Cotxes, SUVs
Ja sigui per a instal·lar frens de disc UAZ?
De moment, gairebé tots els cotxes fabricats a l'estranger estan equipades amb frens de disc. La indústria automotriu nacional encara s'aplica el sistema de tambor en la major part de les seves màquines. Tot i que els primers casos de cotxes amb frens de disc s'han desenvolupat a la Unió Soviètica, quan hi havia un VAZ 2108. No obstant això, eren només en l'eix davanter, mentre que la part posterior encara està equipat amb un tambor. Per UAZ i no un "luxe" com no es proporciona (fins i tot UAZ "Patriot" frens de disc del darrere no instal·lats). Encara hi ha que produeixen cotxes amb frens de tambor.
avantatges de la instal·lació
En primer lloc, aquest tipus de fre és famós per la seva alta estabilitat operacional. Tals sistemes proporcionen eficient de frenada del vehicle en totes les condicions de la carretera. I si el tambor després de l'entrada d'aigua cessament de la funció, el disc continuarà el seu treball més. A més, aquests sistemes proporcionen la millor circulació d'aire que entra a través de conductes de ventilació especials. Coixinets en aquest cas no s'escalfen i no s'adhereix al disc, respectivament, la roda mai s'ha quedat encallat en el següent semàfor, o un serpentina. La brutícia i la pols del camí a causa del flux d'aire fort no romanen molt de temps en ells. Els frens de tambor també poden deixar de funcionar després de l'exposició de les partícules fines.
deficiències
Sorprenentment, els desavantatges de la instal·lació del sistema no consisteix en la seva funcionalitat, alt cost o falta de disponibilitat de les peces de servei. L'inconvenient principal s'obre després de la instal·lació de les peces. Instal·lar frens de disc en la UAZ - no és tan dolent, però, i aquí cal treballar dur per construir en detall en el disc (aquest cop veurem en un moment). Després d'això, haurà d'introduir tots els canvis en el registre. I aquí comença la més terrible. Vostè necessita per dur a terme el procediment de certificació, la màquina estarà subjecte a una sèrie de proves diferents, llavors vostè haurà de pagar per tot, suportar tot, i organitzar tots els documents necessaris. Només després que s'entra en el SAI canvia en el permís de circulació.
Pel que fa a la fase d'instal·lació, el que hem perdut, aquí, també, té els seus desavantatges. El fet que les empreses que fabriquen aquests sistemes de frenada no es produeixen els frens de disc de la UAZ. Cal tenir els kits amb altres màquines. Per tant, en qualsevol cas, després de la compra cal refinar i acabar aquest mecanisme. En qualsevol cas, hem d'ampliar a la pista Oise o comprar-ne de CD negatiu i sortida de zero.
conclusió
Com es pot veure, frens de disc en la UAZ - no és la millor opció per a l'ajust o actualització. Sí, aquests frens són molt més eficaços, però si es pot anar a través de tota la certificació i el refinament? És per això que els frens de disc en la UAZ no és tan popular.
Similar articles
Trending Now