He de prendre "Lada-Grant"? He de prendre "Lada-Grant" amb una pistola?

Per tal de respondre a la pregunta de si s'ha de prendre "Lada-Grant," ha de ser el més objectiva i imparcial. El mercat nacional d'automòbils hi ha varietat diferent, i la gran majoria de les persones estan mirant als "estrangers". En els conductors ordinaris pegat una comprensió clara del que és millor prendre, per exemple, "europeu" o "Corea" amb la ciutat de pagar els mateixos diners per a una marca nova producció de la nostra indústria de l'automòbil.

No obstant això, amb el llançament de les versions més recents de "Subvencions" la situació ha canviat, i el consumidor cada vegada més russa a la recerca d'un agradable de moltes maneres, "Lada". Intenta esbrinar si té sentit per comunicar-se amb un èxit de vendes potencial d'AvtoVAZ, i si cal prendre la "Lada-Grant."

Com un cas fort indicar les principals raons que fan pivotar la balança a favor de comprar el cotxe. Però ja hi ha cada un decideix per si mateix si ha o no prendre una "Lada-Grant" o cavar diners per a un "estranger".

La primera raó - el preu

Per descomptat, el consumidor nacional ordinària en el primer cop d'ull al preu. El nou cotxe es pot comprar per de 300 mil. Rubles, i amb tractament anticorrosió, intel·ligent i una alarma sense estèreo? Per exemple, el mateix "Hyundai-Solaris", que gaudeix de gran popularitat entre els automobilistes nostra, és un valor de 450 mil. Rubles a la base de conjunt. Potser alineació un cop més fa que un es pregunta si cal prendre "Lada-Grant" (liftbek, l'esport o la norma no supera la marca de 350 mil. Rubles per a la "base"). Per descomptat, hi ha la preocupació que l'etiqueta de preu en un cotxe domèstica pot elevar-se, però no obstant això, aconseguir el nivell de "estrangers" Bé, ell no serà capaç.

Naturalment, els residents benestants de la capital ni tan sols es miren en la direcció d'una mena de "Lada". No obstant això, una gran proporció dels automobilistes que viu darrere de l'anell gran i convertir-se en un important client potencial. Després de tot, per a la majoria dels russos, de 150 mil diferència -. És una quantitat tangible que pot ser gastat en alguna cosa més vital.

crèdit

Ara continuem amb el tema actual: si prendre "Lada-Grant" en el crèdit? Resultats en les següents figures. Anem a considerar com a alternativa la mateixa "Solaris" de "Hyundai". Cotxes a la base seria devastadora per a la família pressupost és de 13 000 rubles per mes, mentre que el "Grant" - només 8000 (dades d'aquest càlcul: 15% - el pagament inicial amb el crèdit per 36 mesos). Si tenim en compte que el salari mitjà dels russos ordinaris és d'aproximadament 25 000, és una diferència molt visible. Aquestes xifres també plantegen la qüestió de si s'ha de prendre "Lada-Grant" (2014-2016 gg. Edició) en un préstec?

La segona raó - el maleter

Els exemples no són difícils de trobar. El 2011, en la presentació de "Subvencions" Putin va elogiar a ull volum d'equipatge cotxes al "dues bosses de patates." Local "avtovazovtsy" no va entrar en pànic i després els globus oculars "tripulat" tronc de sis (!) Bosses amb diferents cultius d'hortalisses i una petita bossa de bolets a la negociació. Per tant, per als camioners, i els ventiladors del tren "amb tot el necessari," la qüestió de si s'ha de prendre el "Lada-Grant" (liftbek) ja està mig resolt - això és un regal del cel.

Per descomptat, el maleter del cotxe està en condicions no només de la remolatxa, patates i col - vostè pot fàcilment satisfer la seva ésser estimat d'un viatge de vacances / negocis amb diverses maletes de grans dimensions, o fer un viatge a la naturalesa del que es diu un completament armat.

En la nostra realitat maleter espaiós mai està de més: una bona jack, botiga, pala, canya de pescar, llibres i moltes altres coses pot ser útil en el camí de Rússia impredictible. Així que aquest és un altre fort argument sobre la qüestió de si s'ha de prendre el "Lada-Grant" (liftbek, estàndard o amb porta del darrere).

Raó Tres - un cotxe sense el quilometratge

Molts automobilistes russos es pregunten què és un bon substitut, però obsoleta, "Seven" o "9"? Després de tot, els cotxes nous projecte no es reunirà, a excepció de les existències dels distribuïdors, on per aquí, o anar darrere d'ells a Egipte (on la producció encara no s'ha aturat). Opcions poc atractives i massa molest.

AvtoVAZ s'està posicionant el nou cotxe com una mena de substitut dels antics "nous" i les col·leccions clàssiques. Qualsevol admirador de formes rectangulars VAZOVSKY sens dubte apreciar una marca nova i un cotxe molt maco de la planta Volga.

Sobre la qüestió de si s'ha de prendre el "Lada-Grant", o buscar altres models clàssics de la mateixa VAZ, amb un bon avantatge guanya la primera variant. És més segur, més ràpid, més espaiosa, còmoda i, el més important, més econòmic cotxes similars Togliatti planta.

aparença

Quant a l'exterior, és a dir, aquí hi ha alguns defectes estilística i inherent simplicitat de les formes de Rússia cotxes. Però vazovskaya novetats molt ràpidament s'acostumen a, com ho va ser amb els mateixos "desenes" o "Kalina". Prendrà una mica de temps, i el "Grant" està segur de ser percebut com un exemple d'un estil impecable en la indústria automotriu nacional. Tant més com que hi ha noves modificacions de disseny que no són tan "terrible" com el model base.

En qualsevol cas, el moment de la compra nou i bastant assenyada cotxe també caigudes a la guardiola com un plus en la qüestió de si s'ha de prendre el "Lada-Grant" (estàndard amb porta del darrere o esports).

La raó per la quarta - patriotisme

No es té en compte no tant patriotisme com l'intern d'auto servei. Si, per exemple, vostè té un cotxe vell estrangera fa 10 anys pels mateixos diners i el primer mes de l'ànima en ella no chayali, amics i col·legues de compra promocionant, pot començar a problemes més greus.

El primer - un mal de cap en la recerca de recanvis i centre de servei per al seu cotxe. És una qüestió, però quan un de vosaltres es tira dos salaris mensuals per a la substitució de l'embragatge o bastidors, el pressupost familiar si no s'ensorrarà, llavors molt s'ensorrarà segur. Aquí s'atura a pensar, i si cal prendre "Lada-Grant" (amb porta del darrere, esports, estàndard) com a alternativa a la segona mà "estrangers".

A més, no està per altres assenyalar que l'elecció dels cotxes usats no és tan simple. Aquí necessitem un ampli diagnòstic del cotxe, i aquest és un molt sòlid diners, sobretot perquè no tots Dit procediment es porta a terme amb la deguda qualitat.

I per què prendre cotxe estranger mediocre, quan es pot prendre unes sensibles i moderns cotxes bastants domèstics, Kojima "Grant" és? Aquells francesos, tots ells amb un pes, considerats amb raó que obsoleta "Logan" perfectament reemplaçada nostra "Grant."

I, per cert, sobre el patriotisme - És una bona sensació, i no passa res amb amor al seu país i les coses que ella produeix.

Raó Cinc - Manteniment

En la majoria de les estacions de manteniment estàndard VAZOVSKY hores és molt menor que en els serveis similars que es dediquen a la reparació d'automòbils. I, com es va esmentar anteriorment, el cost de peces de recanvi per als nostres cotxes, de vegades menys. Aquí podeu afegir el preu i la disponibilitat de tot tipus d'accessoris d'automòbils quantitativa intern i un gran nombre de punts de servei (fins i tot el garatge).

Alguns consumidors i no pensa en el futur contingut del seu cotxe, i només després que el primer viatge a qualsevol servei, on si no posat a zero, que es tiri molt targeta de salari, ve l'enteniment que amb l'elecció dels cotxes va arribar Bobble. Aquí és just i necessari estimar si ha o no prendre una "Lada-Grant" (esport, amb porta del darrere, estàndard), a diferència dels cotxes estrangers.

Per descomptat, hi ha alguns problemes en els serveis domèstics, on els preus varien àmpliament, però no obstant això el valor total de l'estrangera servei i la nostra cotxes parla a favor d'aquest últim.

La raó per la sisena - caixa de canvis automàtica

He de prendre "Lada-Grant" amb una pistola? Definitivament si. Per primera vegada en la història de la indústria automotriu nacional fàbrica d'automòbils Volga va començar la producció massiva d'automòbils amb caixa del canvi automàtica. És la manca d'una transmissió automàtica és, si no el principal, una de les raons fonamentals que els residents de les grans ciutats no compren vehicles nacionals.

Amb l'adveniment de les noves "subvencions" situació ha de canviar dràsticament.

l'execució de la transmissió automàtica

El mateix mecanisme d'una transmissió automàtica ha estat dissenyat pel fabricant japonès de JATCO, que des de fa diversos anys, el subministrament dels seus productes a la preocupació "Renault" i "Nissan". Alguna cosa nova o inesperat en termes tècnics en "Subvencions" automàtiques No, això és un "chetyrohstupka" comú, que va en el mateix equip "Sandero" i "Logan". També val la pena assenyalar que les caixes similars estaran equipats amb la segona generació de "Kalina".

Probablement la cosa més important que molesta als consumidors domèstics, - el preu d'emissió. Qualsevol optimistes previsions Hi haurà supèrflua, perquè la qualitat dels japonesos mai es diferit barat. La versió bàsica del cotxe és diferent del model amb transmissió automàtica en un 50 per mil. Rubles en una gran forma, però val la pena.

Raó setè - el treball

El cotxe és gairebé ideal per al treball en els serveis de taxi: un ampli saló, amb el confort europeu i un ampli maleter. Sobretot que l'alliberament dels respectius colors i patrons a quadres a bord s'ajusta a una de les filials del Volga cotxe.

La màquina en aquest cas, es reforçarà el corresponent conjunt d'aparells i dispositius: navegació per a automòbils sistema GLONASS i GPS, DVR, intel·ligent ràdio, un taxímetre, un lector de targetes per a les targetes de crèdit i, més important, l'inversor de voltatge de 220 V. El cost d'aquest plaer, és clar, s'incrementarà en comparació amb una "base "aproximadament 50-70 mil. rubles, però la qualitat de la fàbrica val la pena. Per comprar "tot inclòs" no ho fa, llavors ningú s'atura a comprar un patró de quadres al sostre per a 800 rubles i "bomba" per al seu propi plaer sense GLONASS i taxímetre.

He de prendre "Lada-Grant" amb l'aire condicionat? Per què no? Si viu / treball en les regions del sud del nostre país, aquest atribut no és clarament redundant, més que el preu del condicionador d'aire regular no augmenten en gran mesura el cost global de cotxes (15-20 mil. Rubles).

Un altre avantatge important - que és bastant el consum moderat de combustible, fins i tot amb una càrrega sòlida. A les zones urbanes, el vehicle "es menja" al voltant de 8,5 litres per cada 100 quilòmetres, i si afegim aquí un servei de baix cost i manteniment "subvencions", la màquina es veu com una eina ideal per fer diners - que va comprar per de 300 mil i una vegada en funcionament, va vèncer adjunts.

Resumint

Com s'ha assenyalat per molts experts en el camp, "Grant" era més que com un cotxe modern. Millorar significativament la qualitat de les màquines de consum: un interior ampli i còmode, un nou i fàcil d'usar panell d'instruments, juntament amb cadires ergonòmiques i el maleter espaiós.

Per descomptat, en termes tècnics, els nostres vehicles són inferiors "estrangers", i això és comprensible - els europeus i els mateixos coreans han anat molt lluny, i els persegueix a tota velocitat no és més que raonable. AvtoVAZ perquè era important fer una nova, assequible i d'alta qualitat del producte que compleixi amb els requisits mínims del domèstic comprador. I, en principi, ell va tenir èxit.