Estufa de motor: la reparació, substitució

motor d'ús de l'estufa és augmentar l'eficiència de la calefacció i la circulació d'aire a la cabina. la qualitat d'escalfament es redueix de manera significativa durant la seva descomposició. També hi ha una probabilitat d'ocurrència de soroll anormal, el que irrita el conductor i distracció. La manera de sortir de la situació es converteix en un reemplaçament o reparació, així com la forma de treure el motor de l'estufa no és difícil, no pot posar-se en contacte amb el centre de servei i dur a terme tot el treball vostè mateix.

El que ha de buscar

Cerca de la raó és la primera etapa de l'obra. Cal arrencar el cotxe i escoltar els sons que es produeixen quan el dispositiu està encès diferents maneres de velocitat. Si el motor no funciona l'estufa, s'identifica fàcilment per l'absència de so i qualsevol acció després de la connexió. La resistència està disponible en l'interruptor, també pot causar, en aquest cas el ventilador de posada en marxa es produeix només en tercera velocitat.

problemes potencials

Hi ha diversos altres errors que provoquen la decisió del dispositiu de calefacció:

• compost malament en el bloc de muntatge. Tal problema es troba en molts cotxes, amb independència del país de producció, però té una fàcil solució en forma de tirar o separar el grup de contacte dels contactes.
• fusible defectuós. La integritat de la unitat de subministrament pot ser trencat, i un curtcircuit provoca el mal funcionament de tota l'estructura. Alhora, val la pena recordar que els miralls amb calefacció i il·luminació de la guantera pot ser alimentat pel mateix fusible com un ventilador. Per tant, una verificació, i altres elements.
• La inclusió de la tercera operació de bufat. Després d'haver analitzat l'estructura, és fàcil entendre la raó del fracàs. Quan la primera resistència addicional connectada dues velocitats. La incorporació directa es porta a terme a la tercera posició. És a dir, si es reemplaça la resistència, el problema serà resolt.
• relé d'encesa en alguns casos, pot quedar encallat. forn de motor, al mateix temps comença a córrer només després que el motor s'escalfa. Si hi ha una característica tal la pena comprovar el dispositiu de vigilància a funcionar malament i ser reemplaçat per nou quan sorgeixi la necessitat.
• La decisió del ventilador. Si no respon a la inclusió, i la tensió de l'interruptor segueix fluint, podem parlar de la connexió de baixa qualitat per al "menys".

interruptor defectuós

Propi commutador sovint condueix a problemes. L'ús d'una bombeta estàndard que té un cablejat de soldadura, el dispositiu es pot comprovar. Per tal de proporcionar accés als mateixos senzills, s'apaga la part principal de la consola. Quan el motor es col·loca en el un filferro "menys" per als altres tocs totes les velocitats per separat. no hi ha dubte del llum de l'interruptor en l'eficiència d'operació en cada element. Si no hi ha reacció es porta a terme es col·loca en el "plus". El llum s'encén, i si no ho fa, pot trencar el fusible o el motor estufa té un trencament en el circuit.

Com funciona el sistema

Cal entendre abans del principi del sistema. Ajust de la temperatura al nivell desitjat es porta a terme tancant i obrint l'element d'escalfament de l'aixeta. En el radiador entra a la font de calor - refrigerant escalfat, la temperatura quan el motor s'escalfa arriba a 95 graus.

S'ajusta la velocitat de la commutació de la manera de velocitat. Això té un impacte directe sobre la quantitat d'aire fred o calent que penetri a l'habitacle. Després varia amb panells amortidors de subministrament d'aire de la mateixa direcció es regula, per exemple, a la cabina o el parabrisa.

Substituir el motor de l'estufa

Si el ventilador no està funcionant o està marcat ocurrència de soroll i grinyol, cal canviar-lo. Per començar amb les eines preparades: mànec de trinquet, un tornavís de tipus cruciforme i el cap.

Desenroscó la cargols utilitzats per fixar les cobertes de plàstic a prop del parabrisa, que va ser retirada posteriorment. Es va a interferir amb el treball, així com el segell de la campana.

Retirat la coberta de protecció que amaga el motor de l'estufa, i descargolar els cargols que el subjecten a la màquina.

Amb el costat del conductor de la cabina és necessari trobar un cable del ventilador al valor positiu i per empènyer. Al costat d'ella és muntar el cable negatiu que s'elimina per mitjà d'una mida adequada cap o gestionar amb trinquet. Altres realitzacions d'alleugeriment de tensió que falta, pel fet que el dispositiu es caracteritza pel cablejat directe mètode podpayki. Abans de canviar el motor del forn, s'ha de girar per simplificar el procés. Si hi ha un coneixement i el temps que pot ser reparat. En un altre cas, un nou dispositiu està instal·lat, i tots els elements es tornen en l'ordre invers especificat.

estufa de motor: Reparació

En primer lloc, anem a veure si hi ha objectes estranys en el conducte d'aire, ja que poden contribuir a soroll en contacte amb l'impulsor. Si no és així, cal desmuntar el motor. procés de desmuntatge té un principi similar de diversos tipus de dispositius.

Cal tirar l'àncora, el que proporciona accés al conjunt de escombretes mitjançant l'eliminació de la coberta del ventilador. Netejat i boixes, ubicades a la coberta i l'habitatge lubricat.

Rodaments rentats a fons en querosè, prèviament separats de les seves anteres es fan de cautxú i es lubriquen litològica. Aquest algoritme permet tornar la vida sovint porta.

Si cal, poden ser substituïts per altres nous. En aquest cas, abans de retirar l'eix marcat seients. Per a l'eliminació es pot utilitzar un tornavís o un nucli, però la millor opció és una stripper especialitzada.

En prémer un nou element es realitza amb un martell o blocs de fusta, és desitjable que l'oli del motor a la tija.

El col·lector és desitjable netejar de possibles fenòmens d'oxidació abans de muntar estufa motor. A causa de la conductivitat elèctrica dels raspalls millorar. ventilador de lubricació litològica proporciona una instal·lació més fàcil en un got de plàstic.