i proporciona un lloc per a un operador de ràdio amb l'escotilla d'embarcament i desembarcament, que es troba darrere del conductor. El comandant de la unitat es troba al costat del conductor, per a ells es fan a la porta del mòdul.

El mòdul del darrere - un compartiment per al transport de persones, mercaderies o la instal·lació de diversos equips especials.

característiques tècniques

En les màquines de components utilitzats familiars "Vodnik" i conjunts que han estat provats en condicions reals de tota l'armadura dels desenvolupaments anteriors. Xassís amb una alta fiabilitat ofereix una combinació de terreny sobre el terreny aspre i suavitat. cos de desplaçament permet superar la barrera d'aigua i Wade a través de l'aigua, l'ús de la roda com un motor, però, una velocitat lenta de 5 kmh. La combinació de les característiques del vehicle tot terreny maniobrable d'alta velocitat i li permet llençar en les unitats militars de combat a llargues distàncies i sense preparació per a unir-se a la batalla.

potent motor dièsel o una marca atmosfèrica cinc cilindres Toyota, de quatre cilindres turbo o de Daimler Chrysler, depenent de la versió, permet desenvolupar velocitats de carretera de 112 130 km / h, i amb un angle de pujada de 35 graus.

Una coberta de pneumàtic, la pressió en què es regula des de la cabina del conductor, la barra de torsió sistema de suspensió independent, l'altura de marxa 500 mm de mida i un gran rodes de diàmetre permeten GAZ-3937 per desenvolupar gran velocitat i en cross-country.

Per a la protecció del personal de fet reserves de diverses maneres diferents, incloent amb una armadura addicional.

mòduls intercanviables

Tasca a realitzar, que va crear el GAZ-3937 "Vodnik" - és el transport a la primera tripulació lloc en zones amb poca permeabilitat. Per tant, en el mòdul del darrere base està dissenyada per dur a vuit persones. Seient, gràcies al disseny especial, es pot instal·lar esquena amb esquena o cara a cara. Sis portes, dues al darrera i laterals que s'aixequen en la posició oberta en poder dels ressorts de gas, permeten realitzar la càrrega i descàrrega de personal en un temps curt.

Total GAZ-3937 pot ser equipat amb vint mòduls militars i econòmics endollables. És a dir, un únic xassís es pot equipar amb un vehicle especial exèrcit, blindat amb diversos tipus d'armes, servei d'automòbils: amb unitats o estacions amb combustible i complex d'energia i plataformes de càrrega residencials.

defecte de disseny

Malgrat algunes solucions tècniques reeixides i d'alt rendiment, no es rep propagació "Vodnik" entre les tropes.

En primer lloc, l'envà estanc entre els compartiments, si prevé necessàries canvien de lloc en lloc. En combat, el comandant no pot substituir la fletxa es va retirar sense sortir del cotxe.

D'altra banda, els gasos d'escapament surten de sota de la part inferior del cotxe per millorar el moviment de sigil. Però fins i tot sense aquesta forta so dels gasos d'escapament com el tub d'escapament no s'amplifica significativament, reflectida des de la superfície de la carretera, i aconseguir a la part inferior plana. Els compartiments del soroll és tal que una ràdio portàtil estableix a bord, és impossible d'utilitzar.

La modularitat GAZ-3937 no està autoritzat a fer l'estructura completament flotant per superar els obstacles d'aigua.

I el més important, les cares planes de la part inferior i els costats de la màquina redueixen en gran mesura la capacitat de supervivència de GAZ-39.371 "Vodnik" (foto de dalt). Bottom assumeix completament l'ona de xoc de les bombes i mines, i el taló completament eliminar Ricochet en contacte amb el costat.

versió civil

En les difícils condicions econòmiques de començaments d'aquest segle Arzamas màquina treballa en conjunt amb "Polaks" JSC (Odessa) va començar a emetre ordres individuals versions civils de GAZ-39.371 "Vodnik". vehicle tot terreny Civil equipat amb el motor de quatre cilindres dièsel "Caterpillar-3114" i una capacitat de 148 litres. a. C., encara que es pot sol·licitar i instal·lar un motor més potent de 275 litres. a.

L'empresa de disseny "Kushirtsa" mòdul de guarnit del darrere s'ha desenvolupat en diverses versions. Millora de la cabina d'aïllament muntat en el mateix de calefacció, ventilació i aire condicionat, d'intercomunicació i àudio.

Pesa GAZ-39.371 "Vodnik" una mica més de sis tones, la seva velocitat màxima en un bon camí - 100 km / h, en un abastiment de combustible pot viatjar milers de quilòmetres.

Per petició de la caixa de canvis comprador pot ser manual o automàtic, amb tres engranatges diferents, incloent el "Tiptronic". També pot instal·lar el dispositiu de buidatge torn elèctric amb una força de més de cinc tones i dos dolls mecànica, el que permet que l'aigua arribi a una velocitat de 12 km / h.

Aquest cotxe és un comprador. Després de tot, no importen les deficiències de GAZ-39.371 com un vehicle de combat per a ell, el més important per a les persones - augment de la permeabilitat.