Tipus d'anticongelant. La composició, característiques, propòsit

Anticongelant (de l'anglès "congelació") - un terme col·lectiu per a líquids especials per a la refrigeració calenta quan les unitats - motors de combustió interna, instal·lacions industrials, bombes, etc., quan s'opera per sota de zero ... Hi ha diversos tipus d'anticongelant, i també diferents característiques. Una característica d'aquests líquids és un punt de congelació baix i alt punt d'ebullició. En els motors d'automòbils usats i simplement tals líquids. Cal recordar que l'anticongelant no és etern. Ha de ser el moment de canviar, sobretot en els temps fora de temporada. Malauradament, molts propietaris d'automòbils ignoren aquest procediment, o aboqui que és molt útil. Mentrestant, és un tema molt ampli, que és necessària per a comprendre i conèixer els aspectes teòrics de l'elecció del refrigerant. Abans d'esbrinar quina és la classificació d'anticongelant ha d'explorar més a fons el que és i el que és el sistema de refrigeració.

El sistema de refrigeració del motor de combustió interna

Com és evident a partir del títol, com a resultat dels processos que tenen lloc dins el motor, el seu escalfament té lloc. Per tant, les necessitats de refrigeració. Es porta a terme fent circular un líquid de refrigeració. Ella es mou a través de canals especials. Així que, quin és l'anticongelant i com funciona?

El líquid que passa a través dels canals, s'escalfa i després entra al refredador, que es refreda. Després es repeteix aquest cicle. Anticongelant circula constantment sota pressió, el que proporciona una bomba especial.

refrigerant propòsit

Per eliminar la calor del motor, un líquid especial. A més de la refrigeració, sinó que també iguala la temperatura de diverses porcions del motor. Canals pels quals circula el refrigerant, amb el temps poden arribar a obstruir amb l'òxid i dipòsits. En aquests llocs, el motor funcionarà més calent. Per tant, quan les avaries del sistema de refrigeració sovint es produeixen culata deformacions.

Una funció secundària de SOD és l'escalfament interior i nus d'estrangulació. Per tant, l'escalfador està inclòs en la unitat de refrigeració i és una part integral. Abans de l'arribada de la famosa anticongelant en el sistema de refrigeració ple d'aigua ordinària. Però tenia alguns defectes. En primer lloc, el líquid es congela a 0 graus i per tant s'expandeix, esquinç bloc de cilindres de ferro. Per tant, a la Unió Soviètica es necessita desesperadament a l'estació freda cada nit per drenar l'aigua del sistema de refrigeració. En segon lloc, el líquid bull a 100 graus. Mentre que els motors no s'escalfen a una temperatura en condicions normals. Però aquesta ebullició no era poc comú en les terres altes. Una tercera desavantatge d'aigua - per promoure la corrosió. Refredament canals i conductes a l'interior del motor rovellades activament i es van deteriorar la seva conductivitat tèrmica.

La composició d'anticongelant

Així que, quin és l'anticongelant? Simplista, que consta de dos components:

• Fonaments.
• additius complexos.

Base - és una composició d'aigua-glicol (no importa el que aquest tipus de anticongelant). Depèn de l'habilitat i no es congela a baixa fluïdesa de la temperatura, la capacitat de calor específica. El component més abundant de qualsevol refrigerant és etilè glicol. No obstant això, la seva barreja amb aigua també promou la corrosió de refredament elements del sistema. Però la forma d'estar en aquesta situació? Per a aquesta part dels fonaments d'additius afegits. És un antiescumant complex, anticorrosius i estabilitzar components. A més, l'anticongelant sovint s'afegeix aromatitzant agents aromatitzants i colorants.

Tipus de productes i les seves característiques

refrigerants moderns es divideixen en dos tipus - silicat i carboxilat. Tothom sap anticongelant es refereix específicament al primer tipus com el més assequible i universal. Silicats són additius inorgànica bàsica en el refrigerant. Menys d'aquestes substàncies és que es dipositen sobre les parets del bloc de cilindres en els canals i impedeixen la transferència de calor normal. El resultat - un sobreescalfament del motor freqüent. Hi ha un altre seriós inconvenient - anticongelant inorgànic ha de ser canviat com a mínim 30 mil quilòmetres. En cas contrari serà clars signes de corrosió de canals de refrigeració, el que serà difícil de manejar. anticongelant orgànics es compon de només l'àcid orgànic. La peculiaritat d'aquests additius és que cobreixen només les zones amb una corrosió manifestat. A causa de la conductivitat tèrmica dels canals de refrigeració és pràcticament no empitjora. Un altre avantatge d'anticongelant orgànic - un treball a llarg termini. El producte es pot utilitzar fins a 150.000 quilòmetres o fins a cinc anys.

Classificació de anticongelant

De moment, l'anticongelant són només tres varietats: G11, G12 i G13 (per a la classificació de la General Motors EUA) - d'acord amb el contingut d'additius. Classe G11 - de partida, amb additius inorgànics de base i les característiques de manteniment baixos. Aquests líquids són adequats per a cotxes de passatgers i camions.

Anticongelant aquest grup és sovint tint verd o blau. És a aquesta classe inclouen generalitzada al nostre país anticongelant. Classe G12 - el principal tipus d'anticongelant. L'estructura inclou additius orgànics (carboxilat i etilenglicol). Tal anticongelant dissenyat principalment per a camions pesats i motors moderns d'alta velocitat. És ideal per a treballs pesats que requereixen la màxima refrigeració.

Té un color vermell o rosa. Classe G13 fer anticongelant, que serveix com a base per al propilenglicol. Tal productor anticongelant de color groc o taronja. El seu tret característic és que està en contacte amb l'ambient extern es descompon ràpidament en components, a diferència d'etilenglicol. D'aquesta manera, el producte del grup 13 són més respectuosos del medi ambient.

Seleccioni el tipus d'anticongelant

Anticongelant, com ja s'ha esmentat, es tracta d'un augment qualitatiu en la classe. Així que no escatimi en ella, més - millor. A més de les classes, hi ha una altra classificació d'anticongelant. És llest per a usar líquid i concentrats. La primera es pot recomanar als conductors novells, i la mecànica amb experiència pot experimentar amb concentrats. Ells han de diluir amb aigua destil·lada a la proporció desitjada.

L'elecció de la marca d'anticongelant

A causa del fet que el fluid de refrigeració - un element consumible necessària de qualsevol motor de combustió interna, a continuació, aquest producte una gran varietat de fabricants. Entre els més comuns podem esmentar unes poques empreses. Al nostre país és: "Félix", "Alaska", "Sintek". Aquests productes són la relació més equilibrada de "qualitat-preu". Anticongelant "Félix" es refereixen a la classe G12, que s'expandeix en gran mesura la seva aplicabilitat. Producte "Alaska" es relaciona amb anticongelant (classe G11 amb additius inorgànics).

Depenent de la realització, "Alaska" pot operar en un ampli rang de temperatures: -65 a 50 graus (àrtiques i composició tropical). Per descomptat, la classe G11 imposa certes restriccions a la durabilitat del fluid i les seves propietats. No obstant això, el preu democràtica és un factor molt important. Productes de l'empresa "Sintek" es fabriquen principalment en la classe G12. Tan perfecta anticongelant per a tots els moderns motors. Additius en aquest producte - patentades, patentada, evita dipòsits i corrosió en les superfícies internes del sistema de refrigeració.

La barreja de diferents marques

Unes poques paraules cal dir sobre la barreja de diferents marques de refrigerant. Hi ha diversos tipus d'anticongelant i la seva compatibilitat, per desgràcia, tendeix a zero. Com a resultat, pot sorgir un conflicte entre els diferents additius.

El resultat pot ser molt diferent, fins i tot danyar la goma canonades del sistema de refrigeració i l'obstrucció dels canals en el bloc del motor. Cal tenir en compte que en un sistema dissenyat per treballar amb anticongelant, està estrictament prohibit abocar aigua. Ja que té una gran capacitat de calor, canviar les característiques tèrmiques del sistema de refrigeració. A més, els diferents tipus de refrigerant causa de la seva composició i la presència d'additius tenen propietats de lubricació, i l'ús d'aigua, principalment, la bomba d'aigua es deterioraran. Pitjor encara, si després que l'aigua de nou per omplir l'anticongelant. Es relaciona amb la sal, que s'aïlla que l'aigua comenci la formació d'escuma. A continuació, es veurà forçat a través de petits forats i filtracions. Aquest és el cas amb qualsevol refrigerant (no importa quin tipus de anticongelant barrejat).

Anticongelant com un indicador de l'estat tècnic del cotxe

Condició del refrigerant en el motor pot servir com un indicador indirecte de la preparació de màquines i en part a declarar sobre la seva condició. Si el producte és fosc i ennuvolat, amb rastres de sediment al fons del tanc de compensació, el vehicle no només amb alt quilometratge, però amb signes de mala atenció.

propietari agradable i atent no endarrerirà la substitució del refrigerant a l'última.

Característiques de funcionament dels vehicles amb anticongelant en el sistema de refrigeració

Per evitar la prevenció de danys requereix sistema de refredament regular. En funcionament, anticongelant, la realització de la seva funció principal, la transferència de calor des del motor al radiador, es deteriora amb el temps. No importa quin tipus d'ús. I les propietats anticongelants també canvien amb el temps. A més de supervisar l'estat del propi líquid, no perdre de vista el propi sistema. Ha de ser completament segellat. No ha de ser aspirat o aire d'escapament. L'aparició d'aquest sistema de refrigeració implica una reducció en les propietats de transferència de calor. La màquina és el resultat de la rapidesa reescalfar, el que porta el cap del cilindre. De la mateixa gairebé sense possibilitat de reparació.

Així, trobem tipus d'anticongelant i la seva compatibilitat amb els altres.