Consum de combustible en ralentí

Segons la definició del diccionari, el mode de funcionament del dispositiu, quan no hi ha càrrega, s'anomena inactiu. Per al cotxe, el mode inactiu significa que el cotxe està estacionari, però el motor està funcionant. Per exemple, quan embarque i desembarcament de passatgers. Naturalment, un motor en cursa consumeix combustible. I què farà el consum de combustible inactiu?

El motor sempre comença amb ralentí (hh). Aquest mode permet avaluar la qualitat del motor. El criteri principal per a la seva avaluació serà el consum de combustible en ralentí. En aquest mode, l'energia rebuda per la combustió del combustible es gasta només en el propi motor.

Hem d'admetre que és una tasca bastant difícil estimar el consum de combustible dels automòbils. Hi ha massa factors que afecten aquesta acció. Per exemple, quin tipus de motor? Carburador o injector? Amb diferents motors, el consum de combustible i els factors que influeixen en ell seran diferents.

Quant a la manera de calcular el consum de combustible, podeu aconsellar-vos que aprofiteu qualsevol de les dues tècniques pràctiques. En el primer cas, heu de conduir fins que el dipòsit de combustible estigui completament buidat, de manera que el cotxe s'endinsa. A continuació, cal abocar una certa quantitat de gasolina, per exemple, d'un contenidor amb una capacitat de 10 litres, abocar els continguts al dipòsit. És necessari muntar aquesta quantitat de gasolina fins que el motor torni a pujar. I després d'això, dividint 10 litres pel nombre de quilòmetres recorreguts, obtenim el valor desitjat.

Una altra manera és omplir el dipòsit de combustible amb un tapador i conduir el màxim possible després d'aquest reabastecimiento de combustible, tenint en compte els quilòmetres recorreguts. A continuació, afegiu combustible d'un contenidor de mesura, per exemple, d'una llauna de gasolina al mateix nivell que es trobava al començament del viatge, és a dir, Abans de l'embús de trànsit. I determinar quants litres de combustible havien de tornar a omplir. A continuació, es mostra la quantitat que calia sumar, és necessari dividir pels quilòmetres recorreguts: s'obtindrà el consum de gasolina.

No obstant això, cal avaluar correctament els resultats. En molts aspectes, es refereixen no només al treball del motor, sinó també a diversos efectes d'acompanyament. Per tant, si el cotxe és nou, el seu motor no funciona i en els primers deu mil quilòmetres s'executarà. Els detalls del motor del cotxe es frenaran entre si, i el motor consumirà més combustible. Això és normal, i no hi ha res de què preocupar-se.

La condició de la superfície de la carretera també afecta el consum de combustible. Quan es condueixi per asfalt sec, serà un valor, quan es condueixi amb neu fresca serà molt més gran.

Per tant, el millor és avaluar el motor en ralentí. En el cas que les pèrdues x. Més de 1000, això indica alguns errors o mal funcionament a la màquina. Cal buscar i reparar el defecte o ajustar el motor. Un altre indicador, que permet avaluar el rendiment del motor, serà el consum de combustible en ralentí.

Determinar aquesta despesa és molt difícil, perquè No hi ha res a comparar. Avalueu-ho a la pràctica, normalment en litres per hora; Per "Zhiguli", el valor obtingut a la pràctica és d'aproximadament un litre per hora.

El millor és estimar el consum de combustible en ralentí i el treball del propi motor, com ja s'ha indicat anteriorment, en la velocitat inactiva. Anem i indirectament, però objectivament. Quan el motor s'executi amb normalitat i els components i sensors de la màquina, el valor hauria de ser de 800-1000 rpm. Les desviacions d'aquest valor indicaran un error en el vehicle.

En el material presentat es considera el mode de funcionament sense càrrega del motor del cotxe. El mode de funcionament, anomenat inactiu, es defineix i es descriu. La definició i els mètodes per mesurar el consum de combustible es donen tant en el mode de conducció normal com en el mode inactiu.