Les reparacions majors terribles del motor?

Reparació general del motor - aquesta frase es cola cada automobilista al cervell i ossos. Per descomptat, a causa de que el seu valor pot variar de 10 150-200 mil rubles, depenent de la marca i model de cotxe. Cada motor té el seu propi recurs. Després d'haver esgotat el seu mecanisme hagi d'arreglar. El que implica reparació general del motor? Vegem els seus passos.

El primer que necessita per retirar la unitat del cotxe i netejar-lo de brutícia, oli combustible, des de llavors, aquesta acumulació pot entrar i fer tota la feina per a res. I llavors serà més fàcil de manejar els detalls, ja que estaran lliures per recollir i fer amb ells el que vulgui. La purificació es pot començar a treballar.

Anem a començar amb el cor - als pistons, ja que aquesta és la part més difícil i costosa de la reparació, el que requereix l'equip i la precisió de 0,01 mm. Per exemple, una revisió important de la VAZ motor obstaculitzat principalment pel fet que el passador de pistó en el capçal superior d'una vareta inserida a una temperatura d'uns 800 graus, de manera que en cap habilitat i destresa especial per fer-ho serà simplement impossible. Naturalment, coses com ara el diàmetre interior del cilindre per a ser dutes a terme per especialistes. Es tracta dels costos inevitables, com ara la mòlta i el cigonyal revistes.

Reparació important del motor porta molt de temps i lloc, de manera que la feina d'anar amb compte amb antelació i assegurar-se que està net i ordenat.

Després de la perforació del bloc sobre el mateix indica la classe de pistó que correspon a la seva mida. En ella són pistons seleccionats i els anells de pistó. En la selecció cal recordar que, per a tots els cilindres és seleccionat pel mateix pes de la combinació de la vareta de pistó anells + + + dit de pistó. Per a tots diferència cilindres no ha d'excedir de 2 grams. És lògic suposar que la ponderació s'ha de fer en les mateixes balances electròniques.

A més reparació afecta mecanisme de maneta del motor, que inclou un cigonyal i bieles. Si el pressupost és il·limitat, el coll s'ha de polir en qualsevol cas. Si hi ha alguna restricció, cal dur a terme mesuraments i determinar si es requereix reparació. Naturalment, les pastilles necessiten ser canviats de cap manera. En el mateix paràgraf i si la bomba d'oli. El fet que el seu fracàs condueix a una caiguda de pressió en el sistema de cops, que també fa tota la feina en va. Aquí es mesura la diferència de les peces d'acoblament, es realitza amb una sonda apropiada.

Doncs bé, en aquesta reparació bloc s'ha completat. Ara pot moure el cap. Hi ha un mecanisme de distribució de gas. Inclou un mecanisme de vàlvula a l'arbre de lleves. Aquí cal prestar atenció a la seva condició, també duen a terme mesuraments i torni a posar segells de plançó de vàlvula, vestits amb les guies de vàlvules. A més, cal moldre les vàlvules. Això es realitza utilitzant les eines apropiades i lapidatge pastes amb diferents grans.

Després que tots els procediments efectuats han de prestar atenció al sistema de subministrament d'energia, així com l'encesa, perquè quan falla del motor no serà tan sensible a la reparació, com ha de ser. Al principi val la pena entendre que la revisió del motor amb les seves mans - no és una cosa tan terrible, que és el poder de pràcticament tots els propietaris de cotxes que té l'habilitat original amb la tècnica. Després de la finalització dels treballs de reparació val la pena recordar part igualment important - el robatori. Tot i que no ha de ser sotmès a un gran desgast i la velocitat del motor excedeixi de més de 100 km / h, ja que en aquest temps es mòlta i el processament tèrmic de totes les parts.