Amortidors Sachs: opinions. Què millor amortidors - Kayaba "Excel-G" o Sachs "Super Touring"

Fins i tot un conductor experimentat per seleccionar l'amortidor no és tan simple. Què podem dir sobre els novells que coneixen només unes poques marques conegudes. De fet, avui dia, l'elecció correcta és molt difícil a causa de la gran quantitat de marques i gamma de productes. En aquest article anem a veure amortidors Sachs, l'opinió del consumidor sobre ells, els principals competidors i tocar en altres aspectes de la qüestió.

La importància dels amortidors

Per començar, m'agradaria parlar una mica sobre el paper d'aquesta unitat al cotxe. Molts creuen que els amortidors només són necessaris per al moviment còmode, que es "va empassar" forats i el paviment ple de sots. Però en realitat puntal que es necessita també per suavitzar les vibracions i oscil·lacions del cos durant el moviment. Una situació típica que mostra com es comportarà en un cotxe sense aquests pilars - l'acumulació. Quan l'amortidor compleix amb la seva pròpia, llavors deixa de funcionar. Per tant, el cos es balanceja quan es condueix, i això afecta directament a la unitat de seguretat.

Actualment, els bastidors de diferents fabricants tenen la major part dels usaris. amortidors Sachs, per exemple, molts molt elogiat. Els considerarem amb més detall, i comparar-los amb el conegut "Kayaba".

El principi de funcionament dels amortidors

Abans de passar al model específic, o de tota una línia, cal entendre com funciona. En paraules senzilles, és possible passar una mica d'analogia amb la bomba d'oli. Tenim una vareta de amortidor unit al seu extrem del pistó. Quan es generen vibracions, el plançó de pistó està en moviment i el pistó pressiona l'oli que es troba en el cilindre. Darrere del pistó és d'una altra cavitat amb petits forats. Atès que l'oli té un altre lloc on anar, llavors poc a poc atapeïts en la segona cavitat. El diàmetre dels forats petits, de manera que el pistó no pot estrènyer ràpidament l'oli, per tant, en un moment determinat s'alenteix. Això ens porta al fet que les vibracions es esmorteeixen.

De vegades són els anomenats suspensió avaria. Això és a causa d'un rebot agut. En aquest cas, els dolls no tenen temps per perdre la quantitat necessària d'oli és massa ràpid, de manera que l'acció s'atura, l'impacte es produeix.

Els principals tipus d'amortidors

Actualment, hi ha tres tipus d'amortidors:

• oli;
• gas;
• gas i petroli.

amortidors d'oli més simples en disseny, sinó també considerats entre els més fiables. Un desavantatge fonamental de puntal d'oli és que la conducció intensa a la superfície de la carretera de mala qualitat, el pistó es mou massa ràpid. Com a resultat, hi ha bombolles de cavitació. La formació d'escuma d'oli redueix la capacitat dels filtres. Tals amortidors ja poden considerar-inoperable ja que gairebé no flueix oli a través dels forats en l'altra cavitat.

El disseny dels cilindres de gas és una cosa diferent. La seva essència és que hi ha un únic cilindre amb una pressió de 25 bar. Un pistó flotant separa l'oli del gas, pel que la seva barreja possible, però a causa de l'alta pressió de gas, no apareixen les bombolles de cavitació.

amortidors de gas-oli i les seves característiques

Per disseny, de peu com un oli amortidor. Hi ha dos cilindres, la cavitat superior dels quals és ple de nitrogen i una pressió de fins a 5 bar. Baixa cavitat oli. Cal assenyalar que amb l'augment de la pressió de gas a l'oli, és la reacció accelerada que es produeix amb l'aparició de les oscil·lacions, però aquesta vegada la suspensió es torna més rígid.

Entre els avantatges de bastidors de gas i petroli que assignar una major amortiment, alt nivell de fiabilitat a causa de l'absència de cavitació. Si els amortidors són molt adequats per al seu ús en la superfície de la carretera d'alta qualitat, el gas i el petroli - ideal per fora de carretera. puntal de gas adequat per a aquells que prefereixen sentir la carretera i gestionar el seu cotxe. En el mateix nivell de comoditat aquí és molt menor que la del gas-oli o oli resistent.

amortidors "Sax"

marca Sachs va aparèixer per primera vegada fa 65 anys. Durant aquest temps, l'empresa ha passat per moltes coses, però tot el temps el desenvolupament de la seva tecnologia. És gràcies a la gran experiència, el fabricant de l'Alemanya ocupa actualment una posició líder al mercat. Sovint les úniques crítiques positives es poden trobar en línia. Sachs amortidors es munten en els cotxes com el "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" i altres. Si els amortidors alemanys s'instal·len en les seves pròpies màquines, es parla dels components d'alta qualitat a partir d'aquest fabricant.

oli "Sax" fins i tot va fer per als cotxes Lada i estan en alta demanda. Només causa de l'alta qualitat i fiabilitat, l'empresa va ser capaç d'aconseguir el reconeixement mundial.

Amortidors Sachs Superturisme

Sèrie "Super Touring" - un hidràuliques i de gas comptadors, la qualitat dels quals es pot comparar amb els que són enviats a la cadena de muntatge. En primer lloc considerar els amortidors hidràulics.

La cremallera hidràulica guia del pistó té una superfície duradora endurida especial que garanteix la seva llarga vida de servei. cilindre buit ple amb fluid hidràulic, el recurs és prou gran. Durant el desenvolupament de les cames hidràuliques sèrie Super dissenyadors de rotació calculats pes del conjunt i van tractar de minimitzar el seu consum de combustible. Tots els segells de goma, boixes i casquets estan fets de cautxú resistent al desgast. És gamma bastant car, com ho demostren les nombroses crítiques. Amortidors Sachs (hidràulica) adequat per a persones amb altes exigències de confort. Aquest suport proporciona un alt nivell de control i d'amortiment com en un camí de terra ia la ciutat.

Monotube i de doble tub

Aquest amortidors de gas, que estan desproveïts de deficiències predecessors. No hi ha pràcticament exclosos de ventilació oli i ràpida amortiment es proporciona un raig de tret vàlvules. També aquesta sèrie la suspensió amortidor s'ha reduït el soroll. L'objectiu era la qüestió de l'augment de la taula de recursos. Per aquesta superfície del cilindre recobert amb tefló. Aquesta major resistència i durabilitat. Tals amortidors de gas - una excel lent opció per als conductors que prefereixen la conducció a altes velocitats. Però al mateix temps cal entendre que aquest nivell de confort, com en els puntals hidràulics, no funciona d'aconseguir.

línia d'avantatge de Sachs

Aquesta sèrie inclou només amortidors de gas. En particular, una regla està dissenyat per millorar el rendiment de la suspensió. Per exemple, el ressort de gas amb un canal addicional. De fet, aquest bastidor, que compta amb dues àrees de treball. Un d'ells és responsable de la comoditat durant la conducció, i el segon - per a un rendiment òptim durant les càrregues altes. És realment els millors amortidors de la unitat universal. Segueixen de prop les condicions de funcionament i en funció d'un cert nivell seleccionat de rigidesa del bastidor. Perfecta per als camins amb poca o sense recobriment, així com per a la imposició de conducció a la carretera. Per descomptat, aquesta no és la solució del pressupost, però aquests estan un munt de diversió durant el viatge, i val la pena els diners.

Amortidors Sachs: preu i una mica més

Pel que fa al cost dels missatges alemanys, que no són barats, però no es pot anomenar massa car. Per contra, ocupen un nínxol en el medi. Hi ha models més barats de 1000 rubles, i hi ha aquells que són més de set mil. Per exemple, en l'amortidor 2101-07 AMS-Sachs frontal costa uns 1600 rubles. Alhora, "BMW 3" (E90) de peu no costarà més de 2700 rubles. Això és més que el preu normal, donat un nivell suficient de qualitat i la vida útil del producte.

Etiqueta de preu bastidor depèn en gran mesura de la marca del vehicle. Per exemple, els amortidors són més barats que els dels EUA per al mercat europeu. Alhora suport a "VAZ" pot costar menys d'un "Mitsubishi" o "Hyundai". No obstant això, si vostè va veure quantitat massa temptador, és molt possible que es tracta d'una falsificació. Per tant, aquests bastidors és millor comprar a un distribuïdor. Serà més car, però la qualitat no fallarà.

Tirants amortidors "Kayaba"

Molts conductors creuen que la marca japonesa "Kayaba" - el millor entre els seus competidors en aquest rang de preus. Aquesta és una de les marques més populars a Europa. amortidors Kayaba col·loquen en els cotxes com ara "Peugeot", "seient", "Ford" Reno "i altres. Per descomptat, la llista no és tan intensa com la" Sachs ", però ja s'està parlant d'una qualitat bastant alta. I quan en igualtat de condicions per als cotxes alemanys i americans més fàcil comprar bastidors d'Alemanya en lloc de Japó.

La característica clau que posseeixen amortidors Kayaba, - baix cost i alt rendiment. Gràcies a aquesta marca "Kayaba" conegut a Rússia gairebé tots els automobilistes. I en altres països, com Ucraïna i Bielorússia, aquests bastidors estan en alta demanda. Però si hi ha una qüestió de triar entre "Sachs" i "Kayaba", llavors aquí és difícil de determinar. Després de tot, tots dos fabricants ofereixen productes de qualitat provada. Vegem aquest assumpte amb més detall.

Què triar: Kayaba Excel-G o Sachs de Super Touring?

Si ens fixem en les estadístiques amb fòrums temàtics, aproximadament el 60% dels automobilistes va declinar a favor de "Kayaby". Els altres prefereixen "Sax". Alhora, els comentaris negatius de les aigües residuals d'Alemanya pràcticament no hi ha, i això és tot reuneixen periòdicament japonesa. La cosa és que en el mercat avui en dia té un percentatge molt alt de la falsificació o el matrimoni. Això s'aplica tant als japonesos i el fabricant alemany. Quant als beneficis "Kayaby" que els conductors es distingeixen els següents punts: No dubeyut, llarga vida a baixes temperatures i proporcionar un alt nivell de capacitat de control. Si tenim en compte que estem parlant només dels bastidors japonesos que s'interposen en el sis mil sis-o més en les botigues, tots aquests avantatges han de ser presents en un preu.

Valoració amortidors "Sax" diu que si no s'enfrontin a una falsificació, és gairebé eterna suport. Molts després de la instal·lació dels nous amortidors alemanys s'obliden d'aquest lloc fins que la venda del cotxe. Els conductors caracteritzen el producte "Sax" en aquesta sèrie com un rotllo. Ells proporcionen un alt nivell de confort i són reconeguts per la seva gran recurs. Alguns models són ideals per a la conducció esportiva, mentre que altres - per mesurar. L'avantatge d'aquests bastidors és que es pot recollir un amortidor per al seu estil de conducció.

per resumir

Es pot dir amb gran confiança que el suport alemanya de la més alta qualitat. No obstant això, una gran quantitat de falsificacions d'alta qualitat fa malbé la reputació. S'ha d'entendre que el mateix amortidor del darrere Sachs a "BMW X6" costarà més de 6 mil rubles. A més, es recomana posar només el distribuïdor. En aquest cas, serà una garantia de qualitat. Si instal el prestatge en el servei especialitzat, llavors vostè hauria de donar una garantia, per exemple, 30.000 quilòmetres.

El més atractiu - és una gamma bastant gran. bastidors alemanys poden recollir tant el "penny" intern, i en qualsevol asiàtic o un cotxe americà. Això resulta molt útil, sobretot si tenim en compte que ara té l'oportunitat de prendre avantatge de directoris en línia li permeten adaptar els detalls de Vin-codi. Això li assegura que el 100% de la unitat s'adapti al seu cotxe.

Aquests bastidors si són genuïns, que sens dubte ha de posar, si hi ha una possibilitat. Hidràulica, el gas i el petroli - Tots els oferts per Sachs. Però no passi "Kayaby", ja que també és molt digne de la marca, que molts fan èmfasi en. Però en qualsevol cas, ha de protegir-acuradament contra la falsificació, pel fet que alguns amortidors xinesos comencen a tocar en un parell de milers de quilòmetres.