Moto de neu "Taiga Varyag 550 V": revisió dels propietaris, el consum de combustible cada 100 km

L'article diu al lector sobre les característiques tècniques de la moto de neu "Taiga Varyag" versió 550 V. Vostè sap el que l'opinió sobre aquesta màquina s'ha desenvolupat en els seus propietaris, que "Varyag" és i quines característiques té SUV neu.

Una adequada resposta a "Rus mecànica" japonesa

A menys de dos anys, tant per als aficionats d'hivern moto de la companyia de "enginyeria de Rússia" van preparar una sorpresa ─ moto de neu "Taiga Varyag 550 V", fonamentalment un nou SUV utilitari que en tan poc temps va aconseguir capturar la imaginació de molts i esdevenir un líder entre els vehicles nacionals terreny nevat. Rybinsk motokontsern fet tots els esforços per crear una màquina que treballarà sense descans sota difícils condicions dures de Rússia hiverns i sense problemes per superar la profunda neu acumulada.

Molts ja tenen en compte que el 550-èsim "Varyag" és sorprenentment similar a la 540-èsim model de "Viking" de la tercera generació, que va donar a conèixer el motogigant japonesa Yamaha només pels camins intransitables russos i el treball en fred lyutom. Dir que la República de Moldàvia ha creat un clon de les màquines japoneses serà fonamentalment equivocat, perquè Rybinsk "Varyag" té el seu propi caràcter i un excel·lent rendiment. Probablement, per aquestes qualitats i va caure immediatament en amor amb l'afició per superar el terreny nevat. Fos el que fos, al mercat nacional "Varyag" és el líder i el fabricant és justament orgullosos.

Què determina les motos de neu "Taiga Varyag 550 V" el consum de combustible?

No és cap secret que en què està instal·lat el motor d'una moto de neu, dependrà del seu rendiment, la velocitat i la tracció. El funcionament de qualsevol SUV comporta certs gasolina consum. No és una excepció a la moto de neu i "Taiga Varyag 550 V". El consum de combustible per cada 100 km d'aquesta màquina ha de variar depenent de les condicions en què serà utilitzat, i també de com el motor i el sistema de combustible està equipat.

Els comentaris de la moto de neu "Taiga Varyag 550 V" els propietaris d'aquests vehicles en relació amb el consum de combustible pot ser molt ambigua. El fet que el nou SUV durant el rodatge del motor consumeix una gran quantitat de gasolina. Aquesta xifra pot arribar al nivell de 36-40 litres per cent travessats. Especialment l'augment en el consum va observar mentre es condueix una moto de neu a la neu profunda, superant diversos obstacles i irregularitats significatives a la carretera. Per tant, cal dur a terme el polze amb el pneumàtic desinflat en el camí i no l'utilitzi en aquest període SUV per dur a terme les tasques.

És recomanable executar en no menys de 700 km de moto de neu "Taiga 550 V Varyag". el consum de combustible per cada cent ruta funcionament al final serà d'uns 20 litres. Abans de comprar una neu SUV no està de més conèixer l'opinió de les persones que ja estan fent servir. Això s'aplica també a una màquina, com ara motos de neu "Taiga Variag 550 V". Els comentaris dels propietaris, en aquest cas ajudarà a determinar l'elecció del model de SUV.

Les característiques de disseny del motor 550 th "Varyag"

En el motor de moto de neu "Taiga Varyag 550 V" molt crítiques dels propietaris. Algunes persones segur de la seva fiabilitat i el consum moderat de carburant, d'altres no els agrada que el sistema de lubricació no està alineat amb el subministrament de combustible, i per tant la barreja de combustible ha de cuinar per a si mateixos. Aquesta és una altra raó per la qual el dispositiu "Taiga Varyag 550 V" consum de combustible cada 100 km poden superar la marca de 20 litres per, la pista polze molt suau.

la característica del disseny del cotxe és el seu equip de motor de dos temps RMZ-550 amb un tipus de refrigeració per aire. El volum de treball d'un motor de dos cilindres és de 553 cc, i la màquina dóna sortida a una potència de 50 litres. a. injecció de combustible es porta a establir moto de neu carburador Mikuni japonesa.

El col·lector d'admissió està representat per la vàlvula de tipus pètal que les velocitats petites i mitjanes motor permet donar un bon rendiment. Això, al seu torn, permet que dos passatgers munten i tirar d'un trineu amb la càrrega, que pot superar els 150 kg. En aquest cas, la màquina és capaç de desenvolupar una velocitat bastant decent de 65-70 km / h. Sense trineus carregats el velocímetre es pot triar amb confiança a la xifra de 80 km / h.

Fàcil d'endevinar que com més gran sigui la càrrega del motor, major va a consumir la gasolina moto de neu "Taiga Variag 550 V". el consum de combustible als 100 km es pot augmentar a una xifra de 22,3 litres si tirar d'una considerable càrrega i la moto de neu serà un passatger.

Xassís "Varyag"

Enginyers russos "mecànica", com si va escoltar dels propietaris d' una moto de neu "Taiga Varyag 550 V" comentaris. El consum de combustible és ara molt reduït. Va establir un nou xassís radicalment "Varyag". Vegem aquest punt amb més detall. El fet que la baixa permeabilitat, pobre maniobrabilitat i capacitat de control del cotxe fa que el motor sense pietat a destruir el tanc de combustible. Dissenyadors va decidir instal·lar un 550-èsim model "Varyag" suspensió davantera telescòpica de tipus de la 850-èsim "Leopard" i la sèrie "Taiga". Es va donar? 143 mm Elevació lliure va augmentar significativament el moviment suau de la màquina i redueixen significativament la força transmesa a la direcció. Però la suspensió del darrere té ara una elevació lliure 277 mm, l'amortidor acceptat una posició en el pla horitzontal, el que va fer possible l'obtenció de la dispersió de vagues durant la superació d'irregularitats.

508-mm rastrejat base "Varyag" està representat per Magnum. L'altura dels sortints és força significatiu i fa 32 mm. En conjunt, això ha millorat la dinàmica de rendiment durant l'acceleració i la frenada proporcionen confiança. A més, el "Varyag" és estable, segur inclòs, fins i tot en les corbes més difícils i supera les costes empinades. Està equipat amb una bona variador proporcionant suavitat de funcionament, independentment de les condicions de càrrega. Fins i tot arrencar el cotxe amb la seu a la baixa velocitat del motor és suau, sense estrebades, que també condueix a un consum excessiu de combustible. La reducció de l'esforç en la palanca que s'ha aconseguit a través de la instal·lació d'un sistema de fre hidràulic. Amb aquesta màquina té una bona fiabilitat i seguretat d'ús. Per tant moto de neu "Taiga Variag 550 V" té retroalimentació positiva.

A la comoditat i la conveniència de l'operació

Es pot dir amb plena confiança que els productors s'han encarregat de la conveniència de l'usuari que va crear el 550-èsim model còmode, bonic i modern. En general, tot el terreny sèrie de vehicles RM "Taiga" posseeixen aquestes qualitats, no només amb moto de neu "Taiga Varyag 550 V". Crítiques propietaris confirmen aquest fet. Jutgi vostè mateix: el cotxe és inherent a l'alta creu, i no són només pistes de neu. "Variag" supera fàcilment els diferents forats, poc profundes llacunes, fang intransitable i edificis alts. A més, la màquina pot funcionar no només en temperatures sota zero a l'hivern. Ella no té por de les fortes pluges i la neu espessa, i en àrees on la brutícia al genoll, "Varyag" volar pel pilot. Encara que després d'aquests viatges han de ser un mico rentats i moto de neu de rentat. Però això és menor en comparació amb les oportunitats que té un poderós SUV.

Com ja hem dit, model I-550 està equipat amb un sistema de frenada hidràulic, que va augmentar significativament la seguretat del conductor i el passatger. A més, els desenvolupadors han reduït significativament el soroll de fons. Ara, al cotxe, no només el soroll del col·lector d'escapament s'ha convertit en molt més baix, però sota el capó vehicle tot terreny que té una alta qualitat d'aïllament, el que fa que el motor molt més tranquil.

Algunes de les possibilitats de la màquina

Adreçar a la "Varyag" té una posició alta, impulsant així a un cotxe s'ha convertit en molt més convenient. Les nanses estan equipats amb corretges de goma, de manera que ergonòmicament.

Si els esquís de motos de neu cauen cap amunt, vidre d'alta resistència no es trencarà i seguirà sent la mateixa que abans de l'impacte. Això es fa possible mitjançant l'ús d'una fibra especial de policarbonat. A més, el parabrisa proporciona el conductor i el passatger que s'aproxima la protecció contra ràfegues de vent i neu.

Els viatges a l'espessor del bosc sords no tenen por de "Varyag". Cops de les branques i els arbres mateixos seran de vidre i el capó, i el més complex irregularitats moto de neu superar fàcilment gràcies a trencar sota el taló de la suspensió del darrere. També contribueix al fet que durant la marxa enrere no quedi encallat a la neu profunda.

maleter espaiós de la màquina, i no pot afegir fins a 100 kg d'equipatge de mà. D'altra banda, per a algunes coses i eina diferent d'un lloc sota el seient del conductor. Quan el pes de la màquina és de només 280 kg poden ser darrere d'ell en un trineu-raspador o trineus per transportar càrrega de més de 200 kg, que està previst a la barra de moto de neu i remolc. Bé, si encara hi ha una necessitat d'augmentar l'espai per l'equipatge, ningú es molesta a establir un còmode i espaiós Korf. Això també es pot plegar i aparells de pesca i la caça equips i accessoris.

Com gestionar moto de neu "Taiga Varyag 550 V"? crítiques propietaris

Direcció "Varyag" es construeix de manera que el pilot pot suficient còmodament per estar en una posició de peu i operar la màquina. En versions anteriors, era bastant difícil a causa dels vehicles de tracció a baixes, a més de Ferris prevenir el parabrisa. Aquest problema es resol completament els 550 th desenvolupadors "Varyag".

Moto de neu s'accelera amb intel·ligència suficient i l'obtenció d'una bona velocitat sense cap tipus de problemes. En moviment el cotxe va bé i amb cura, ajudat per la suspensió telescòpica i un motor potent. En general, per fer front a les "delícies" de trànsit per al "Varyag" no és un problema greu. I per tal de superar el bosc dens, que és suficient per reduir la distància entre el control d'esquí i motos de neu serà molt més fàcil.

Malgrat el fet que el "Varyag" - però, moto de neu utilitària, en les mans adequades pot viatjar llargues pujades i baixades, així com per dur a terme maniobres complexes.

Sobre la facilitat de moviment

Ja hem discutit en l'article i les característiques i capacitats de les característiques de disseny de motor i xassís. Ara unes paraules sobre l'esquí amb moto de neu. D'esquí de qualitat depèn no només de la neu que cobreix lliscament, sinó també per a altres tipus de superfície. A més, tenen una càrrega pesada, ja que això contribueix al pes propi de motos de neu i la fricció contínua amb la carretera. Per tant esquís sovint poden desgastar i fallar, tot i la força especial de plàstic de què estan fets. Per tant, es recomana usar coixinets especials que no afecten el deteriorament de la moto de neu del terreny i les qualitats de velocitat.

Pel que fa al fons de la moto de neu

màquines utilitàries són bons en gairebé totes les aplicacions. Es poden utilitzar per no duradors passejos, i per al transport de diverses mercaderies, així com per superar la profunda neu i fora de carretera. Es refereix de motos de neu "Taiga Variag 550 V" Tals màquines. Els comentaris dels propietaris Ajudava a establir la imatge general d'aquest SUV. És possible fer una conclusió inequívoca que:

• "Varyag" - SUV mal·leable i obedient.
• supera fàcilment els obstacles i seguir endavant diferents tipus de superfícies de carreteres.
• Amb la cura adequada, després de córrer "Varyag" consumeix al voltant de 18 litres als 100 quilòmetres travessat. 40 litres del tanc és suficient per superar els 220 quilòmetres.
• aspecte modern, bonic disseny, una major comoditat i una excel·lent permeabilitat.
• ajustament còmode i fàcil control de la màquina.
• Bastant espaiós i pot portar una quantitat considerable de pes.
• inici ràpid. Igualment ben dibuixat en el fang espès i neu profunda.
• electrostarter Plant a temperatures molt baixes (-37 ° C) sense escalfament previ del motor.

en conclusió

Moto de neu "Taiga Varyag 550 V" (fotos es poden veure en l'article) s'ha consolidat com un SUV fiable que no té por de qualsevol obstacle. Pot funcionar en la climatologia i temperatura condicions més exigents. No es requereix maquinari addicional per a funcionar en les gelades més severes.

"Varyag" està equipat amb un motor potent, té un baix nombre de fracassos, xassís robust i l'esquí d'alta resistència. Els desavantatges essencials d'una moto de neu poden incloure un gran consum de combustible durant el robatori, que és pràcticament tota l'operació temporada d'hivern.

Entre les deficiències també han de tenir en compte el fet que la mà és necessari preparar la barreja de combustible, i això estarà d'acord, el fred no és molt convenient. Per tant, per tal d'evitar situacions imprevistes a la carretera ha de tenir un subministrament de petroli i la gasolina. Per facilitat de transport poden fer ús de llaunes planes de plàstic d'alta resistència, que s'ajusten fàcilment sota el seient.

aparells d'il·luminació de gran abast "Varyag" crea un punt de llum prou brillant que li permet moure amb confiança en el crepuscle i una completa manca de llum. La màquina està disponible al preu de molts, com es va concebre originalment com un model de pressupost. En l'opinió de molts dels propietaris de la 550-èsim "Varyag", la moto de neu no només és millor que l'homòleg japonès, però fins i tot per davant d'ell en el terreny.

En un futur proper, l'empresa de "enginyeria" plans russos per complaure els seus seguidors el llançament d'una nova línia de motos de neu i vehicles tot terreny per a organitzar la producció, treballant en el disseny de les quals ja està en marxa. Tot això és necessari per tal de representar plenament el mercat tot tipus de vehicles tot terreny per a diferents estacions i les condicions meteorològiques. D'altra banda, en l'expansió i renovació de la producció d'una gran quantitat de diners invertits, de manera que pràcticament tots els detalls i dissenys són la nostra pròpia producció. A més, la companyia té previst produir només productes d'alta gamma.