Test Drive "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Cotxe "Nissan X-Trail"

Model "Nissan X-Trail", una foto de la qual es mostra a continuació, és una màquina nova, però molts coneguts del fabricant japonès. Aquest crossover compacte. L'èxit combina les qualitats d'un SUV i un cotxe convencional. En el model de mercat d'automòbils de Rússia es va introduir el 2011, però ja en una versió redissenyada. Nova "Nissan X-Trail" (2014) es va presentar al setembre al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. Per al llançament mercat nord-americà crossovers a la fàbrica a Tennessee. A Amèrica del Nord, els cotxes seran fabricats sota el nom clau de Nissan Rogue. Però per a tot el nom usual - X-Trail - romandre.

Descripció general d'encreuament

Cotxe "Nissan X-Trail" del fabricant japonès va obtenir bons resultats en totes les proves de seguretat. Només cal dir que aquest crossover perfectament manejable de recobriment sense camins. prova de conducció "Nissan X-Trail" era de 5 estrelles. Cinc anys, la primera generació d'aquest encreuament s'ha presentat al mercat rus (de 2001 a 2006). La base per a l'encreuament va servir de plataforma FF-S. La novetat és suau de manejar. El cotxe obeeix perfectament el conductor - que també va mostrar una prova de conducció "Nissan X-Trail" dut a terme gairebé immediatament després de la presentació.

Antecedents de la segona generació

La segona generació del cotxe era aconseguir que la línia de muntatge en 2007. Per notícies proporcionat una plataforma de Nissan Qashqai, que està perfectament en si es recomana en el mercat de l'automoció a Rússia i té característiques excel·lents. Com es mostra en la prova de conducció "Nissan X-Trail", la màquina està perfectament mantingut a la carretera, maniobrable i té totes les qualitats reclamades pel fabricant. mercats europeus i els mercats d'automòbils de l'encreuament CIS és un líder en la seva classe en les vendes.

interior del cotxe

Saló de Nissan X-Trail compleix amb tots els requisits d'un SUV modern. Com es mostra per l'assaig de tracció "Nissan X-Trail" excel·lent permeabilitat es proporciona una alta sembra. El model distingeix panell frontal multifuncional. En versions anteriors es va utilitzar plàstic molt dur. Cotxe dins es veu molt decent. Interior versió redissenyada està fet de materials de major qualitat i més cars. Els seients davanters són més com una cadira de casa. La seva facilitat d'ús és confirmada per una prova de conducció "Nissan X-Trail." Posició dels seients davanters és alta, el que crea una bona visió general, i és molt important en el maneig d'un SUV. última fila de cadires són grans i espaioses, que és agradable impacte en la comoditat dels passatgers.

El tronc és bastant gran - 603 litres. Si cal, es pot augmentar a 1773 litres. Això s'aconsegueix mitjançant els seients del darrere plegats.

És segur dir que l'interior - que és un sofà gran per a tota la família. L'interior no pot ser ignorada. nou disseny deliciós agrada a la vista. Dins d'una gran quantitat de parts toves. Molts voluntat com a revestiment de les portes i els recolzabraços. La consola central compta amb portavasos. Abans que el conductor - un gran panell d'instruments amb un nombre de diferents indicadors.

El menor cost total del cotxe en els Estats Units arriba a vint-i quatre mil dòlars. La norma proporciona un port de pantalla LCD de 5 polzades per a transferir arxius entre aparells i sensors d'aparcament. Les versions de luxe, la pantalla de 7 polzades, de navegació, i una porta amb un accionament elèctric. Hi ha un sistema de control de la zona cega i l'opció de propietat, el que dóna una visió completa de tot.

Tercera generació X-Trail

Models d'aquesta versió - és un vehicle completament diferents, ja que el desenvolupament va portar a partir de zero. La tercera generació va entrar en la producció en massa a causa de la cooperació de les dues empreses de França i Japó. Nova tercera sèrie va rebre un altre cos, que està pensat fins al més mínim detall, això també s'aplica a l'interior. A més de que es considera el consum de combustible moderat.

Nou "Nissan X-Trail" - un digne competidor de "Honda" i "Toyota". de tercera generació del model X-Trail es conserva plenament la veritable qualitat i el disseny japonès. Això representa gairebé el cent per cent cotxes populars entre els conductors.

Els cotxes són molt atractius i externament. Saló de "Nissan" en l'estil clàssic. Dins convenient per a tots els passatgers, independentment del seu creixement o el tipus de cos. Es presta especial atenció als fabricants i seguretat. No obstant això, per garantir una conducció còmoda i tranquil·la sempre ha estat en el primer lloc dels fabricants de "Nissan".

Les proves han demostrat que?

Com a propietaris d'automòbils diuen que el nou "Nissan", la tercera generació de l'administració és similar al company a la cinta transportadora - el Nissan Patrol. Ell és tan difícil doblegar la cantonada. Hi ha pobres imprudència estabilitat. Si la majoria dels cotxes de la mateixa classe són capaços de conduir estable fora de la carretera, el nou "Nissan" s'inclina més a viatjar a l'asfalt. En una via recta que realment no té igual. Aclariment elevat en els vint centímetres proporciona un excel·lent potencial d'encreuament de carreteres. Com era d'esperar, el sòlid japonesa "monstre" està equipat amb l'electrònica més avançada. Per exemple, la signatura forçada de bloqueig Capacitat dels eixos.

característiques tècniques

En automòbils de Rússia X-Trail s'oferirà en dues versions: per a motors dièsel i gasolina c. Turbo-dièsel és bastant potent - 150 CV. s., opera amb caixa de canvis automàtica o manual. unitat de font de gasolina lleugerament més feble - 141 l. a. Es treballa en conjunt amb una caixa del canvi manual de 6 velocitats. motor de PPC i lleugerament modernitzada, i ara que compleix amb els estàndards europeus "Euro 5". Versió de "Nissan X-Trail" -dizel una mica més potent que el seu homòleg de gasolina.

exterior

Nou el 2014 va rebre una distància entre eixos de 2.710 mm. cotxe longitud de fins a 4630 mm, altura - 1680 mm. Com ja s'ha assenyalat els experts, però, i la nova plataforma, però les dimensions són les mateixes. L'últim model encara té diferències de distància entre eixos. Aquesta és només un avantatge, ja que els seients al cotxe serà de set, i la competència sobre la base de la "Nissan" no.

I, finalment, unes paraules sobre el preu d'encreuament. Per als amants nacionals d'aquest cotxe té tres opcions. El preu de sortida amb un XE completa és d'uns 193.000 rubles. El seu cotxe més car en aquesta línia model tindrà un cost de 1.571 milions de rubles.