Tot sobre DMRV VAZ-2110 (sensor MAF)

DMRV VAZ-2110 (sensor de flux de massa d'aire) - aquest és el més important part del cotxe, sense la qual no pot fer cap motor modern amb injecció de combustible, incloent el motor i les "desenes" domèstics. Molts propietaris d'automòbils a mínim un cop s'enfronten amb el problema que el motor de combustió interna. En molts casos la causa és un sensor de flux de massa d'aire defectuosa. Avui parlarem del seu disseny, així com esbrinar si és possible reparar aquest tema al descans.

Què és un sensor d'aire?

molts altres models "X" de la família VAZ-2110, i tenen una construcció similar DFID. Bàsicament, la part especificada és un petit dispositiu que s'instal·la en el tub i es connecta l'accelerador amb un filtre d'aire (d'aquí el nom - sensor d'aire). La seva funció principal - controlar el volum d'aire que entra al motor injector.

Com pot saber que aquesta part ha arribat a un error?

El principal signe de fallada del sensor de flux d'aire - és funcionament irregular del motor. Amb el seu treball el conductor sent una forta salts en la velocitat, l'acceleració i la dinàmica d'interrupcions irregulars en ralentí. A més, en cas de trencament de les peces és molt difícil aconseguir el cotxe, fins i tot si el carrer més 30, la febre de la cabina i el motor roent, anar a un lloc poc probable en un cotxe d'aquest tipus.

També hi ha altres indicis que suggereixen que el DFID VAZ-2110 va entrar en mal estat, d'altra banda, poden ocórrer fins i tot si el vehicle té una dinàmica normal de la dispersió. Això pot indicar una mànega esquerdada, que connecta el mòdul accelerador amb mesurador de flux. I l'última cosa que indica un error, és lluminosa llum en el panell d'instruments ( "Check Engine" o CHECK ENGINE). Però el senyal no dóna una garantia del 100 per cent que el dany que es troben en el sensor de flux de massa d'aire. Potser la culpa és de la sonda lambda o alguns dels detalls. Per tant, en qualsevol cas, el cotxe ha de ser enviat al diagnòstic o la causa exacta de la fallada no s'especifica en la bombeta.

Puc reparar?

Malauradament, aquest article no pot ser reparat. Quan vostè ho trenca, només pot reemplaçar-lo. A més, DFID VAZ-2110 - un dispositiu molt vulnerable: es pot trencar fins i tot quan fet freqüent neteja de la superfície (més sovint, això passa quan l'instrument es neteja amb llana de cotó).

la substitució de recursos

Dir exactament quants necessita reemplaçar el sensor de flux d'aire, és impossible - es pot trencar, i després de 10 mil quilòmetres, i pot servir de 100 mil i més. Tot depèn de les condicions específiques de funcionament i la qualitat de la pròpia peça de muntatge.

Sensor DMRV VAZ-2110: Preu

El cost mitjà d'una nova part d'un "deu" és d'aproximadament dos mil. Però a les botigues es pot veure els detalls a un cost molt més baix. Típicament, aquest sensor sense carcassa. Però a comprar-los amb la finalitat de salvar no cal, perquè aquesta part recanvi aviat podria ser trencat. També és possible que un sensor de flux d'aire, la massa no és més que adequat per al seu amic ferro.