Projecte 941 "Akula" - el submarí més gran en la història

El major submarí en la història de la humanitat ha estat creat pels dissenyadors soviètics de la KB "Ruby" en el període 1972-1980. El 1976, el treball de disseny, i el vaixell estava tirat a la Sevmash es van completar. No obstant això, va ser més aviat un creuer pesat que un vaixell. Al nas del submarí que va ser pintat silueta d'un tauró, i més tard va aparèixer a la màniga dels mariners que serveixen al vaixell.

La il·lustració mostra les siluetes dels submarins nuclears, els EUA en primer lloc, "llop de mar", "VA", "Ohio", "Quilo", llavors els nostres projectes 209 i 212. A continuació es mostra una silueta de "taurons". La seva longitud és de 173 metres, el desplaçament submergit de 48 mil tones.

"Tauró" en els documents oficials anomenats modestament - La Lliga - Projecte "Typhoon" 941. El nom del vaixell LI Brezhnev en el XXVI Congrés del PCUS en 1981, no volia donar a conèixer el nom del nou submarí, creat en resposta a la posada en marxa del programa nord-americà de "Ohio" amb míssils "Trident" a bord.

El major submarí deu els seus coets de mida que van al seu braç. P-39 eren de tres vies, el seu cap sovint es divideix en deu ogives independentment suggerents cent kilotones. A més, hi havia vint.

disseny submarí era únic. Si submarí convencional té una forta i un cos de llum externa, que són un en l'altre en la semblança de les nines, que tenia dos grans i tres més al projecte. sitges de míssils estaven situats al davant de la cabina del pilot, que també representa una novetat en la construcció naval sota l'aigua. compartiment Torpedo consistia en un sol cos com MSC, i el compartiment de popa mecànica.

Però submarí més gran del món era única, no només en l'esquema estructural, sinó també en el seu funcionament i les característiques d'utilització. En un dels termes de referència dels articles exigir que el calat del vaixell en la superfície, prou petit com perquè pugui tenir lloc en aigües poc profundes. Per complir amb aquesta condició d'equipar submarins tancs de llast principals molt voluminosos, que s'omplen d'aigua quan es submergeix. Aquesta característica de disseny va permetre als "taurons" que sorgeixen fins i tot al Pol Nord, prolamyvayas va caure un gruix de més de dos metres del gel.

Material de fer torres duradors - titani, pulmons eren d'acer. recobriment de cautxú especial millora la dinàmica de conducció i la reducció de soroll, de manera que és difícil de detectar forces submarines ASW enemic potencial. profunditat d'immersió permesa era de 500 metres.

submarí més gran en el món té la central elèctrica apropiada - gairebé dos milions i mig de cavalls, i és difícil d'imaginar, però li permet mantenir el curs sota l'aigua a 25 nusos. També hi va haver motors addicionals per dur a terme maniobres complexes i la duplicació d'emergència.

posicions de combat es van dur a terme, alternativament, 160 mariners i oficials de l'autorització. Les condicions de vida a bord eren còmodes, la tripulació podia relaxar totalment a la piscina i fer exercici al gimnàs.

El major submarí podia fer campanyes semestrals independents.

Després de la Guerra Freda, la doctrina militar de Rússia ha canviat. Submarí "Tauró" com una eina d'atac preventiu, va resultar ser innecessària. En total es van construir sis, en la línia un, dos estan en reserva.

Igual que moltes altres mostres úniques d'equip militar durant la Guerra Freda, el major submarí no va prendre part en les hostilitats, i això és bo. La seva contribució al manteniment de l'equilibri de poder ha fet, i potser això ha ajudat a mantenir la pau al nostre planeta.