Què és el temps? desxifrar la temporització

El so de la descodificació de temps segur que molts de vostès saben. Sí, és el mecanisme de distribució de gas. Però això és el que fa, però el que les propietats han de tenir, no tothom ho dirà. Cal assenyalar que aquest mecanisme és el més difícil, més la vàlvula s'instal·la al motor. Per exemple, la majoria dels cotxes de pressupost estan equipats amb un motor de 8 vàlvules. Són més fàcils d'usar, menys energia, i la reparació és bastant fàcil. En particular la substitució de la corretja de distribució, ja que el sistema té un sol arbre de lleves. Menys marques - una major probabilitat d'una instal·lació precisa.

Arbre de lleves mecanisme de temporització en

Per tant, ha de començar des del node mestre. Per descomptat, el grau d'importància de la seva separació ha estat purament arbitrària, ja que fins i tot el més petit pern o jugada clau un paper significatiu. Tot i així, l'arbre de lleves - la base, sense un mecanisme de distribució de gas del motor no funcionarà. Amb l'ajuda del desplaçament de la vàlvula produeix, que ràpidament obren i tanquen per deixar que la barreja de combustible a la cambra de combustió, o l'alliberen dels gasos d'escapament.

El paper de les vàlvules

Vostè ha parlat de les vàlvules, però sense ells, el sistema tampoc serà capaç de funcionar. S'instal·len en el cap del bloc de cilindres. La culata té un pastís en el qual topall amb la placa de pistó. És necessari per adaptar-se als plans era tan hermètic com sigui possible. alt poder de motor només es pot aconseguir en aquest cas. Desxifrant el moment suggereix que l'arbre de lleves ha de ser conduït. Per a aquest propòsit un mecanisme de corretja que acciona la roda dentada de l'arbre de lleves. Un tensor de corretja per a l'ajust utilitza un corró especial.

Quin és el paper de les vàlvules de temporització

Ara bé, cal parlar de la funció de les vàlvules. Per tal d'apreciar el seu treball, hem de veure com funcionarà el motor, si és que no ho farà. Un exemple és un motor de dos temps, que encara s'utilitzen en desbrossadores, motoserres, alguns ciclomotors, motocicletes i ciclomotors. En primer lloc, el nivell de soroll en el motor és considerablement més gran. Això és a causa del fet que la càmera de combustió no està separat del sistema d'escapament. En segon lloc, la potència del motor és significativament menor, ja que l'estanquitat de la cambra de combustió és menor.

També es pot observar que el correcte funcionament de l'arbre de lleves del motor de quatre cilindres - una garantia d'alta potència i parell motor. I per construir un motor de quatre cilindres de dos temps és molt més difícil i, de vegades fins i tot impossible. Sí, i si té sentit, si esprémer el màxim rendiment impossible? Així mateix, recorda que els motors de dos temps que requereixen additiu d'oli feta al combustible. Estàs a l'estació de gas en un tanc constantment mesurar i reposar el nivell de l'oli del motor? Probablement no.

Què passa si hi ha un desplaçament de les etiquetes?

Ara encendre la imaginació, perquè la necessitat d'introduir un complicat procés que té lloc en unes marques de desplaçament. Si la unitat de sincronització està instal·lat i configurat correctament, tenint en compte totes les marques, el motor funcioni a la perfecció. Però què passaria si de sobte la cinta llisqui sobre algunes dents? Sí, passa molt sovint, fins i tot la corretja de distribució és capaç de lliscar sobre la politja si es tensa dèbilment.

I serà el següent: el moviment dels pistons en els cilindres i les vàlvules es produirà de forma asincrònica. Desxifrant el temps suggereix que l'entrada i la sortida s'han de produir d'una manera oportuna, dependrà de la posició en la qual els pistons són. En conseqüència, la carrera d'admissió es posarà en marxa abans o després, és similar al problema. L'aire-combustible barreja caurà fora de temps, la seva ignició passarà en el millor posició mitjana del pistó en el cilindre. En altres paraules, en l'arrencada del motor caos continu. I tot això es deu al fet que alguns de corretja saltat uns quants dents.

Com es trencarà la corretja de distribució?

Però si hi havia una corretja de distribució trencada, no cada motor és capaç de sobreviure a aquest esdeveniment. En la major part dels motors d'aquest fenomen està acompanyat pel fet que hi ha una distorsió de vàlvules que són, literalment, corrent cap als pistons, com si en una data. De vegades una trobada tan romàntic acaba amb el pistó de la vàlvula s'obre pas. El moment dispositiu implica que sense grans reparacions no són suficients. Bé, si no està danyat el bloc del motor.

El final més trist - és l'aparició d'esquerdes en el bloc. Serà una mica més fàcil si l'esquerda va al capdavant del cilindre. Per desgràcia, si el cotxe està prevista per a la venda, alguns propietaris d'argó cervesa i moldre aquestes lesions. Però aquest no és el camí de sortida, és millor substituir la culata, fins i tot de segona mà, però no deformat o danyat. I no cal oblidar que una junta de recanvi també es porta a terme sense falta. Generalment, aquest element sempre va posar nou, cada vegada que el cap del cilindre.

Com instal·lar l'etiqueta en el motor de 8 vàlvules?

Suposem que tot el treball preparatori s'ha completat. corretja del generador es retira i s'examinen per al dany, el costat dret és aixecat i el pern de la roda desmuntada va afluixar la politja del cigonyal. En altres paraules, l'accés a la corretja de distribució està totalment oberta. Ara el més important - per fer totes les accions correctament.

En primer lloc, retiri el clip amb la clau 17, així que no perdi el disc, que es troba sota. Amb ell va dur a terme l'ajust de posició respecte a la cinta. Ara es pot treure la corretja vella, posar un nou clip. A continuació, només cal instal·lar la nova corretja, si no es van veure afectats per les politges.

Però si ho fa tot al "llibre", llavors vostè necessita per tornar a comprovar si la mateixa marca, però necessita saber, en general, la distribució de gas mecanisme d'AMS. Hem de ser guiats per dos marques - en l'arbre de lleves i el volant. El primer conjunt oposat a la placa, que es troba en el cap del cilindre des del parabrisa. En segon lloc, es pot veure després d'expulsar el tap de goma de la carcassa de l'embragatge. A la superfície del volant d'inèrcia és una etiqueta, cal establir clarament en el medi de la placa de ranura, que està unida al bloc del motor. cigonyal de desplaçament es realitza utilitzant la tecla al 19. Ells torcen el pern de la politja del cigonyal.

La tasca és complicada: Configuració del motor de 16 vàlvules

paraula massa forta, és clar, però encara alguns automobilistes agafant el cap quan es tracta que el motor de 16 vàlvules. Justificar aquest comportament pel fet que una gran quantitat de rotllos i etiquetes, que són molt difícils de configurar. A jutjar pel comportament dels individus, i es troben en un bosc de pins dels tres no es poden perdre durant molt de temps per trobar el meu camí a la casa. Res és impossible, sobretot si estem parlant sobre el cotxe. Ja saps, el temps de descodificació de so, considera els seus principals característiques i elements. No hi ha res d'enormes proporcions.

L'única cosa que es requereix per a la instal·lació de la corretja de distribució en un motor de 16 vàlvules - és fixar la posició relativa de l'arbre de lleves. Per a aquest propòsit, primer ha d'instal lar cadascuna de les seves etiquetes, i després, tractant de no moure un mil·límetre, per fixar la placa entre ells. Se li ajudarà a desfer-se dels eixos de rotació aleatòria. D'altra banda, desplaçar arbre de lleves és molt difícil - es necessita molt d'esforç per vèncer la resistència de les molles. Per tant, aquesta mesura és només una recomanació. On és important per bloquejar el cigonyal. Això és tot, ara cal substituir tant el corró i instal·lar una nova corretja. Després que el cotxe lloc de muntatge està llest per al funcionament.