VAZ-2110, l'accelerador: la neteja de les seves pròpies mans

En els cotxes d'injecció VAZ-2110 accelerador juga un paper molt important, el muntatge sense problemes. Però tot i això, es requereix l'atenció del conductor, ja que la qualitat de la gasolina no sempre és alta. Per mitjà d'una unitat d'estrangulació motors de injector superen als seus homòlegs de gasolina - proporciona estalvis significatius de la gasolina i el funcionament estable del sistema d'injecció. Però la vàlvula de servei encara haurà de dur a terme de manera oportuna, per tal de no pertorbar el sistema d'injecció.

de marxa en buit

El principi és aplicable a la quantitat d'aire requerida carril de combustible per barrejar en les proporcions correctes. L'aire flueix a través del filtre en l'accelerador VAZ-2110. Quan ralentí petita quantitat d'aire passa a través de la vàlvula per mantenir la velocitat del motor a 750 RPM. El penjoll es tanca completament en aquest moment. Tan aviat com el conductor trepitja el pedal de l'accelerador, l'obertura de la xarnera (l'angle de rotació del seu eix, i fixa el sensor de posició proporciona un senyal a la unitat de control electrònic).

El funcionament normal

L'aire flueix a través del forat format per l'aleta, en el qual el controlador no funciona. El procés de carburació carril de combustible es porta a terme - la gasolina està en suspensió (com ara boira) sota alta pressió. El seu valor és constant i regulat pel sensor i una vàlvula de sobrepressió. Després de formar una barreja d'injecció de combustible es produeix a la cambra de combustió - l'obertura del broquet en la sèrie (de fet, aquesta vàlvules electromagnètiques). Estan controlats per la unitat de control electrònic. El seu rendiment depèn completament de lectures dels sensors i de la targeta de combustible (sistema de control d'microcontrolador EEPROM).

accelerador electrònic

En algunes versions VAZ-2110 vàlvula de papallona és accionat per un motor elèctric. El punt és simple: el sistema sensor del pedal està instal·lat (generalment es basa en un potenciòmetre - la resistència variable). En pressionar el pedal varia la resistència, i un senyal electrònic per la unitat de control de nivell determina la posició. Llavors, un senyal per accionar la vàlvula de papallona i s'obre en un angle determinat. En lloc reòstat codificadors muntats - sensors, el bloqueig de l'eix de desplaçament angular. Ells són més precisos i fiables, però major serà el cost. En general, la fiabilitat amortidor electrònic és molt més alt que el cable de tret.

Funcionament del sistema de sensor

De gran importància és el sensor de flux d'aire. Es permet avaluar la quantitat d'aire que passa a través del dispositiu d'estrangulació en el tub distribuïdor de combustible. Depenent de la posició de l'accelerador VAZ-2110 varia el volum d'aire que passa al seu través. Però com que l'aire no es pot pesar, sentir, tocar. Per tant inventat una forma intel·ligent per estimar la seva quantitat - per mitjà d'escalfar el filferro de platí.

Quan l'encesa s'escalfa en fil DMRV de platí (pel que els sensors tenen un alt valor - més de 2000 rubles). filament temperatura de referència es troba a la unitat de control electrònic. Quan l'aire està passant a través de la rosca del tub sensor es refreda d'alguns graus (a causa del flux d'aire). La unitat de control detecta la diferència i coneixent totes les dimensions geomètriques del sensor, calcula la quantitat aproximada d'aire que flueix per unitat de temps en la línia de combustible.

Quan la vàlvula necessita ser netejat?

Els símptomes que necessiten ser netejats de l'accelerador VAZ-2110:

1. motor al ralentí inestable.
2. Endarrerir quan s'arrenca el motor.
3. sons estranys del silenciador.
4. L'augment en el consum de gasolina.
5. sacsejades del vehicle quan es condueix a baixa velocitat.
6. nedar revolució del cigonyal.

Tots aquests símptomes indiquen que la carcassa de la unitat són els dipòsits (que es poden veure sense desmuntatge complet). pols d'oli i els gasos - la causa de la formació de dipòsits. Neteja a si mateix, pot utilitzar la formulació especial d'aerosol. D'acord amb la neteja de la vàlvula d'enrutament s'ha de dur a terme cada 35 mil. Km. executar. Però és millor per reduir el quilometratge de fins al 15-20 mil. Km. El procediment triga una mica de temps, però l'efecte que serà molt - el motor funcionarà de forma estable, disminuir el consum de gasolina i augmentar la capacitat.

procediment de neteja

En la majoria dels casos, la neteja de superfícies l'ajudarà, si la contaminació no és significatiu. S'utilitza per carburadors i injectors de neteja per aspersió.

L'accelerador procés de neteja VAZ-2110 (injector) és:

1. disparar ondulació del filtre d'aire i l'accelerador.
2. Aplicar a la vàlvula de la solució de polvorització.
3. Després de 5-10 minuts, eliminar la brutícia amb el raspall o un drap net.
4. Repetiu la neteja si no completament desfer-se de la brutícia.

Per netejar completament l'accelerador VAZ-2110, necessitat de desmuntar-lo. Quan la reparació és desitjable instal·lar una nova junta tòrica i la junta. Procediment de neteja:

1. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria.
2. Desmantellar totes les connexions que van a l'accelerador.
3. Per descargolar 2 perns d'aleta de fixació. Treure-la per a la seva posterior neteja. Recordeu que si les juntes i juntes tòriques, en què són capaços de corrompre.
4. No danyar els sensors durant l'extracció. Traieu amb cura, tractant de no destruir el cos i el cable d'alimentació.
5. Esprais tracten a tota la superfície del conjunt, les ranures i obertures. Espereu fins que el vehicle es fica en tots els llocs de difícil accés.
6. Raspalli o netegi amb un cos de tela. Repetir el procediment diverses vegades, si cal. Això va a netejar la carcassa i la superfície interna tan eficientment com sigui possible.

El sensor de flux d'aire està sovint obstruït fil de platí, el seu pols es assenteix i evita el funcionament normal. Permès netejar la rosca i la reixeta amb l'aerosol. Però no es pot tocar amb les mans o objectes estranys - que donarà lloc a la interrupció del funcionament del sensor. Per evitar la contaminació del sistema de combustible, oportuna canviar els filtres de combustible i aire. La pols més petit s'introdueix en la barreja, més temps durarà components del sistema de combustible - accelerador VAZ-2110, filtres, sensors de flux d'aire, regulador de pressió de marxa en buit.