Supercar - Nissan 240SX

Present Coupe Nissan (als Estats Units, aquest cotxe té un índex 240SX al Japó és famós com el Nissan Silvia) és un precursor de la sisena generació de Datsun. En general, aquesta màquina és gairebé sense canvis. aspecte brillant, la tracció posterior.

Nissan 200SX només es va adonar a Europa amb un motor turboalimentat de dos-cents forces, dissenyat per a la capacitat de dos litres. diferencial del darrere - amb bloqueig automàtic parcial. Nissan 240SX S13 es veu bé. Més estret, tot just fars inclinats, capó allargat, un gran volada a la part posterior - cotxe, esforçant cap endavant.

Nissan 240SX esperit esportiu i sentia dins de la cabina en la qual els seients estan fets de cuir amb duresa moderada. Velocímetre i el tacòmetre d'una mida gran, i el conductor a través del volant es va tornar. Els nivells elevats de feix espatlla situats sota la finestra, formant al voltant del conductor i passatgers aparença marc potència passa suaument en el panell en el primer pla. Palanca de transmissió manual de Nissan 240SX en cinc etapes, si la palanca de comandament del joc a l'ordinador, es troba al centre.

Tot i això, la primera inspecció pren la davantera Nissan 240SX. Potser no és casualitat per deu mil dòlars més car que el Fona. Però per treure conclusions sobre el cotxe encara.

Per provar el cotxe Nissan 240SX, no només ha de muntar i muntar de veritat, incloent, incloent la pista per les carreres. Nissan Motor bàsicament representa el motor en dos litres, que es fixa, per exemple, en el model Primera. Però ara és difícil saber: La distribució variable de la turbina de sobrealimentació en fase gasosa, intercooler. I com a resultat - en lloc dels cent trenta forces anteriors - dos-cents vint. I ell no està en el pla transversal i en la direcció longitudinal. Nissan es va moure amb facilitat i sense discussió segueix el pedal de l'accelerador.

Fins a tres mil revolucions per minut del motor opera ordinària. Però després de tres mil cinc-centes revolucions per minut - amb nucli d'acceleració, emesa per l'arma. I després de cinc mil cinc-centes revolucions per minut - de nou declivi temperament. esforç del motor, i per sentir una mica. Si en una manera normal amb el control de la màquina no hi ha demanda (reaccions nítides, la presència de retroalimentació), pista d'atletisme condueix d'una manera diferent de mirar el Nissan 200 SX. Vehicle difícil de controlar, ja que només un dels eixos passa en mode de lliscament.

No presagiar perill dels primers moments. Si hi ha vehicle de tracció està canviant gradualment cap a l'exterior de la corba. En primer acte surt de les rodes davanteres de rotació. Per mantenir-lo a la carretera, el conductor està tractant de provocar un derrapatge en l'eix posterior, bé amb aquest motor pot fer-ho sense fer un esforç especial.

Però Nissan 240 SX està a la zona de forma considerable. Encara més inesperada resposta està disponible en l'acció correctiva. Molt difícil, gairebé impossible, sense causar fluctuacions de la segona màquina, realitzar ajustos en el patí. Nissan maniobres de ritme tal que és difícil agafar l'antic camí: cal canviar a pocs metres de distància de la trajectòria inicial, la restauració de l'estabilitat. En aquestes maneres Nissan 240SX en necessitat de delicada i bastant ràpid enginy durant una troballa al volant.