Pot el reemplaçament independent de les bugies?

Automotriu bugia és part del sistema d'encesa, que és un contacte (comú en els cotxes més antics) i electrònics. A més de les espelmes, proporcionant una espurna pel qual el pistó es mou motor de gasolina, el sistema d'encesa (contacte) es compon d'una bateria, els cables elèctrics de generador de voltatge diferent, la bobina d'encesa, l'interruptor del distribuïdor, un condensador i d'encesa.

Les bugies tenen un paper important en el funcionament del motor, i el més mínim error en el funcionament del seu impacte en el poder, s'inicia el motor en posició "troit" (si quatre cilindres són només tres), augmenta el consum de combustible, en alguns casos hi ha un risc de detonació del motor. Per tal d'evitar aquest tipus de situacions, la substitució de les bugies s'ha de fer després d'una carrera d'aproximadament 30 mil quilòmetres o segons sigui necessari.

La majoria es produeixen en el mercat rus de models d'automòbils, permetrà substituir les espelmes ells mateixos. Per a això, la majoria dels cotxes han d'obrir el motor, retiri el filtre d'aire, desconnecti mitjançant l'ús de la clau d'encesa. L'ús d'un especial clau de la vela, el que necessita per descargolar totes les espelmes, i sotmetre'ls a inspecció.

Bona còpia pot ser vist al mateix temps - que es caracteritza per l'absència de sutge, fins i tot, majoritàriament de color marró a la "faldilla" de l'aïllador. La presència de carboni en els detalls no significa la substitució de les bugies és absolutament necessari. En alguns casos, això indica que el motor està funcionant a una barreja rica, però l'acabat negre d'hidrocarburs vol dir que l'element és millor canviar. Substitució d'espurna taps necessaris si mostraven signes de fusió de l'alumini o elèctrodes estan danyats o doblegat.

Per assegurar que la vela ja que funciona per comprovar en un suport provador especial equipat amb una càmera o pezopistolete baromètrica per despertar correcta i ajustar, si cal, la bretxa entre l'elèctrode addicional i principal, d'acord amb les recomanacions del fabricant. El millor és un espai d'aproximadament 1,5 mm, i aquest valor es pot arribar tant per reducció de la bretxa (cura tocant l'elèctrode de costat), i la seva extensió com a mínim a través de cura de Flex.

Després d'ajustar el treball de l'edat o el nou conjunt de selecció, les espelmes es cargola al seu lloc, es connecta a la ignició, situat darrere del filtre, el motor s'apaga i es comprova. Com un cotxe membre d'aquesta operació es pot fer pel seu compte en algun lloc de 15 minuts. centres de servei mestre es fan, per descomptat, més ràpid, i al mateix temps és gairebé sempre un servei d'aquest tipus, com l'elecció de les bugies. Tot depèn del client.

La substitució de les bugies s'ha de fer sobre la base de les característiques especificades en la màquina del full de dades. Si canvien o conjunt són els mateixos que els establerts en els documents de fàbrica, o està facultat per substituir aquests components en els casos d'altres fabricants amb les característiques desitjades. Si el conductor vol bugies eren més llargues, llavors es pot seleccionar les opcions d'un elèctrode lateral que té una pasta de platí, o un patró amb múltiples elèctrodes laterals (si n'hi ha).

Les característiques importants de la vela quan es selecciona són les següents: longitud i el diàmetre de la rosca, i la qualificació de calor. Si és curt al cap talla conformar-se amb productes de la combustió, i una espelma normal serà molt difícil d'instal·lar posteriorment. Si molt, els mateixos elements s'assentaran a la vela, el que conduirà a la necessitat que la mampara del motor. de diàmetre apropiat vela seria difícil (impossible) de cargol, i la qualificació anormal de calor donarà lloc a dipòsits, provocar un desgast prematur, falla del motor.