Comentaris Nexen Winguard WinSpike: proves, especificacions. Selecció de pneumàtics d'hivern

Els conductors, que trien els pneumàtics d'hivern per al seu automòbil, cada vegada intenten centrar-se en aquest o en aquest paràmetre en particular, ja que la universalitat no és obtinguda per cada fabricant. Per assegurar-vos que aquest o aquell model és adequat per a vostè, és recomanable que llegeixi el que pensen altres pilots, és a dir, quines són les seves ressenyes. Nexen WinGuard WinSpike es convertirà en l'heroi de la revisió d'avui, que anem a dur a terme amb l'ajuda de ressenyes d'usuaris. No obstant això, per començar, per poder avaluar la veracitat del fabricant, considerarem la informació oficial sobre aquests pneumàtics.

Propòsit general

El model de pneumàtics d'hivern Nexen WinGuard WinSpike està dissenyat per al moviment en rutes d'hivern en condicions d'hivern dur. A aquest efecte, al desenvolupar-se, es van tenir en compte els moments per millorar les característiques de rem, fet que va permetre superar els camins nevats amb neu solta i desenredada. La presència d'espines ha de millorar la patència al llarg de camins gelats, incloent-hi la neu comprimida i el gel resbaladís net durant els descongelaments. Les propietats especials de la barreja de goma, segons la idea del fabricant, condueixen a la preservació de l'elasticitat, fins i tot durant les gelades severes.

Model d'Alta Força

El fabricant es va encarregar de crear una versió millorada del model de goma. Va ser nomenat Nexen WinGuard WinSpike SUV i es destina, en primer lloc, a SUVs i crossovers. Per què va fer que aquests cotxes creessin un regle reforçat independent?

El fet és que hi ha dos paràmetres que requereixen una major resistència del cautxú. El primer és l'augment de la potència del motor, en comparació amb els sedans estàndard. Com a resultat, el parell augmenta, pel que augmenta la càrrega al principi.

El segon és una massa superior del SUV. Això, al seu torn, condueix a un augment del desgast dels pneumàtics. Si la goma Nexen WinGuard WinSpike WH62 no es potenciarà, el nivell d'esborrat abrasiu superarà tots els estàndards permesos. Com a resultat, el pneumàtic passarà una distància més petita que la que està dissenyada.

Característiques de l'estructura de la banda de rodament

En desenvolupar el patró de la banda de rodament de Nexen WinGuard WinSpike XL, es van utilitzar tecnologies informàtiques modernes que podrien modular diverses situacions de la vida. Per tant, gràcies a ells, en la majoria dels casos, resulta que es fa l'arranjament més pràctic dels blocs individuals, que, en conseqüència, augmenta les característiques dinàmiques generals del pneumàtic.

A primera vista, pot semblar que els transformadors l'han posat la mà perquè l'aspecte és molt similar a alguns prototips de la franquícia de pel·lícules del mateix nom i es veu molt futurista. Això no és un accident, ja que aquesta construcció dels blocs va permetre millorar molt la freqüència de l'autobús. Aquest efecte s'aconsegueix a causa de la formació de nombroses làmines omnidireccionals que creen vores tallants que penetren en neu o fang solts i proporcionen un acoblament de qualitat a la superfície.

La seva multidireccionalitat permet treballar bé no solament amb el marcatge ràpid i el moviment rectilíneo, sinó també durant la frenada, ja que les vores de tall també estan presents en sentit invers.

L'objectiu principal és millorar l'acoblament i la controlabilitat

Al desenvolupar el model de pneumàtic Nexen WinGuard WinSpike WS6, en primer lloc, el fabricant va prestar atenció a la capacitat de control de les carreteres d'hivern. Mitjançant la creació d'un disseny protector mitjançant el modelatge d'ordinador, els desenvolupadors es van centrar a augmentar el pegat de contacte amb la pista i crear vores omnidireccionals que, inevitablement, havien de conduir a un millor rendiment de maniobra, independentment de les condicions meteorològiques que afectessin la qualitat de la superfície de la carretera.

D'aquesta manera, una de les mesures destinades a augmentar la capacitat de control era l'ús d'un cordó sintètic a la zona del cinturó. Això va provocar un augment de la rigidesa del pneumàtic, que va tenir un efecte positiu en el funcionament dels elements protectors individuals. Al mateix temps, el mateix compost de goma pot ser suau, això no afecta negativament l'acoblament general de la superfície de treball de la banda de rodament amb la pista.

A més, com ja s'ha esmentat anteriorment, els blocs protector Nexen WinGuard WinSpike SUV han rebut un formulari especial. Gràcies a això, independentment de les càrregues actuals, el pegat de contacte sempre es manté estable, i la seva àrea no canvia. Això condueix a la independència de la qualitat de l'acoblament amb la superfície de la carretera des de les condicions actuals o la seva condició. A més, es redueix l'impacte negatiu del desnivell que es produeix al llarg del camí, com petits sots, roques o fragments de gel.

Millora de les propietats de frenada

No obstant això, des de la capacitat de control i les bones característiques dinàmiques no tindria sentit si el cotxe no pogués frenar amb seguretat si fos necessari. Per això, també s'ha prestat molta atenció aquest aspecte. Una gran quantitat de perpendiculars i dirigits en la direcció inversa de les làmines, així com els talls de tall que formen, permeten utilitzar efectivament les propietats del compost de cautxú durant la frenada d'emergència.

L'estructura tridimensional especial dels blocs individuals de la roda de pneumàtics Nexen tampoc no es manté al costat, garantint una fixació fiable de cada element del patró en el seu lloc i reduint la probabilitat durant la sobrecàrrega del tancament de la làmina, la qual cosa provocaria que es llisqui sobre la superfície. Aquests aspectes no només augmenten el rendiment de frenada, sinó que també proporcionen una estabilitat millorada del curs en el moviment direccional.

Característiques del farciment

Encara que el model Nexen WinGuard WinSpike WH62 també existeix a la versió no retallada, només es subministren còpies de punts als països de la CEI, ja que les condicions d'operació en aquestes són més estrictes que en altres regions. Per tant, els espines no es dispersen sense pensar en els llocs on era més convenient arreglar-los. Cadascun d'ells va ser pensat per un equip de dissenyadors i provadors, com a conseqüència d'això era possible aconseguir l'arranjament més racional. Amb una quantitat tan reduïda, es van formar vint línies de treball separades, que van tenir un efecte positiu sobre les característiques dinàmiques i la qualitat de l'acoblament a l'hora de conduir sobre superfícies resbaladisses.

Per això, es van utilitzar programes de modelatge per ordinador, així com proves en condicions reals de treball, que hauran de fer front als pneumàtics a les carreteres russes. En aquest moment, es va poder aconseguir un bon acompliment, que posteriorment no va passar desapercebut pels equips de conductors professionals que col·laboraven amb moltes publicacions autoritzades d'Internet sobre temes d'automoció.

Innovació: micropumps a la superfície de la banda de rodament

Una de les solucions originals que va permetre fer un enganxament en una carretera humida durant un desglaç va ser de millor qualitat, hi havia forats petits en els blocs de la banda de rodadura dels seus costats. Estructuralment, s'han convertit en petites bombes que poden bombear aigua fora de la zona de contacte amb la superfície de la carretera just en el moment en què la roda passa a aquest lloc. Aquest enfocament ha permès no només mostrar al fabricant un benefici clar de l'ús de les seves pròpies evolucions, sinó que també millora significativament les característiques dinàmiques, ja que l'aigua a causa d'elles està assignada de manera més qualitativa a les làmines, on surt a les vores de la roda. Això redueix significativament la probabilitat d'aqüoplantar, la qual cosa augmenta la seguretat del trànsit.

Assoliment de l'estabilitat i l'estabilitat en moviment

Si teniu en compte el dibuix protector del neumàtic Nexen WinGuard WinSpike en general, es pot observar que és diferent de les opcions que ofereixen altres fabricants. No es tracta de l'arranjament de blocs i llistons, sinó del pla màxim aconseguit de la forma del perfil de la banda de rodament.

Aquest enfocament va permetre aconseguir el contacte simultani de la superfície de la carretera amb el màxim nombre possible d'elements individuals. Això va donar resultats positius no només sobre la qualitat de l'enganxament amb la superfície de la carretera, sinó també sobre el desgast del propi pneumàtic. Així doncs, a causa de la distribució uniforme de la càrrega a la superfície, l'augment de la resistència a la fricció, i també es va aconseguir aconseguir una millor resistència als talls i punxades. Part d'aquest mèrit també es pot atribuir a un cordó més gruixut i més fort, que va jugar un paper en la formació d'una superfície plana de la banda de rodament.

Compost de cautxú especial

Durant el desenvolupament, es va desenvolupar una fórmula silíca més efectiva, que es va aplicar durant la producció i es va perfeccionar a mesura que passaven les proves. Un enfocament tan seriós va permetre el llançament d'un producte amb major força lateral, característiques equilibrades, baix desgast i bona adherència a la superfície de la carretera. L'elasticitat moderada va permetre detectar una mitjana d'or entre la resistència a la força de fricció i el contacte qualitatiu amb la pista.

Les principals avantatges que promet el fabricant

Per tant, aquesta revisió ajuda a deduir els principals avantatges d'aquest cautxú, promès pel desenvolupador. Després d'haver-los vist, i havent-se familiaritzat amb l'opinió dels conductors, serà possible entendre, quant el fabricant és honest en relació amb els clients. Entre les característiques principals dels anunciants basats en les proves de WinXuard WinGuard de Nexen van ser les següents:

• Bona eficiència de frenada i un gran rendiment dinàmic durant la conducció de gel nevat o pista coberta de neu a causa d'una gran quantitat de llistons individuals.
• 20 fileres de Nexen WinGuard Els estats de WinSpike, ubicats als llocs més adequats del patró de la banda de rodament, proporcionen una major característica de l'adherència a les superfícies relliscoses, com el gel o l'agulla.
• Els micropumps formats per forats en els blocs de la banda de treva blanqueja l'aigua de manera efectiva del pegat de contacte i la guien per les làmines fins a la vora del pneumàtic.
• El cable addicional i l'estructura de superfície plana de la zona de treball van augmentar la força i la vida útil del pneumàtic incrementant la força i la distribució de la fricció al llarg de la banda de rodament.
• El disseny original de la part central del patró de la rodadura assegura una bona estabilitat del curs i una facilitat de funcionament fins i tot en condicions meteorològiques problemàtiques.

Aquestes són les principals promeses del fabricant, que, segons ell, es realitzen en cautxú en la seva totalitat. Anem a considerar conseqüents comentaris positius i negatius sobre els controladors de goma Nexen WinGuard WinSpike per assegurar-se si aquest és el cas real.

Comentaris positius dels conductors sobre els pneumàtics

Molts conductors responen positivament a la majoria de les característiques principals, de les quals es pot concloure que els pneumàtics van resultar ser bastant bons. Entre els avantatges més rellevants destaquen:

• Nivell baix de soroll. L'ús d'espines de mida reduïda permet obtenir resultats positius no només en les característiques d'execució i l'acoblament amb la superfície de la carretera, sinó també en la reducció dels aspectes desagradables d'acompanyament com el soroll i la vibració. No cal dir que el cautxú, com qualsevol punt de picada, és bastant fort quan condueix amb asfalt pur o gel, però encara el nivell de soroll és molt inferior al dels competidors. I amb un bon aïllament acústic gairebé no és audible, cosa que augmenta la comoditat del viatge.
• Bonic patró de trepitjar. No oblideu que l'aspecte del pneumàtic també juga un paper important. Aquest desenvolupament ha estat bastant estètic i, sens dubte, els conductors intentaran fer que el seu cotxe sigui el més atractiu possible.
• Bona fixació d'espines. Amb un break-in adequat, hi ha molt pocs punts que indiquen que no cal instal·lar-ne de manera constant en lloc dels perduts i pagar diners addicionals al mateix temps.
• Suavitat del cautxú. Aquest paràmetre permet no preocupar-se que la barreja de cautxú s'endureixi a baixes temperatures, a causa del que les propietats del pneumàtic podrien empitjorar significativament.
• Bona manipulació i enganxament amb la pista, fins i tot a una temperatura més enllà del tauler inferior a -10 graus. Especialment, pot complaure als que viuen a les regions del nord, i aquest règim de temperatura és estàndard per a la majoria de l'hivern.

Com es pot veure en aquesta llista, en què no es detallen totes les característiques principals, el fabricant no ens enganyava pel que fa als avantatges de la seva goma. No obstant això, té diversos inconvenients, que també s'hauria de dir.

Costats negatius del cautxú en qüestió

Entre els aspectes negatius, sovint hi ha dos principals esmentats pels conductors més sovint, però no crítics. El primer és una suavitat excessiva del cautxú a temperatures força altes per la borda, que poden augmentar el seu desgast durant una conducció agressiva. I el segon és la profunditat desigual de l'aterratge dels tacs, la qual cosa fa que l'ús ineficient d'alguns d'ells sigui perquè són massa profunds en els elements protectors. En cas contrari, els conductors que escriuen ressenyes sobre Nexen WinGuard WinSpike, gairebé sense queixes, que poden indicar un enfocament responsable del desenvolupament i la producció de pneumàtics del fabricant.

Conclusió

Si esteu buscant un pneumàtic per al vostre automòbil que pugui fer front a les dures condicions de l'hivern rus, i no us importa una mica de pagament addicional per la comoditat i la manca de soroll innecessari, aquesta goma està dissenyada només per a vosaltres, i això està confirmada per les nombroses ressenyes sobre Nexen WinGuard WinSpike. En comprar-lo, no us defraudarà, des de l'etapa de muntatge fins a discos, que requereix un equilibri mínim a causa de l'ompliment d'alta qualitat dels pneumàtics a la fàbrica, al trànsit d'alta velocitat en rutes d'hivern nevades sense pèrdua de control al passar zones complexes.