Reparació de scooter al genoll amb les seves pròpies mans

Vostè va comprar una moto que no arrenca? O explotat llarg del seu cavall, però ara ha arribat el moment de donar un cop de mà?

Fos el que fos, és on ha de començar la recerca de les causes de l'estat festiu del seu ciclomotor.

De fet, aquestes raons poden ser moltes, però són tots molt fàcil caure en diverses categories. Aquest és un problema amb el sistema de combustible, l'encesa o el grup de pistó central (CPG). Com se sol dir, no hi ha miracles, i si hi ha combustible, l'espurna i la compressió, el zavedet moto, i tota la resta - escombraries. Si la màquina no està en cap obra, però els tres components del normal, el que significa que, de fet, alguna cosa d'això no n'hi ha prou.

Solucionar problemes i reparar l'scooter amb les seves mans per seguir aquestes pautes.

Que en tocar la comprovació del sistema de combustible. En primer lloc, la qualitat de la gasolina. Si la moto es va parar durant més d'un mes, no dubti en drenar la gasolina del tanc i tornar a omplir el sistema i fresc. També caldrà examinar el tanc de males herbes, separador de la gasolina, el carburador. Int si la vàlvula de combustible, i un tub que condueix a ella.

endolls de prova de verificació poden restringir la disponibilitat d'espurna - però, cal recordar que, en vista dels danys, per exemple, el cablejat o una bobina, la força espurna pot no ser suficient per a la ignició. En general, un interruptor, una bobina de generador, el cablejat - que totes les baules de la cadena En comprovar el rendiment d'encesa.

Comprovi la compressió pot ser d'una sola manera - Compressió. El valor per omissió aquí no ha de ser inferior a 8, o clarament ha hagut problemes amb el desgast CPG. Les causes de deteriorament poden ser diferents - per exemple, pobre filtre d'aire (ja sigui sense tractar, o la manca del mateix) de les partícules passa una gran quantitat de pols i la sorra a la cambra de combustió - camí directe CPG tomba. estil agressiu de l'operació scooter pot conduir a agafar tèrmica (mort clínica CPG) i la falca (mort biològica). Finalment, el quilometratge considerable esgotat parets del cilindre i grup pistó en necessitat de reparació.

Excloent els factors d'un en un seguint l'algoritme descrit anteriorment, tindrà molt aviat descobrir la causa del seu patiment.

Vent de cua i la bona salut.