"Honda Jazz" segona generació

Per primera vegada, una finestra del darrere japonesa "Honda Jazz" va néixer l'any 2002. Era el cotxe de primera generació, que immediatament es va guanyar els cors de molts dels automobilistes per la seva fiabilitat, baix cost i un gran maleter. Després d'algun temps, l'any 2008, la companyia japonesa va decidir actualitzar aquesta versió de cinc portes, l'eliminació de defectes anteriorment i canviant el disseny del cotxe a un sistema més modern. El 2011, la màquina ha experimentat un petit restyling, de manera que "Honda Jazz" s'ha convertit en encara més popular al mercat mundial. Pel que fa a no decreixent popularitat d'aquesta màquina, és impossible no mirar-lo amb més detall. Per tant, anem a veure totes les característiques del nou Honda Jazz redissenyat.

disseny

Tot i que en els últims anys, molts fabricants mundials estan tractant de fer el disseny de les seves màquines més dinàmics, potents i agressius, en la nostra història, tot és exactament el contrari: la novetat és de disseny bastant tranquil, sense cap tipus de para-xocs agressius i poderosos passos de roda. Pel que fa a la part exterior de la màquina, podem dir amb seguretat que el "Honda Jazz" - això és purament un cotxe familiar, que és ideal per fer front als desplaçaments urbans i suburbans. L'única cosa que el distingeix de la família de monovolums - són de mida petita, a causa de la qual cosa la màquina sovint es refereix a una classe de petites finestres del darrere.

saló

La part interna de la novetat atreu l'atenció de disseny molt elegant i modern. "Honda Jazz", fins i tot amb un disseny molt estàndard de les peces en el tauler es veu molt bella i atractiva. Pel que fa al grup de la junta, que també ha patit molts canvis. A diferència dels models més antics, el nou panell d'instruments té diversos colors de llum de fons, i la llum no exerceix pressió sobre els ulls. Totes les indicacions del controlador de la consola es llegeix molt ràpid, sense cap problema. Volant multifuncional de 3 ràdios és convenientment cap en la seva mà, de manera que viatja en cotxe no sembla tan tediós.

característiques tècniques

"Honda Jazz" es completa amb un únic motor de gasolina, amb la qual s'observa una tendència a tal, no només a Rússia sinó també en el mercat europeu. La unitat 100 té una capacitat de "cavall", i el volum de treball de 1,4 litres. Es treballa en conjunt amb una opció de dues transmissions - "mecànica" de cinc passos o variador. 182 quilòmetres per hora - que tal velocitat és ara capaç de desenvolupar una nova "Honda Jazz". Les característiques d'un motor de gasolina capaç de dispersar el cotxe a "centenars" en tan sols 11,5 segons. El consum mitjà de combustible de la finestra del darrere és d'aproximadament 5,5 litres per cada 100 quilòmetres.

Preu i equipament

Al mercat rus, "Honda Jazz" estarà disponible en tres nivells d'acabat - "comoditat", "elegant" i "exclusiu". El primer d'ells estarà disponible amb una transmissió manual i costarà clients de 630 mil rubles. El segon és el cost de de 30 mil. Rub. dalt i pot ser venut en dues transmissions variacions. Però l'equip més alta gamma - "exclusiu" - tindrà un cost de prop de 780 mil rubles, el seu pla de vendre només un variador continu.