"Subaru XV": propietaris d'automòbils crítiques

Gran, poderós, brutal - això és el que tres paraules descriuria aquest cotxe com "Subaru XV". Els comentaris de les persones que són els propietaris d'aquesta màquina, també contenen sovint aquestes definicions. I no és d'estranyar, perquè són molt adequat per a ella.

Doncs bé, aquest cotxe és molt bo a causa que hauria de comptar amb més detall.

Breument sobre el model

Per tant, el primer que m'agradaria dir que l'aspecte del cotxe va ser precedit per una presentació de l'Impreza XV. un any després, el fabricant japonès va decidir transformar radicalment, per finalitzar el cotxe i donar-li més potència i qualitats off-road. I no hi havia un model XV separada. Prefix "Impreza" es va decidir eliminar.

El 2012, el cotxe de Frankfurt presenta al públic. "Subaru XV 'va rebre crítiques impressionants. Es va enamorar com la gent i els experts ordinaris, crítics d'automoció. A la seva base asseure la plataforma pres l'Impreza (i està clar per què). No obstant això, el crossover tindrà una molt més impressionant en grandària. Longitud va augmentar a 4,45 metres d'amplada i -. A 1,78 m d'alçada de 1,57 m la màquina es va fer més no pot deixar d'impressionar a la distància entre eixos .. La seva figura és igual a 2,635 mm. I completa la imatge d'una bona alçada lliure a terra de 22 centímetres.

aparença

Per tant, el que hauria de ser la primera cosa a la nota d'atenció, parlant de "Subaru XV"? Crítiques propietaris solen començar amb una descripció de l'exterior del cotxe. Però amb això, i hem de començar. Aquest model - una cruïlla, lloc que combina una excel·lent funcionalitat amb un aspecte espectacular. exterior del cotxe, es va decidir dur a terme en l'estil corporatiu de l'empresa. Immediatament colpejat per la part davantera de la màquina. No obstant això, per ser més precisos, la seva pròpia graella, feta en la forma d'un hexàgon. "Ales" està recobert amb crom, el que afegeix una certa imatge de luxe. Una imatge completa de la geometria llums inusual. Hem d'admetre amb tota honestedat: els dissenyadors i enginyers japonesos que combinen practicitat tot terreny creus inherents, amb un esperit esportiu. Molt ben combinats voladissos curts, aixecat para-xocs i voladissos de plàstic amb una gran inclinació del parabrisa i un sostre inclinat, que flueix suaument en l'aleró posterior.

interior

"Subaru XV" va rebre bones crítiques i més perquè interior perfectament decorat. Els experts van decidir no inventar res especial i gairebé completament repetir l'interior, el que podria presumir d'un precursor (és a dir, el model Impreza). Encara que molts no els agrada. Alguns crítics i els propietaris diuen que els experts podrien arribar a, i alguna cosa nova, original - però, el cotxe es posiciona com un altre model! Però, en general, tot es veu bé.

Al centre del panell d'instruments col·locat pantalla d'informació d'ample, que mostra les dades relatives al funcionament dels principals components i conjunts. Consola central va donar pantalla tàctil en color, que realitza la funció de navegació i sistema multimèdia. Per cert, a la mateixa pantalla es projecta sobre la imatge capturada per la càmera de revisió externa.

Ara - unes poques paraules sobre les característiques pràctiques "Subaru XV". El maleter - el dipòsit principal de la màquina. Per desgràcia, no és tan gran aquest cotxe. Només 310 litres. És a dir, pel que alguns viatges serà suficient - unes quantes bosses per encaixar de forma segura. No obstant això, aquesta màquina està completament dissenyat per al transport de càrrega sobredimensionada. Però es pot salvar la situació, si vostè es retira al sofà darrere. Pel que afegir altres 260 litres i 570 litres de volum serà.

característiques tècniques

Foto "de la XV Subaru" ens mostren bastant gran i, com era d'esperar, d'acord amb la primera impressió, cotxe potent. Pel que fa a si el cas és? Foto "de la XV Subaru", es proporciona a continuació, no pot transmetre sensacions va experimentar en muntar en aquesta màquina, però s'ha de tenir en compte que, de fet, el model va tan bé com es veu. Aquest cotxe bastant excepcional rendiment de conducció i economia de combustible.

D'altra banda, és de destacar trens de potència. motor Gamma consta de tres motors, dos dels quals la gasolina, i el tercer, respectivament, dièsel (turbo). Què pot dir-nos dels dos primers? Un té una capacitat de 1,6 litres, i l'altre - en dos. Produeixen i 115, respectivament, 150 "cavalls". la capacitat del motor turbodièsel difereix en 147 "cavalls". Sobre aquest motor ha de comptar més. Compta amb baix pes, disseny relativament compacte, resposta immediata en trepitjar el pedal, i alta rigidesa. les emissions d'augment de l'eficiència i de diòxid de carboni sota són també de les seves avantatges clau.

Les versions per als compradors russos

Les majoria dels vehicles "desitjables" són aquells que es completa amb motor de dos litres i un turbodièsel. Perquè - el més poderós. El primer té una sortida de 187 km / h, i el segon - 198 kmh. No obstant això, per a l'empresa russa de fama mundial desenvolupat una versió separada. Ells sota el capó es poden instal·lar ja sigui de 2 o 1,6 litres (capacitat de 150 i 114 litres. S.). El primer d'aquests motors està equipat amb transmissió manual de 5-banda, però hi ha una versió amb canvi de velocitats contínuament variable. motor 150 cavalls de força té el model com un variador, i una de 6 velocitats "mecànica". Tant la primera com la segona prova de conducció "de la XV Subaru" va ser excel·lent, el que demostra una velocitat decent, passeig i comoditat durant la conducció.

nivell de seguretat

Que - també és un tema molt important. provar "la XV Subaru" passat "excel·lent" va rebre cinc estrelles de seguretat d'Euro NCAP. I és - un bon resultat, el millor! Mitjançant l'ús de làmines d'acer d'alta resistència capaços de reduir el pes del cotxe. En aquest model, per cert, una de cos més lleuger de tota la classe. Però la força no es converteix en menys - i això és el més important.

Panell inclinat per als peus, es va decidir fer més gruixuda - per tal de fer el màxim de la seva força i, per descomptat, augmentar el nivell de protecció del conductor es mogui els pedals cap a enrere. Els experts també van decidir posar reforços especials a la base del pilar. Per tant capaç d'augmentar la resistència de la unió entre el marc superior i el suport. provar "la XV Subaru" va mostrar que la màquina proporciona un alt nivell de seguretat i confort, amb tot - els conductors, passatgers, vianants i nens. I és - un altre avantatge, que compta amb el model.

Pel que fa al cost i comentaris

I, finalment, unes paraules sobre la quantitat de diners haurà de pagar a la persona que vol convertir-se en l'amo de "Subaru XV". Preu bastant gran, la nova màquina tindrà un cost de 1,7 milions de rubles. Estem parlant de modificacions CVT (Active Edition). Però també té "la XV Subaru" model utilitzat. El seu preu és molt menor que el de les noves màquines. Per exemple, la versió de la 2013 amb un motor de 150 cavalls de força de 2 litres (automàtic, 4WD) costarà 900.000 rubles. Molt menys, com es pot veure. Pel que l'adquisició de la massa d'opcions - i només llavors, a favor del que exactament ha de ser fer una elecció, decideix el comprador.