Estrènyer-se el cinturó moderna per assegurar la càrrega

realitats modernes del món - s'estalvia temps, diners, recursos i costos. I si fa només vint o trenta anys, en camions de càrrega xofer inclòs només el transport de mercaderies d'un punt a un altre, els conductors de camions del nostre temps tenen, per regla general, fer ekspediruyut càrregues pròpies. El concepte de "reenviament" inclou no només la seguretat dels béns, sinó també responsable de la integritat, la seguretat i danys.

conductor del lliurament Modern està obligat a supervisar tot el procés de treball relacionat amb el transport, el qual comença i acaba amb operacions de càrrega i descàrrega. Una de les principals tasques a la vegada - correcte i competent per fixar l'equipatge transportat en el remolc d'un camió tractor. inestimable ajuda en aquesta matèria té camioners corretja de subjecció de la càrrega.

La fixació de la càrrega

Assegurar la càrrega en el remolc pot ser una varietat de maneres. de muntatge i el tipus de mètode de fixació depèn, per regla general, de les varietats de càrrega i el remolc. Les furgonetes tancades durs tipus de trama utilitzat, per regla general, espaiadors o cortina especial. No obstant això, en els remolcs de plataforma, tant estàndard com de baixa càrrega, bàsicament, posar corretges de tensió.

De amarratge, especialment de grans dimensions i de pes pesat, que s'utilitza, inclosa la cadena. Cadascuna d'aquestes realitzacions té els seus propis avantatges i desavantatges. Per a alguns tipus de cadena única, utilitzar productes de paletes adjunta corretges més fràgils. També cal afegir que per a la fixació de l'equipatge dins el remolc tenda de campanya s'usa generalment, el cinturó de subjecció de la càrrega o mètode de fixació combinats.

Quin és el cinturó?

soleres de la corretja constitueixen corretja tèxtil badia feta de niló, polipropilè o polièster. En qualsevol teixit fet de fibres sintètiques duradores es poden usar com a additius addicionals o un altre material base. D'una banda, aquests llaços exhibir una durabilitat excel·lent rendiment, i per l'altre - tenen una elasticitat suficient, per usar el cinturó de subjecció de la càrrega d'una manera fiable i segura de la fixació dels objectes transportats. Amb la seva ajuda es duen a terme tant el transport comercial i industrial tot tipus de productes, com ara materials de construcció, fusta, metall de càrrega a granel en bosses, mobles, equips, finestres, estructures d'edificis prefabricats, paletes, maquinària i aparells electrodomèstics.

característiques de

Cada corretja per a subjecció de la càrrega, el transitari seleccionat pel conductor sobre la base de dues característiques principals: el límit de longitud i la càrrega aplicada. Acobladors també varien en amplada de la cinta per la presència (absència) del mecanisme de tensat i el seu tipus. longitud de la cinta estàndard - sis, vuit, deu o dotze metres. Càrrega de trencament en una corretja de fixació per assegurar la càrrega generalment no excedeix de 20 tysyach kgf i l'amplada a la cinta estàndard va de 25 a 150 mm. Algunes empreses comercials venen tals cinta de longitud en espiral de 50, 100, 200 mo més. Aquesta opció és adequada en el cas de subjecció de la càrrega de la longitud del remolc (o semiremolc) o mitjançant la substitució de corretges desgastades, però encara en forma d'accessoris de serveis i mecanismes de subjecció.

tensor de la corretja

No obstant això, només per lligar el cinturó de càrrega no és suficient. En primer lloc, el conductor del lliurament de tenir en compte correctament els fleixos esquema de transportar l'equipatge. Aquí cal tenir en compte diversos factors. En frenar, les mercaderies no han de trencar-se cap endavant i es trenquen a través de la cabina del tractor i en augment - Aturi a la pista per caminar vehicles. Quan es condueix sobre paviment irregular o terreny és necessària per mantenir la càrrega de qualsevol desplaçament longitudinal i transversal. I no obstant això, hi ha transport no estàndard i de càrrega amb els centres de desplaçats de la gravetat.

En segon lloc, el conductor ha de tirar de les corretges perquè la càrrega es fixa fermament en el seu lloc, l'eliminació del seu biaix potencial. I aquí vénen als mecanismes d'ajuda per a corretges de subjecció de càrrega.

tensors

Les opcions aquí una mica. Pot tirar de les corretges de mans, l'ús de la força muscular. En aquest cas es fixen en l'extrem d'elements de fixació, és a dir. E. Els anells i ganxos a les perles, xarxes d'arrossegament, i a qualsevol altra superfície del remolc. Aquest tipus de fixació és adequat per a càrregues lleugeres i transportar-los s'han de dur a terme a la plataforma amb dosser o en zhestkoramnom remolc-van a evitar la inclinació de la càrrega sobre la calçada.

No obstant això, la major part del flux de mercaderies transportades es fixa en les corretges per assegurar la càrrega amb el mecanisme tensor. Típicament, aquest tipus de dispositiu de trinquet està protegit mecànicament d'alliberament, millor conegut com el "trinquet" o "sotragueig". gairebé no s'utilitza lebodochnye menys popular i tensors de cadena.

cinturons versatilitat

En el present punt en el temps la tensió de la corretja per assegurar la càrrega amb mecànic tipus tensor de trinquet - la manera més popular de fixar l'equipatge transportat. A més dels conductors de vehicles pesants, sovint s'utilitzen els propietaris de vehicles de passatgers per al transport de càrrega voluminosa forma oberta, generalment al maleter de sostre.

Els conductors de camions també s'utilitzen amb molt de gust aquest tipus de subjecció de la càrrega transportada. Corretges de forma segura i fiable fixar l'equipatge, la càrrega delicadament encastada des de totes bandes, causant un dany mínim en l'embalatge. Són resistents als fluids, com ara oli, gasolina, querosè, anticongelant d'etilenglicol i diversos altres productes químics. corretges moderns permeten mantenir una càrrega bastant alta al trencament i no van canviar la seva longitud original quan està mullat o congelat, el que permet el seu ús en totes les estacions de l'any i en totes les condicions meteorològiques.