Direcció de cremallera: el joc lliure i altres defectes. Com eliminar o ajustar?

De direcció - una part integral de qualsevol vehicle. A través d'aquest lloc el vehicle pot canviar la direcció de la trajectòria de moviment. El sistema consta d'una pluralitat d'elements. El component principal - la cremallera de direcció. Joc no està permès. Errors i símptomes de la insuficiència d'aquest mecanisme - més endavant en aquest article.

característica

Direcció té diverses funcions:

• L'augment dels esforços que s'adjunten al volant.
• Es transmet el parell a les rodes a través de la unitat.
• Es produeix el retorn de direcció independent a la posició neutral.

El component principal d'aquest mecanisme - un reductor. Té la seva relació de transmissió (de cada vehicle aquest paràmetre és diferent). Actualment s'utilitza de pinyó i cremallera mecanisme de direcció. Anteriorment, els fabricants utilitzen el conjunt de cargol sense fi i el cargol. Per què tren és tan popular? Aquest dispositiu té un mecanisme simple i una alta eficiència. A causa de les característiques de disseny, pot ser instal·lat en vehicles amb les rodes davanteres i tracció posterior, així com màquines amb suspensió independent.

els símptomes

Com determinar què ha fallat cremallera de direcció? Liquidació - no és l'únic senyal. Per tant, quan es gira el volant el conductor exerceix més esforç que es requereix. Per descomptat, hi ha alguns matisos (després de tot, distingir entre el sistema de direcció assistida i sense). Per tant, dirigir amb accionament hidràulic, es donarà compte d'un brunzit característic de la bomba. De vegades això s'acompanya de la pèrdua de fluid hidràulic des del dipòsit. Per accionament mecànic, activar el so segueix sent el mateix. No obstant això, el volant serà molt més atapeït. Aquesta és la primera senyal que està fora de la cremallera de direcció ordre. Backlash quan la rotació de la roda pot ocórrer en els dos tipus d'unitat - mecànic i hidràulic. Una altra de les raons - la glàndula flux reiki. En aquest cas, el node serà ratlles característica visible, com es mostra a continuació. Això indica que el mecanisme d'accionament ha arribat en mal estat. El problema resolt per la instal·lació d'una nova antera o element de segell d'oli / reemplaçament en la col·lecció.

Per què es forma contraatac?

En la majoria dels casos, el problema està relacionat amb l'estat del ferm. Després de tot, cada petita protuberància en si té no només la suspensió, però el mecanisme de direcció. Així, amb la conducció freqüent als boxs hi ha eix de cremallera contraatac. Molt depèn de l'estil de conducció. Per preservar màxim carril, ha de ser ben abans ottormazhivatsya pous. No obstant això, això no garanteix que aviat hi haurà contraatac. A cavall per guals, juntes de formigó i altres irregularitats del carril senzill taüt. La càrrega en la caixa de canvis s'augmenta deu vegades. Després de 10-15 anys, al cotxe apareixerà a problemes de direcció. Per cert, a la data de venciment, els fabricants d'automòbils estrangers recomanen canviar de carril. Però el problema és que per trobar un nou tema en aquest vell cotxe és molt difícil. I kits de reparació no sempre es salven. Com eliminar el joc lliure de la cremallera de direcció? Una de les formes més segures - l'anomenada enduriment de direcció. Per descomptat, la vida dels engranatges d'aquesta no augmentarà. No obstant això, des de fa algun temps, pot oblidar-se de la força constant és suficient direcció i el confort de marxa.

Quina és la norma

Els fabricants estableixen estàndards en què la reacció de la biela de cremallera que es considera normal. Per exemple, la xifra és de no més de deu graus. Pot ser mesura en el taller, utilitzant lyuftometra. Aquesta eina es mostra a la foto de sota. El dispositiu està muntat al volant i les rodes. Quan giren defineixen buit lliure. Si és més gran del normal (és a dir, més de deu graus), l'ajust es requereix prestatge de liquidació. Aquesta operació, a diferència dels mesuraments es poden fer amb les seves pròpies mans. A continuació ens fixem en com fer-ho.

Com atapeït cremallera de direcció?

Backlash, que és superior a la norma, pot reduir mitjançant l'ajust del mecanisme d'engranatge. Per aquesta premi el cargol corresponent. Es troba al carril de tapa d'extrem. Per a més comoditat, utilitzeu un pou o de cavallet. En cas de necessitat, es pot utilitzar un gat (en qualsevol cas, necessitem accés al ferrocarril per sota del cotxe). Així, tal i exposar les rodes davanteres i procedir a aixecar. Pre-fer que l'etiqueta i retiri la femella de seguretat. La clau 18 és empès cremallera de direcció. Joc de disminuir gradualment. És important no fer cap moviment brusc. En primer lloc, girar un pern a 15-20 graus. Comprovar la resposta de la direcció. Si el resultat no és satisfet, repetiu el procediment de nou. Per anar bé, després de prémer cal fer un viatge de prova. llistons que diuen han abisme i quan es gira el volant ha de ser fàcil tornar al seu lloc.

trampes

Quins problemes poden enfrontar-se a un motorista, fent l'operació del mecanisme de direcció per a l'elevació? El primer - és l'angle de rotació. Com més fort carril atapeïda, menor és el grau de rotació de les rodes davanteres. En conseqüència, es redueix la maniobrabilitat del vehicle. El segon punt - és esforços en la rotació de direcció. El més retorçat de la rosca, el volant amb més força. Això es nota especialment en els automòbils amb un tipus d'accionament mecànic (això domèstica "desenes", "trenashki" i els cotxes estrangers de la dècada dels 90-s). Pel que fa als cotxes amb el servomotor hidràulic, aquí carregar els augments a la bomba. Dins el sistema per augmentar la pressió del fluid. Potser la mànega de flux o el braçalet. Si vostè sent que el volant s'ha convertit en un molt tens i una mica cap enrere a la posició neutral, afluixar la rosca. Muntar un carril molt llarg, no es recomana. Això implicarà un deteriorament d'una sèrie d'altres elements.

De manera efectiva?

Les estadístiques diuen que prémer l'engranatge de cremallera realment ajuda a eliminar la folgança. No obstant això, en el 20 per cent dels casos, el problema no es pot resoldre en aquest. En primer lloc, això es deu a la gran deteriorament de la unitat de transferència de parell. Aquest pinyó i cremallera. Les raons de la reacció poden ser usats en les juntes de la direcció varetes o braç Pitman de direcció solt. Per tant no sempre és la configuració del bastidor proporciona resultats eficaços. Per tant, si vostè té aquests símptomes, els experts recomanen per comprovar els conjunts d'eixos davanters. No ha d'haver cap joc en les barres de direcció, coixinet de boles i els braços de control. Alhora, es recomana comprovar l'amortidor. La seva vara ha de caminar amb regularitat. En el tipus de suspensió "McPherson" el seu reemplaçament complica pel fet que l'element s'acobla amb el moll. Per la seva desmantellament, una premsa especial.

conclusió

Per tant, ens vam adonar de com eliminar la folgança en la cremallera de direcció, de manera que es produeix i quines són les trampes d'ajust. Aquest mecanisme té un impacte directe en la seguretat del trànsit. Per tant, la detecció d'un error no ha de retardar la reparació o l'ajust de la cremallera de direcció.