Quan a Moscou per viure bé? suburbis de la natura, el medi ambient, ocupació, béns arrels

Molts residents de la capital estan decidint on en els suburbis per viure bé. Les raons per al trasllat de les seves metròpolis nadius reclutats un nombre enorme. Tots els assentaments que estan a prop - fins a un centenar de quilòmetres de Moscou - una molt atractius preus més baixos per a l'habitatge, bona ecologia. Però sempre hi ha desavantatges i és una gran diferència entre aquestes i altres ciutats i pobles de la zona del pla de treball per als camins privats i transport públic, la quantitat i qualitat infrasturtury. Atès que aquest tema és d'actualitat, la qualificació de les més atractives localitats prop de Moscou. Llavors, on en els suburbis per viure bé?

Les raons d'interès a la regió de Moscou

Al pati de la crisi financera, i, per descomptat, acompanyat per una alça del dòlar (reducció del salari) i l'acomiadament, el tancament de petites empreses i negocis, les seves oficines fora del negoci. Per tant, molts moscovites s'enfronten amb el fet de la manca parcial o total de diners. I la vida a la capital és extremadament car - en totes les seves formes. Vendre la seva monstruosament car de béns arrels arreu Butovo o la Xina-ciutat i obtenir un permís de residència a una agradable i acollidora zona de lloc - no està fora de la situació? La diferència resultant d'aquests canvis gradualment a través de menjar, i allà, mirant, i la crisi ha acabat. Mantenir l'ocupació a Moscou tot el temps va a viure en un cotxe o en tren, en lloc dels guanys acumulats buscaran un lloc més a prop a una nova llar.

Per cert, si deixa d'acudits i ornichanie, que tot això pot ser vist i una raó definida. No immediatament, però a poc a poc les empreses i organitzacions transferirà les seves operacions i oficines a Moscou MKAD Moscou s'observa gairebé tots els experts. Aquest procés ja ha començat. Per què? Reducció del cost de lloguer - que és principalment el resultat de la considerable quantitat d'estalvis. En els suburbis de Moscou no hi ha salaris - un altre punt a favor per a l'empresari. I el més important - una gran elecció no mimat i fet malbé diners als bons empleats moscovites i provincials que treballen dur i agraïts.

En la compra de béns arrels

En la proposta de l'immobiliari de Moscou històricament alt, però la demanda era en un mínim. apartaments i edificis més fàcils a la capital en el moment de luxe es ven nombre simplement impensable. Si abans del 2013 mercat immobiliari es desenvolupa moderadament sense estancament i l'emoció amb el volum de propostes sobre cinc milions de metres quadrats, el 2015, es va vendre per sis milions, i al començament de la segona 2016 - més de set. Això és una vegada i mitja més venuts que abans de la crisi. I les previsions per a aquest compte mostren que no limita, no s'espera que la reducció. Per descomptat, els apartaments en els nous suburbis llarga també estaven esperant un comprador. compra de temps de l'habitatge en l'escenari més enllà dels pous i sembla irrevocable. Però els desenvolupadors no deixen de treballar com va passar el 2008 un temporal. Reivindicació de tots els objectes nous i, com es pot veure en les decisions de les autoritats urbanes, el treball en aquest moment és també un gran nombre de projectes, que molt aviat arribarà al mercat.

La demanda efectiva s'ha de reduir de manera significativa, ja que la situació microeconòmica és creixent deteriorament. De Rosstat es va informar que els salaris el 2015 es va reduir en gairebé un deu per cent, mentre que la inflació va arribar 12. La compra de l'habitatge russos tenen els diners fins que no hi ha excepció i el lloguer i la hipoteca. Fins i tot hipoteca preferencial, amb la seva taxa de dotze per cent és massa alt per a les persones necessitades d'habitatge. Tot i que el principal problema - sense interessos bancaris, i el cost excessiu de l'immobiliari de Moscou. Fins i tot si hi ha una hipoteca sense interessos, apartaments en els nous suburbis van començar difícilment vendible venut. Massa car. Tot i la caiguda de preus d'una petita demanda. Això significa que un moscovita a Shukshin declarant: "Opt residència del poble", enfrontat inicialment amb un problema de la venda d'un apartament a Moscou.

transport

Suposem que tot això va succeir: Moscou béns arrels va ser capaç de vendre i comprar molt millor zhilproschad afores de Moscou. O fins i tot una casa en els suburbis. Ara és el moment d'afrontar el principal inconvenient de la major part de Meaux: l'accessibilitat no és només dolenta, de vegades és desagradable. Això, per descomptat, afecta negativament a l'atracció d'inversió de béns arrels, que ha adquirit recentment un moscovita.

no s'ha trobat feina a Moscou. Tots els dies per viatjar a Moscou cansat. Decebuts. I es posaran a la apreciant aquesta decepció i podraschivaya dia a dia. Manera de bloquejar algunes ciutats mai taps absorbibles. Per tant, no està a prop de la carretera de circumval·lació, i temps de viatge - aquest és el principal criteri de selecció en la compra d'una casa en els suburbis. Que no hi hagi un centenar de quilòmetres a la carretera en lloc de vint, que només pot ser superat en quatre hores.

disponibilitat

El camí més greu a Moscou - Leningrad carretera. Fins als cotxes Solnechnogorsk gairebé arrossegant-se, i en el segment a l'aeroport són més llargs que el passeig. Ciutats situades al llarg d'aquesta ruta, 1 moscovita poden ser considerats només en el cas si el treball trobat als afores, prop de la nova casa. En el segon lloc de la part inferior de l'accessibilitat del transport - la ciutat de Dmítrov i Schelkovskogo carretera, a la tercera - Minsk. Novorizhskoe, Gorki i la carretera de Yaroslavl constantment està sent reparat o reconstruït, per la qual cosa el camí de tant en tant s'estreny fins al nivell del coll d'ampolla - a dues bandes. Els embussos de trànsit més llargues als afores de Moscou. Novorizhskoe carretera, sens dubte, en un futur pròxim promet ser molt bona. Kaluga i Simferopol estan relativament lliures.

Volokolamskoye angoixa d'espera per a l'inici de la carretera de peatge a Krasnogorsk. Els desenvolupadors estimaven carreteres, hi ha zones de baix cost en els suburbis amb les comunicacions (i en la prop i de lluny). un munt construïda d'assentaments casa, s'està desenvolupant la infraestructura. Però la classe econòmica gairebé no hi ha, només el negoci, però el segment premium. A àrees de baix cost en els suburbis es venen en absolut en altres direccions. Una paraula especial cal dir sobre el transport públic. Bé, si hi ha un tren i autobusos i taxis estan treballant en un calendari atapeït i començar la ruta des de diverses estacions de metro, que s'aproximi el més a prop possible de la nova casa. Per si de cas.

En primer lloc en el rànquing

Pel que la qualificació. Quina ciutat és preferible en els suburbis (mitjana IEET permanent, és clar) per a un moscovita? Per contra, alguns de la ciutat de residència permanent adequada per menys? ¿Quines són les àrees als afores de les comunicacions es venen i quins no ho són? Amb un ampli marge en els líders havien escapat Krasnogorsk i Odintsovo. Més Kotelniki - precisament perquè el metro de Moscou vi, fins aquest punt de la ciutat era un estrany a l'apel·lació. Per què? A causa de que qualsevol classificació es fa per la gent, i es caracteritzen per la subjectivitat. suburbis de la naturalesa de tot el món és bonic, però hi ha una ciutat en la qual abans que simplement no n'hi ha. Aquí, per exemple, Krasnogorsk. És estrany que la gent posa en el primer lloc. Terra barata en els suburbis es venen a tot arreu, i és més fàcil d'establir la seva pròpia casa de maó per maó, i anar a treballar a Moscou a peu, a establir-se en aquesta ciutat satèl·lit.

Volokolamsk carretera gairebé lliure només a la nit - un parell d'hores, però no en els dies de festa i no en la nit de divendres. No obstant això, hi ha trens elèctrics - amb el, Kursk estació de Riga i la plataforma Kalanchovskoy. Edificis en Krasnogorsk molt, però no és un fet que serà capaç de comprar un apartament en els suburbis de classe econòmica LCD és més barat que vendre la mateixa a Moscou. Com que no hauria de pagar extra.

Odintsovo, per tots els comptes (sense classificar!), Molt més interessant. Mozhayskoe no tan carregat, és molt millor entreteniment i desenvolupada infraestructura de negocis, el transport públic. I el més important - l'ambient és molt millor que a Krasnogorsk. Aquesta zona de dormitori de Moscou - no per la divisió administrativa i en la seva essència. Però els preus de l'habitatge pels núvols, també. Dispersos per tots els anys cada vegada més nombrosos pobles cabana prop de Moscou - també molt car tractar.

Els deu primers

Prominentment situada en una línia que segueix en una zona molt densament poblada. Ambientalment no hi ha gairebé Moscou - proximitat a Moscou, per descomptat, afectarà la situació general. Village suburbis han crescut a un valor de ciutats, però la inversió crea l'atractiu no és la mateixa. Limitant amb pobles blancs per si mateixos són prou còmode, però el preu per metre quadrat és gairebé no es diferencia de la capital. En Khimki, per exemple, de la mateixa manera que un mal ambient, però hi ha "Auchan" i "Ikea". En Mitishchi a la carretera de Yaroslavl és absolutament impossible d'assolir, mentre es manté plena de salut mental, encara que la ciutat en si és molt agradable. La gent està patint a causa de que el treball en els suburbis que es conformen amb menys.

El mateix amb Balashikha, Lyubertsy i gairebé totes les ciutats satèl·lit - a tot arreu per igual de luxosos habitatges. Una mica més distant de la capital - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, Podolsk, Shchyolkovo, i altres - una mica més interessant amb l'habitatge assequible, lleugerament millors condicions ambientals, l'abundància de cases. Moscou tendeix a millorar el medi ambient, lluny de Moscou. Ramenskoye, segons molts - una de les primeres ciutats, està relativament a prop de la capital. Novoryazanskoye carretera, també, per descomptat, gairebé constantment carregada, però els carrils exclusius per al transport públic, de manera que no anar a treballar i tornar a casa tenir l'oportunitat. Però metre quadrat monstruosament car com gairebé tots els habitatges en els suburbis.

direcció de Yaroslavl

atracció d'inversió de cada municipi és diferent. Un exemple és l'antiga Unió Soviètica temps i una ciutat Relight Krasnozavodsk on es pot caminar fàcilment d'un a un altre, que en utilitzar l'autobús, que és similar a la ruta d'excursió. Fins i tot la diferència entre aquestes poblacions és molt alta. No obstant això, els locals són la resposta a la nostra pregunta: "On viure en els suburbis així?" donarà el mateix: "Per descomptat, en Poseu!"

Per què? Més comoditat, la infraestructura, el transport als quatre costats, fins i tot a les vuit, jardineria, monuments de bellesa ... i el medi ambient no és molt diferent dels suburbis Zagorje.

A Moscou hi ha de tot, excepte un bon ambient i el ritme lent dels processos vitals, i el cos humà, l'ús d'una certa edat, gemecs planyívols sobre ella sola; al bosc i riu o llac proper per saludar pot estar al carrer amb tothom, però més encara en la seva pròpia entrada ... Però també a l'atenció mèdica va ser ràpid i eficient, per poder comprar menjar, o la pintura, per exemple, les ungles sense un viatge a la capital del districte, i anar a treballar a peu. Per desgràcia, igual que a Moscou, durant vuit hores dia de treball se sumarà diverses hores per carretera. A causa de trobar una feina amb un sou normal en un petit poble a les irreal.

De Poseu a l'estació de tren de Yaroslavl elèctrica passejades al voltant d'una mitja hora. Amb cotxe, si vostè no va a les cinc del matí, arribar a ser molt més complicat i, de vegades tres vegades més. Però el cap de setmana es pot caminar en els bonics boscos, recollir bolets, nedar al riu, admirar la Laura, llevat que, per descomptat, tenir la força per aixecar-se de la butaca causa de la fatiga de tota una setmana de tretze al dia (o fins i tot més), la molèstia i la constatació que pel que sembla, no va poder endevinar on viure bé en els suburbis.

El més agradable per als pensionistes

Meravellosa ciutat de Dubna - net i ordenat. Pintoresc Volga divideix per la meitat, i d'una part a una altra, es pot obtenir no tan ràpid. A Moscou hi ha un tren, nombrosos autobusos i taxis. Sobre els embussos de trànsit aquí no parlen, no ocorren. Molt verd, pau a la ciutat. La gent intel·ligent i molt sincers caminen sobre les seves voreres.

Bell i, com se sol dir, la ciutat atmosfèrica als afores de Moscou - Dzerzhinsky. Aquí, també, neta, bella arquitectura, sobretot el monestir. Hi ha un riu i un estany, els camps i els boscos, però la proximitat a la metròpoli no fa que la ciutat sigui més atractiva, i els suburbis dels preus encara són més vius - no tots els apartaments a Moscou serà suficient per canviar.

Una altra ciutat, Réutov, també, és el company de la Primera Tron (en qualsevol cas, els nous edificis també són a prop), però difereix vida tranquil·la i mesurat. Trànsit amb Gorki i Nosovihinskoe carretera en aquest pas està tancat, de manera que la situació ecològica és significativament millor. Es pot observar en la mateixa fila Troitsk - agradable i tranquil de la ciutat de la ciència, plena de jardins i parcs.

Preferit per moure la ciutat

Malgrat l'alt nivell d'urbanització, Moscou és considerada una de les regions més interessants del país l'elecció de residència. Això és degut factors històrics no tant com econòmic. Tots els principals fluxos financers passant per la capital, i per tant el nivell de vida aquí és molt més gran que en qualsevol altre lloc. Sempre i quan els diners es va obtenir a Moscou. Disposats a comprar l'habitatge en una de les ciutats que envolten la capital, sempre ha estat i serà suficient.

Voskresensk. Vuitanta quilòmetres de la carretera de circumval·lació de Moscou al sud-est. Ciutat amb les zones industrials directament en la seva línia, cinc estacions de ferrocarril. Indústria i els negocis poden prosperar aquí, però la vida quotidiana és força poc atractiu. Situació del medi ambient, per descomptat, és difícil. A més d'això - "Uralkhim" amb els seus abonaments minerals.

Korolev. Ciutat de la Ciència de Moscou, el lloc de naixement i una de les principals ciutats en la indústria espacial. SPC té forts vincles internacionals, els principals professionals de la indústria vénen de molts països diferents. Ciutat, per descomptat, bonica, amb museus, esports, però aquestes llargues hores i vint i sis quilòmetres fins a la carretera de Yaroslavl diària supera l'únic heroi.

I uns pocs més opcions

Krasnoznamensk - una ciutat de les forces de míssils especialitzats, amb el centre de ràdio, de coordinar l'aviació de llarg abast. Bastant difícil d'assolir a causa de les carreteres federals no es creuen. En viu no és particularment desitjable.

Lukhovitsy ciutat està més a prop de Riazan en lloc de a Moscou - 135 quilòmetres. Els residents prefereixen i aprendre, i treballar en l'àrea veïna, com per anar només 53 quilòmetres. Una petita ciutat, però el servei de deu grans empreses, com a filial de fabricació d'avions de la corporació "MiG".

Orekhovo-Gorki a la carretera gairebé noranta quilòmetres de la capital, un dels més remota. Ciutat d'Industrials Morozov, vagues i protestes - amb la tradició. ciutat industrial, es dedueix tots els pros i els contres que fa a la capacitat d'atracció d'ell com a residència permanent.

Naro-Fominsk és de cinquanta quilòmetres a la carretera Kíev - al confortable, lliure, bessvetofornoe. Una gran ciutat, amb les fàbriques i plantes, instal·lacions esportives, piscines i altres infraestructures al més alt nivell. Aquí es pot parlar de la prioritat de Naro-Fominsk, entre altres ciutats a la regió de Moscou, ja que la situació del medi ambient i l'accessibilitat i l'excel·lent infraestructura fan que sigui molt atractiu per a viure còmodament.

Cada persona selecciona una ubicació en funció de les seves pròpies preferències: una important distància de la carretera de circumval·lació, altres busquen respir de l'enrenou, que estan interessats en la infraestructura, però la majoria de la gent està buscant l'equilibri. La decisió és difícil i requereix d'bons arguments, i "per a" i "en contra". Per desgràcia, moltes persones es van traslladar de Moscou per a la regió, o de províncies distants a Moscou sense una comprensió completa de la matèria objecte d'elecció.

Un petit avantatge per als lectors

Llegir tantes lletres certament gran selecció d'interès fora de la residència de Moscou, sinó perquè per a ells preparat alguns dels detalls en les figures.

1. Temps aproximat (més o menys 10 minuts) de la trajectòria de transport públic a l'interior de l'anell del jardí de Moscou:

• A la zona compresa entre la carretera de circumval·lació i el Tercer Anell necessita per obtenir uns 25 minuts.
• A la perifèria, a l'estació de metro de final - uns 45 minuts.
• Per Ring - per exemple, en Butovo - almenys 50 minuts.
• A les ciutats satèl·lit - Réutov, Khimki, etc .. - al voltant d'una hora.
• Als afores a quart anells - Ramenskoye etc - .. De 60 a 120 minuts.
• En els suburbis distants - Sérpukhov, etc. Poseu - .. 2,5 hores (gairebé un suïcidi, però la gent vagi anys).

El transport públic a Moscou i Regió de Moscou propi cotxe molt més segura i gairebé sempre més ràpid. Si no és al matí, 1 de gener, a continuació, en qualsevol moment qualsevol altre dia en un embús de trànsit a peu - destinació. El cotxe no és un vehicle, però l'indicador de luxe, el confort i l'estat.

2. Els preus de lloguer i compra d'apartaments (després de l'estabilització del mercat immobiliari de Moscou, és a dir després d'abril de 2015) a Moscou i la regió de Moscou. Categories apartaments idèntics: tots els estudis, tots amb una reparació normal, tot moblat i tot el que no està a la planta baixa. No és de luxe, però és adequat per a una llar confortable i permanent. Lloguer no inclou preus de l'electricitat: alguns necessiten més, algú menys, de dos mil a necessitar plyusovat.

A. Lloguer:

• Centre i línia Circle: ofertes reals - el més barat - el rang de 35 a 45 mil rubles al mes.
• Acaben l'estació de metro, des de 25 mil rubles.
• ciutats satèl·lits: de diferents maneres. Per exemple, en Lyubertsy es poden trobar d'una habitació per 20 mil rubles, i en Odintsovo - no.
• suburbis llunyans: de diferents maneres. Per exemple, en Ramenskoye apartaments d'una habitació de lloguer són de 20 mil.

B. compra:

• El centre i la línia d'anell. Lluny del metro i el vell fons, que requereix grans inversions en reparacions i manteniment dels mateixos. Si no precipitar-se en la compra i buscar constantment, pot ser que tingui sort: 6,5 milions de rubles.
• Cap estació de metro: és possible trobar un apartament d'un dormitori a l'antic fons de 6 milions de rubles.
• ciutats satèl·lits, l'habitatge secundari: de 3,8 milions a l'apartament d'una sola habitació.
• suburbis llunyans - el mateix: es pot comprar un apartament d'una habitació de 2,8 milions de rubles en el mercat secundari.