El que es reposava de la bateria - aigua o un electròlit? manteniment de la bateria del cotxe. El nivell d'electròlit de la bateria

Qualsevol persona, fins i tot un conductor novell sap que el manteniment del vehicle a temps és molt important per a la comoditat del seu funcionament. Per tant, la verificació dels seus principals peces bàsiques, dispositius i sensors abans del viatge - un conductor ritual obligatori. També és una important condició - la inspecció periòdica i reparació del vehicle pels artesans experts en les estacions de vehicles de manteniment. No obstant això, molts propietaris d'automòbils en el procés d'augmentar la seva pròpia experiència de conducció comencen a entendre les parts bàsiques i els mecanismes del seu vehicle. Per tant, en la majoria dels casos, capaç de dur a terme les reparacions i el manteniment de les seves pròpies unitats.

Aquestes parts principals inclouen bateria està en TS. A l'escenari normal, una bateria de tals es carrega durant el funcionament del vehicle. Però hi ha casos en què una fallada d'altres dispositius al cotxe ha de ser recarregada utilitzant un dispositiu especial. Aquestes condicions de funcionament afecten la desgast ràpid del dispositiu. A més, de tant en tant cal carregar. Molta gent sovint es confonen que la bateria carregada a: aigua o electròlit. El que fa aquest dispositiu, com es defineix en el seu nivell, així com que el dret a omplir, va entendre en aquest article.

El concepte de la bateria

Es tracta d'un mecanisme especial que s'utilitza en el vehicle directament per iniciar o continuar treballant. A més, un dispositiu d'aquest tipus està destinat a optimitzar el rendiment dels pics de tensió en el moment d'arrencada del vehicle.

El concepte de l'electròlit

Per obtenir un rendiment eficient de la bateria utilitzada necessàriament electròlit. És una solució d'àcid clorhídric i aigua destil·lada. No ha de ser utilitzat per les impureses de tercers. En cas contrari, canviarà la seva densitat. Per a una salut adequada també és important i el nivell d'electròlit de la bateria. Si és inferior a l'aplicació de les normes, en el futur, el que inevitablement donarà lloc a un funcionament inestable del vehicle elèctric de potència auxiliar, i el propietari normalment no pot arrencar el cotxe. En aquesta placa interna sec, i la capacitat de la bateria es redueix significativament. A més, no excedir d'un nivell suficient de líquid en el sistema. Altrament en endavant, això conduirà a completar o fallada parcial del mecanisme. La bateria s'esgota ràpidament. Per tant, el nivell de l'electròlit en la bateria ha de ser estable. Això assegurarà que el funcionament normal del vehicle.

Quan cal omplir la bateria

Segons molts experts, la bateria de l'automòbil no és utilitzable. Per tant, la pregunta que s'omple la bateria: aigua o electròlit - alguns experts creuen irrellevant. Però és quan s'utilitza en condicions normals. Si el propietari del vehicle li agrada viatjar al seu vehicle a través de llargues distàncies, s'ha de considerar aquesta opció. Com a part de l'electròlit s'utilitza necessàriament massa d'aigua. Durant el funcionament del dispositiu es pot evaporar. El líquid pot començar a moure activament a l'estat de vapor en el cas de control total o parcial de relé fracàs. Els punts principals de les disfuncions mecanisme ha d'incloure definitivament:

1. L'aparició d'un fort parell d'obertures de càrrega.
2. L'aparició de l'electròlit cau sobre el cos de la bateria.
3. Large calor de la bateria durant el funcionament del vehicle.

També cal tenir en compte el tipus de bateria. Ells són atesos i lliure de manteniment. En el primer cas, l'evaporació serà més, pel que és per a ells la qüestió de la rellevància que la bateria carregada a: aigua o electròlit. El líquid alimentat no tripulat està en un allotjament segellat. Per tant, en l'operació del líquid encara s'aixeca, però no s'estén més enllà dels límits del cos, i després descendeix de nou, caient en el sediment. En aquests dispositius, un cicle tancat. Aquestes bateries no requereixen verificació de líquid en ells.

Els mètodes per comprovar el nivell d'electròlit

Com es va assenyalar anteriorment, aquesta prova només ha de mantenir la bateria. Pel primer mètode de verificació ha d'incloure definitivament la inspecció visual. Típicament, carcassa de la bateria del dispositiu és transparent. A continuació es col·loquen marca diferent. Assenyalen el nivell del líquid. Per tant, es pot realitzar un seguiment visual de la quantitat d'electròlit en el sistema.

Però no tots els models netegen bateries realitzades amb un cos transparent. En aquest cas, el propietari del vehicle pot utilitzar tub transparent especial, que té un diàmetre de 5 mm.

Per a la inspecció:

• descargolar la tapa de la bateria;
• alliberar el tub en el líquid fins que s'aturi;
• dit brida hermèticament l'obertura exterior;
• per aconseguir el telèfon.

El nivell d'electròlit ha de correspondre al nivell de la seva columna en aquest tub.

Què passa si els nivells de líquid inadequats

propietari de l'automòbil ha de saber que l'altura del nivell de líquid en el receptor ha d'estar dins dels 15 mm. Si se supera aquesta norma, cal eliminar l'excés de solució. Vostè necessitarà una pera de goma o una xeringa.

A baixa indicador d'electròlit en la solució pot omplir d'aigua. Si l'electròlit de la bateria carregada? La resposta a aquesta pregunta es pot obtenir mitjançant l'anàlisi de la composició de la solució de la bateria. Com ja s'ha assenyalat, aquesta aigua i àcid clorhídric. Durant l'operació, només l'aigua s'evapora, per la qual cosa es reposava durant el manteniment. Però si la densitat de la solució és massa baix, llavors el seu augment àcid rematat. Per tant, respondre a la pregunta que s'omple la bateria: aigua o electròlit - primer ha de mesurar la densitat de la solució. Pot fer-ho vostè mateix.

Comprovació de la densitat de l'electròlit

El propietari del vehicle ha de saber sobre això, excepte per al nivell d'electròlit s'ha de revisar i la seva densitat. Per tant, abans de l'addició d'aigua destil·lada a la bateria que es requereix per a comprovar la densitat de la solució.

Això es pot fer mitjançant un dispositiu especial anomenat "hidròmetre". Té la forma del flotador. Té una escala corresponent, graduat en unitats de densitat. Situat a la part superior del globus. Aquesta solució s'introdueix en ella. El nivell de líquid ha de proporcionar el moviment normal del flotador a la posició vertical. densitat de l'electròlit en l'indicador de bateria ha de romandre dins de 1,25-1,3 g / cc. cm. Quan el nivell es desvia en una gran forma, s'aplica la massa d'aigua destil·lada. Si aquest nivell s'ha desviat cap avall, a continuació, utilitzar un electròlit de correcció especial. Es augmenta significativament la densitat del fluid usat en el sistema.

Com a complement d'aigua destil·lada a l'acumulador

Si la densitat és més gran del normal, indica que l'evaporació del líquid que s'afegeix. Quanta aigua s'omple en la bateria? El nivell de solució a la bateria s'ha de mantenir a 1-1,5 cm per sobre de les plaques. No es pot afegir aigua destil·lada sobre les normes permeses. Després que es requereix el proveïment de combustible per a ser re-comprovar la densitat del fluid, la pre-càrrega de la bateria.

conclusió

Amb base en l'anterior, cal concloure necessàriament que a fi de garantir el funcionament correcte del propietari del vehicle ha de realitzar un seguiment del nivell d'electròlit de la bateria del cotxe. En una altra realització, el conductor simplement no començarà el seu vehicle. El nivell no ha de desviar-se cap amunt o cap avall. En el futur, serà necessàriament conduir a un mal funcionament del sistema. A més del seguiment del nivell de l'electròlit, cal vigilar de prop i la seva densitat. Si es rebutja el valor preestablert, cal fer certes accions per augmentar o disminuir el nivell de densitat del sistema. És possible afegir aigua a la bateria? Sí, però només si la densitat de la solució a la bateria per sobre de la norma.