Cadillac CT6: característiques tècniques d'un sedan de luxe

El 2015 a la ciutat de Nova York es va celebrar un espectacle de insígnia sedan de luxe Cadillac CT6. I no és només un cotxe. Aquest model és que la companyia diu el cotxe tecnològicament més avançat del món. Un fabricant en la línia del cotxe es va posar d'un pas més gran que el CTS III. Per tant, el que es pot presumir l'inusual innovació americana fenomenal?

disseny

La primera cosa a destacar exterior Cadillac CT6. El disseny del cotxe es fa en l'estil corporatiu de l'empresa, i "ressalt" és la característica graella del radiador. També crida l'atenció sobre una il·luminació estirada, que ve a les ales. Es veu molt impressionant i moderna. Si ens fixem en el cotxe en el perfil, és possible notar les similituds amb el model CTS. Però a la resta de les característiques comuns no són tant. Per tant, la novetat té una finestra lateral a la part posterior del bastidor. A l'òptica del cap als desenvolupadors van decidir combinar la tira vertical de díodes.

Parlant de mida. Aquesta màquina - el més gran "Cadillac", que només existeix en els nostres dies. De longitud que és de 5,2 metres. I la seva distància entre eixos és de 3,1 metres! Molts diuen que la mida d'una novetat americana és similar a "Mercedes» S-Class. Potser. Però el cotxe "Cadillac" més fàcil Stuttgart gairebé 500 quilograms. I tot perquè 2/3 de les peces usades que està fet d'alumini. La resta del procés de fabricació s'han aplicat els aliatges d'acer d'alta resistència.

interior

Saló en el Cadillac CT6 està dissenyat i implementat en un nivell decent. Quan un s'asseu a l'interior, el primer que es nota al volant de 4 radis de gran abast, on es pot veure la massa de botons. El quadre de comandament és completament digital, i en el medi del sistema de centre muntat a la consola de 10.2 polzades pantalla multimèdia (CUE). L'única decoració d'alta qualitat, s'han utilitzat materials cars. Curiosament, el seient del darrere muntat seients amb ajustable i s'escalfa. També hi ha una funció de massatge i ventilació.

Però aquest no és el punt! La característica principal - és dues pantalla retràctil (cadascuna de 10 polzades) i reposabraços amb ports HDMI i USB integrats. De plàstic a l'interior pràcticament cap. D'aquest material es fan només interruptors de pàdel i botons al volant. Per cert, el mateix volant està decorat amb alumini i fusta i coberta en cuir. Com tota la resta que està a la cabina. En general, aquesta classe de negocis.

característiques de

En la versió bàsica sota el capó del Cadillac CT6 val 265 cavalls de força 2 litres turbo "quatre". Però una vegada que la novetat s'ofereix als clients potencials amb un motor de 3,6 litres. Aquest és el V6. I hi ha tant turbo i naturalment aspirat versió. El primer d'ells, és clar, més potent. Produeix 400 "cavalls". Un segon - 335 l. a. Impulsat per un "Cadillac", que va proporcionar una foto de dalt, la transmissió automàtica de 8 velocitats. No obstant això, per opcions amb el "quartet" i el motor atmosfèric hem desenvolupat una nova caixa amb índex 8L45. Però això no és tot! Per a un cotxe amb un motor de 400 cavalls de força adaptat 8L90 automàtica, que es van dur de la famosa Corvette C7.

Per cert, la unitat pot estar a la part del darrere i una completa (no hi ha funció de connexió). També cal assenyalar que l'any 2015 a Xangai va organitzar una presentació d'un cotxe híbrid de Cadillac CT6. Prova de conduir aquest model ha demostrat la seva força sòlida. Per cert, aquest híbrid és impulsat pel funcionament de la 2-litres motor turbo i un parell de motors disposats en l'eix posterior. Si aquest compte, la capacitat total de 335 cavalls de força. I val la pena esmentar que aquest model té amortidors adaptatius i de direcció amb força variable.

xassís

El nou cotxe "Cadillac", que va proporcionar una foto de dalt, es fixa al xassís, que es basa en l'arquitectura de tracció posterior, anomenat "Omega". S'ha desenvolupat específicament per als cotxes de mida completa. I la diferència fonamental entre aquest disseny del seu predecessor Alfa (que se situa en el cor de l'ATS i CTS) és un mnogoryichazhka d'alumini que s'instal·la a la part davantera. Després de tot acostumats a veure allà de peu "McPherson". Una altra característica - l'eix posterior propulsor. Aquesta similitud en les notícies amb un nou "Set» BMW. Els compradors potencials de pagament se'ls ofereix un xassís completament gestionada i la suspensió adaptativa magneto.

Quina altra cosa val la pena conèixer?

És interessant que en les corbes lentes a les rodes del darrere Cadillac CT6 volta a la part frontal fins cort. Això es fa deliberadament per tal d'aprofitar la capacitat de maniobra. A altes velocitats - per contra, totes les rodes giren en la mateixa direcció. Pel que ha aconseguit incrementar l'estabilitat. Per cert, que controla un disseny del sistema electrònic, per l'operació de què canvia l'angle de convergència de les rodes del darrere.

Moltes persones es pregunten quin tipus de nou sobrepreu Cadillac CT6. S'inicia amb el nivell de preus de 54 500 dòlars i que van fins $ 65.300. És a dir, si es tradueix al tipus de canvi actual, la part superior de la gamma de cotxes que li costarà gairebé 4.170.000 de rubles. quantitat bastant gran. Però això és un sedan de negocis nord-americà d'una marca coneguda. Pel que el cotxe val la pena els diners.