Cuirassat "Iowa": característiques. Cuirassats tipus "Iowa", després de la modernització

Una flota moderna està plena d'exemples de com les naus, construïdes fa deu o vint anys, segueixen sent bastant rellevant. Per a aquells que, per exemple, s'aplica a la famosa cuirassat nord-americà "Iowa". Els vaixells d'aquest tipus s'han fet famosos? Fins ara, molts historiadors i armers creuen que aquests cuirassats van ser la combinació perfecta d'armadures, armes i maniobrabilitat. Els dissenyadors realment van aconseguir crear vehicles que tenen reserva excel·lent, rapidesa i seguretat.

Inici del desenvolupament

Inici de les obres en els vaixells es remunta a 1938 ja. Els creadors un cop posada la tasca - per crear un cuirassat ràpid i ben armat, el que hauria de seguir els portaavions i repel·lir els atacs dirigits a ells. El problema principal era l'assoliment de la velocitat de carrera de 30 nusos. Alhora, vam començar els primers problemes amb el Japó, pel que era necessari donar-se pressa: moltes persones entenen que els descendents dels samurais no deixaran l'oportunitat d'atacar a la flota dels Estats Units.

Sense més preàmbuls, es va decidir utilitzar com a base de les naus de la "Dakota del Sud." Com a resultat, el cuirassat "Iowa" era un desplaçament de 45 tones, i la principal arma d'artilleria calibre sobre acer 406 mm. He de dir que a la longitud del cos dels agregats gairebé 70 metres, però l'ample del casc hagut de deixar pràcticament sense canvis des Canal de Panamà va dictar les seves normes.

"Porres mar"

Els dissenyadors també utilitzen la solució original: la nova ubicació de la planta d'energia. El resultat és un gran nas Sause, garantint excel • lents gots de rendiment de conducció. A causa d'això, el cuirassat "Iowa" va ser anomenat "pal". Per descomptat, a causa de la major durada de l'armadura casc augmentat el seu pes, però les seves característiques són exactament els mateixos que en els vaixells "Dakota del Sud". Per tant, els principals bronepoyas tots tenien el mateix gruix de 310 mm.

Es van construir només quatre naus d'aquesta classe:

• Directament "Iowa" - el cuirassat era el vaixell insígnia.

• "New Jersey".

• "Missouri".

• "Wisconsin".

També hi va haver projectes de naus "Illinois" i "Kentucky", sinó que es construeixen no han estat. Va succeir per la raó banal - la guerra havia acabat, i gastar $ 100 milions per a la construcció de cada vaixell a la llum d'aquest esdeveniment era estúpida. Per cert parlant, es va utilitzar l'arc de "Illinois" per a la reparació de "Wisconsin".

On es pot veure el cuirassat "Iowa"? Model 1: 200, que es poden comprar a gairebé qualsevol recurs de modelisme naval que li donarà l'oportunitat. A més, les edicions especials hi ha una gran quantitat de fotos dels vaixells. Per descomptat, les seves fotos tenen en el nostre article.

especificacions generals

Quines característiques tenen el cuirassat "Iowa"? Les característiques de funcionament són els següents:

• El desplaçament va ser 57.450 tones.

• Longitud total - 270,5 m.

• L'amplada de la nau de 33 metres.

• Calat de l'embarcació - 11 metres.

• El moviment del motor dièsel avantatge de quatre, on cada poder era 212.000 cavalls de força.

• Velocitat màxima - 33 nusos, que correspon aproximadament a 61 km / h.

• gamma de creuer - no menys de 15 mil milles nàutiques.

L'armament era també molt impressionant:

• Quatre instal·lació "Volcà".

• Quatre complex anti-míssils "Spear" (després de la modernització).

• Tres instal·lació artilleria 406 mm (tres a cada barril).

• Sis unitats de 125 mil·límetres (dos a cada tija).

A més, els cuirassats de la "Iowa" després d'actualitzar rebre un addicional de 32 "Tomahawk", el que els va fer oponents encara més perilloses.

Els nous sistemes d'artilleria

La longitud dels canons deixa sense canvis, en calibre 50, augmentant a 406 mm barril. Noves armes van ser designats Mc-7. Són molt superior a la de calibre 45 Mk-6, que s'instal·la en els vaixells de "Dakota del Sud". Entre altres coses, el pes dels sistemes d'artilleria va ser baixat, moltes de les solucions tècniques del segle passat han estat substituïts pels moderns. En general, el cuirassat "Iowa", que també compta amb dibuixos, en un article per a la seva època era realment una nau avançada.

augmentar de mida

En general, és interessant per swatch història de les armes. Així, durant 20 anys abans que es produeix una gran quantitat de sistemes d'artilleria de gran calibre 406 mm, però el seu ús està restringit per la llei. A continuació, aquesta restricció es va negar, així solucionant dos problemes alhora. En primer lloc, el cuirassat "Iowa" té realment un servei digne. En segon lloc, hi ha una base "legal" per l'augment dels desplaçaments, pel qual va rebre un "squeeze" en la nau una varietat d'altres innovacions tècniques.

No obstant això, aviat es va fer evident que la necessitat d'augmentar el desplaçament d'altres 2.000 tones, que ja no caben en el marc dels termes de referència. El rendiment es va trobar ràpidament - armes facilitades per l'ús per a la producció d'altres aliatges i l'abandonament d'alguns elements estructurals. Al mateix temps els americans han estat àmpliament utilitzats cromat mètode barril en el qual el gruix de deposició va ser de 0,013 mm. temps pistoles manuals va ser d'aproximadament 300 trets.

Obturador - tipus de pistó, amb el tir que s'obre cap avall. Després de fer el barril tret sota aire bufat a pressió per la força. Sense obturador pistola pesava 108 tones i amb ella el pes va arribar a 121 tones.

petxines usades

S'utilitza per disparar tirs monstruoses, només una càrrega propulsora que pesava gairebé tres quintars. Podia llançar un projectil d'un pes de 1.225 quilograms a una distància de prop de quaranta quilòmetres. L'assortiment de munició eren tots dos perforació de blindatge i la varietat d'alt explosiu. Però no només aquests míssils eren al vaixell arsenal "Iowa". Linkor era tirs armats Mc 5, el pes era 1116 quilograms. Més a prop de la Marina dels EUA 1940 també va rebre bomba MK-8, que (com les varietats antigues) i pesava 1225 quilograms.

En general, les preses del pes i grandària es van convertir en la base de la potència de foc dels vaixells nord-americans, començant amb "Carolina del Nord". Pot semblar increïble, però només el 1,5% del pes era només una càrrega explosiva. No obstant això, això encara no és suficient per trencar a través de l'armadura de les naus enemigues. Així, en els esdeveniments en el Pacífic durant la guerra amb els japonesos, que s'ha distingit "Iowa". Cuirassat, la imatge està en el paper, ha participat en les aigües de neteja de les naus enemigues.

era nuclear

En els primers anys 50 en els braços projectil va ingressar Mk-23, que estava equipat amb una càrrega nuclear, la capacitat era d'1 kt. Pesava "només" 862 quilograms, tenia una longitud de poc més d'un metre i mig, i l'aspecte era pràcticament indistingible del Mk-13. D'acord amb la versió oficial, closques especials estaven en servei de l'Armada dels Estats Units des de 1956 fins a 1961, però en realitat sempre es mantenen en els arsenals costaners.

A principis de la dècada de 1980, va resultar que el tipus cuirassat "Iowa" té un resultat més aviat mediocres del camp de tir, i que aquestes característiques no perjudicarien seriosament millorar. Per fer front a aquest problema, els enginyers nord-americans van començar el desenvolupament d'un especial petxines -piercing per a armes de 406 mil·límetres. Amb un pes de tan sols 654 quilograms, que se suposava que volar almenys 66 quilòmetres. Això és només aquest desenvolupament no va sortir de la fase de proves.

instruments de taxa era dues trets per minut, amb cada barril podria provocar un foc independent. Una torre amb unes pistoles de 406 mil·límetres pesava al voltant de tres tones. Responsable de disparar el càlcul de les 94 persones (cada instrument). Per cert, quantes persones estaven a bord del vaixell "Iowa"? Cuirassat, la foto ha trobat repetidament en un article publicat en 2800 va exigir als mariners per omplir totes les vacants.

sistema de pastilles, torretes

Horitzontalment torre podria ser induïda per 300 graus, el verticals - de 45 i -5 graus. Les petxines es van emmagatzemar en dos nivells, en vertical, estant dins d'instal·lació arma Barbet. Entre la botiga i el mecanisme giratori de la torre hi havia dues plataformes més que poden girar independentment de la pròpia torre. Que van rebre la munició de la botiga, i després se'ls portaven a les armes de foc. És responsable de la mateixa només tres remuntadors, la capacitat de cada un dels quals era de 75 CV.

possessió de municions

Munició es va emmagatzemar en dos nivells en els compartiments inferiors. Alimentar les torres també realitzats a costa del motor, però en aquest cas la seva capacitat és de 100 CV Com és el cas de "Dakota", l'estructura del vaixell no està continguda compartiments de transbord, el que podria salvar la tripulació de l'explosió de la munició.

Nord-americans per resoldre aquest problema han proporcionat un sistema bastant complex de portes hermèticament tancats. Els experts assenyalen sovint que la decisió va augmentar considerablement el risc de mort per a la tripulació, però en la pràctica, la fiabilitat del cuirassat ha estat confirmada. El que va sobreviure a la catàstrofe cuirassat "Iowa"? Explosió. Això va succeir en 1989. Després va fer explotar una segona torreta canons de 406 mm, i com a resultat, va matar a 47 persones alhora, i l'establiment de foc. Fins ara, les causes de l'incident no està ben establert.

Les raons d'emergència

Se suposa que l'explosió ha disposat alguns dels mariners, però els seus motius no són clars. Una altra versió és que va explotar un dels projectils a causa d'un defecte de fabricació. En general, tota la història es veu molt malament: l'endemà de la torre va ser totalment netejat, pintat, i els residus llançats fora al mar.

Fos el que fos, portes segellades han complert la seva funció: la nau es va mantenir a flotació, no hi va haver danys greus. I en què van morir 47 mariners en el seu número total de 2800 també parla de la fiabilitat del sistema. La segona torre després d'aquest cas va ser segellat, i ja no s'utilitza. A més, a causa del cuirassat de la classe "Iowa" no podien participar en els esdeveniments de Nicaragua.

aplicació en el combat

Tots els vaixells d'aquesta sèrie van participar en la Segona Guerra Mundial i la rendició de Japó va ser signat a bord d'un d'ells, l'USS «Missouri". En 1943 si mateix, "Iowa" va estar involucrat en la caça de l'alemanya "Tirpitz", i al novembre del mateix any, a bord va portar a Teheran el president Roosevelt. Però el veritable enfrontament amb l'enemic va començar només en 1944, quan el vaixell va participar en la liquidació dels grups japonesos a les Illes Marshall.

Un cas en el qual el vaixell de guerra amb una sola mà es va enfonsar l'equivalent japonès de la classe "Katori", així com participar activament en l'atac a les Illes Filipines. Alta qualitat vaixell corrent va confirmar la tempesta de desembre a 1944, quan el cuirassat és no només va passar la prova amb honor, però no va rebre cap dany seriós. Després d'això, els cuirassats de la "Iowa" el 1945 ja es van bombardejar territori japonès. Poc després del bombardeig atòmic de "Iowa" del país i "Missouri" va prendre la delegació japonesa.

La situació de la postguerra

Malgrat el fet que les tripulacions d'aquests vaixells són molt aficionats a la seva excel·lent maniobrabilitat i armes, el rendiment de conducció elevada i capacitat de supervivència, el seu contingut de derivació per als militars pressupost dels EUA massa car. I així, en la mateixa cort en 1945 es va posar a la conservació, com la necessitat que en realitat va desaparèixer.

Però el cuirassat "Iowa", les característiques eren bastant impressionant per a l'època, a la reserva no es va quedar molt de temps: en l'inici de l'incident de Corea del vestit de tornada a la "graó cap endavant", llavors no era de Vietnam. Per cert parlant, esdeveniments vietnamites han demostrat que l'únic creuer en alguns casos, capaç de substituir almenys 50 avions, bombarders, a causa de l'alta densitat de foc a la zona. Ja que una part considerable dels combats va tenir lloc al cap de pont costanera, els nord-americans han estalviat un munt d'avions.

Després de vaixells de guerra del Vietnam, un cop més posen "en els aliments enllaunats", però va ser enviat de nou al capdavant en els anys 70, durant la Guerra Freda. Reagan volia mostrar a la Unió Soviètica que els Estats Units - el país és fort i poderós, i diversos vaixells ben armats adequats per a aquest propòsit perfectament.

Però tothom sabia que això és una ximpleria: existents en el moment dels sistemes de míssils costaners podria convertir qualsevol recipient rebutjat molt abans del moment en què podria haver d'utilitzar les seves armes.

modernització dels vaixells

Com ja hem esmentat, el 1980 es va convertir en fet evident de vaixells moral i tècnicament obsolets. S'ha de fer alguna cosa. En un temps en l'aire era fantàstiques idees de talls de conversió ... en portaavions. L'absurd de la proposta posa l'accent en la forma d'un vaixell, el mateix "pal". La reestructuració necessitaria gastar la quantitat de diners que l'administració seria una mica més barat construir un nou portaavions.

A mesura que el cuirassat de la classe convertit "Iowa"? Model de modernització, aprovat pel Senat, preveu la instal·lació de míssils "Tomahawk", el que augmenta considerablement la capacitat de combat de les naus. A més, es va muntar míssils "Harpoon", dut a terme grans reparacions de motors i altres equips dels vasos.