Vibració a velocitats de 100-120 km / h: les principals raons

Qualsevol conductor altament alarmant situació, quan hi ha una vibració a una velocitat de 100-120 km / h al volant o al cos. I no és única incomoditat, encara que cal dir, aquests símptomes - un fenomen bastant desagradable. Si el temps no pren mesures per resoldre el problema, podria donar lloc a una violació de la geometria del cos. No va a succeir immediatament, però a poc a poc i gradualment.

Distorsions poden constituir una infracció característiques aerodinàmiques, així com el deteriorament de la capacitat de conducció. A més, a causa dels efectes de la vibració en el metall es poden formar esquerdes, que no només és perillós en si mateix, sinó que també requereix reparacions costoses.

I això no és tot el problema. Si la màquina és vibració a una velocitat de 100-120 (2110 no és una excepció), que condueix a l'anul·lació de diversos elements de fixació. Aquests fenòmens poden conduir a conseqüències greus - és un accident, així com una varietat de problemes i danys, retiri que serà molt difícil. Val la pena afegir que aquest tipus d'agitació és un signe de les avaries que encara han de passar en el futur pròxim.

Vibració a una velocitat de 100-120 km / h es produeix per diferents raons. Pot ser un problema bastant inofensiu. Però de vegades hi ha casos greus que requereixen intervenció global en el manteniment del dispositiu del vehicle. A més en aquest article anem a veure les raons típiques que la vibració es transmet a la roda de direcció i la carrosseria del vehicle a altes velocitats.

rodes

Si el vehicle està en moviment es va sentir cops, no ha de ser immediatament molest i pensa en el mal. La pràctica demostra que la raó més sovint ocults en els pneumàtics. A vegades, en aquest cas ni tan sols necessita visitar el centre apropiat, per estar segur. Tot es veurà visualment.

trastorns de l'equilibri

Si hi ha una vibració en la velocitat de la direcció de 100-120 km / h, el primer pas és inspeccionar rodes i pneumàtics. Ells no són perfectes. Els discos poden ser rugosa o desigual composició. Ja que diferents parts del pneumàtic o el pes del disc és diferent, en el curs de la rotació del lloc on la massa és més gran, arrossegarà de distància del centre de gravetat. Això no és res com l'impacte de la força centrífuga. En conseqüència, en la roda d'alta velocitat, es requereix aquest impacte es transmeti a través del carril i la tracció a la roda. Per altres lesions per la mateixa raó, la vibració es produeix en el cos.

Com sortir d'aquesta situació? El conductor ha de fer rodes d'equilibri. És millor fer-ho de tant en tant. També és obligatori quan s'equilibra "pereobuvki". Quin és el procés? Aquesta alineació del pes de la roda en cada punt. Si algú no especialitzat s'ha quedat encallat en els pesos específics de disc.

Executar el cotxe durant molt temps no es pot rodes fora de balanç. Això pot causar un sever desgast en alguns llocs els pneumàtics, el que augmentarà la vibració. També a causa d'aquest desgast excessiu pràcticament tots els components i components de la suspensió del vehicle. càrrega pesada i també estan subjectes als coixinets de la boixa.

Els símptomes de balanceig i diagnòstic

Es pot determinar el desequilibri quan es condueix a altes velocitats. En aquest cas, sentim la vibració al volant o al cos. Diagnosticar el problema, pot utilitzar la inspecció visual. Les rodes han de ser el més suau, sense bonys. Si el cotxe no ha recentment es va dirigir als pits en la velocitat i lleugera vibració sentida al volant i al cos, el més probable, el problema està en desequilibri.

Però no crec que si els batecs de rodes, a continuació, donar suficient per equilibrar només dos de tracció davantera. Sovint, el problema es pot corregir només si els quatre otbalansirovat.

alineacions trencats

En proporció directa a la vibració es incorrectament angle exposat només pot ser el temps d'acceleració o en una certa gamma de velocitat. Determinar el mal corda / peus pot ser molt ràpid - pneumàtics es desgasten de forma desigual.

Si es frega només l'exterior o només una part interior d'ells, llavors aquesta és la mateixa situació. Solucionar el problema, es pot ajustar l'angle. A continuació, la vibració del cos a una velocitat de 100-120 km / h desapareixerà.

Però aquí és el col·lapse / convergència s'ajusta, i el problema no ha desaparegut. Angle fix, és un fet. No obstant això, el propietari del vehicle va decidir no canviar els pneumàtics, pel fet que encara es poden muntar. Però goma "cavalca" com abans. Per tant, cal canviar un pneumàtic o un cert període de temps per conduir a baixes velocitats, mentre que la banda de rodament es desgasta uniformement i el problema serà resolt.

La vibració de les vores del cos o deformades

Sovint causar oscil·lacions desagradables converteix discos deformació. Això es pot determinar fàcilment a la màquina d'equilibrat. Molt sovint, els ceps es produeixen a causa de passar per sobre dels pous. El problema ocorre a la primavera, quan el seu nombre augmenta.

Si l'oportunitat de cridar al suport no es, a continuació, pot tractar de trobar un forat visualment. Per sobre de tot, encallat dins de la unitat. Acer discos estampats més propenses a les deformacions que els seus contraparts de l'elenc.

A més bonys, la vibració a 100-120 km / h de velocitat poden ser causats per un disc de corba. En aquest cas, a l'estand de la roda pot girar sense problemes. Això es deu al fet que el dispositiu es fixa en el forat central. Amb cotxe, la roda no està centrada durant la instal·lació. Deformat i vénen de la fàbrica.

xassís

Aquí, igual que amb les rodes, hi ha diverses raons. Així, en un revolt de l'eix d'accionament al volant necessàriament sorgeixen vibracions. Això va ser anunciat pel embat constant durant la conducció. La força de la seva augmentarà durant l'acceleració. A una velocitat de 100 kmh vehicle es torna a vibrar. I si s'accelera encara més, el cotxe surt del camí recte.

Sovint, la vibració 100-120 velocitat es produeix després de la substitució dels discos de fre. Sacsejant informar al propietari del vehicle sobre el cotxe sense garantia. Contraatac en la velocitat d'accionament, com es dóna en el cos i en el volant.

articulacions CV - aquesta és una altra raó. és molt fàcil de comprovar aquest element. Suficient per prendre l'eix de pivot i tractar de posar a sobre. Si s'observen els espais lliures, encara que petit, juntes de velocitat constant de ser reemplaçat. Una característica addicional - un plomall estripat.

I, per descomptat, és comprovar els coixinets de les rodes. Si estan danyats, el cos està obligat a vibrar. Sacsejant amb el feltre a qualsevol velocitat.

suspensió desgastat

Mal components del xassís desgastats poden provocar vibracions al volant. Suspensió afecta el contacte del cotxe amb la carretera. Si el xassís té una reacció, és la causa del desequilibri durant el gir. Però la suspensió contraatac - això és només un "catalitzador" agitant al volant. Ell sol no pot servir com la principal raó per al fet que hi havia una vibració del volant.

Velocitat 100-120 (VAZ - 2108 - no és una excepció) es pot demostrar que quan el cotxe té una fallada de direcció. Eliminar aquestes avaries és necessari en primer lloc. Pot ser perillós. No obstant això, és necessari per diagnosticar un problema en l'últim recurs, si tots els altres nodes en ordre.

altres causes

Totes les causes de la vibració a velocitats de 100-120 km / h poden provocar xocs i a una velocitat diferent. Però si el cos tremola només d'alta, el principal sospitós - el motor, o més aviat la seva instal·lació incorrecta. Sovint és precedit per les reparacions del motor. Per desfer de les conseqüències, es retira la suspensió, afluixi el suport del motor, i després instal·lar-lo de nou.

fixació de les rodes solta

Aquest problema és fàcil d'identificar i eliminar, en la causa d'aquesta vibració es produeix a la velocitat de 100-120. VAZ-2110 emetrà un so buit característic. La matèria en les femelles i els perns afeblides qual es fixen les rodes d'un o més. No s'oblidin de la prova, que pot ser perillós. La roda s'afluixi durant la conducció.

batec del cor cal és vibració molt similar al volant i el cos, quan la causa era a les rodes i els pneumàtics. La diferència aquí és que el tremolor comença a baixa velocitat. Veure aquest fenomen pot ser a diferents velocitats.

Així, trobem, la vibració es produeix en el cos quan es circula a velocitats superiors a 100 quilòmetres per hora per quines raons.