Com modificar el carburador d'una moto: guia pas a pas

El subministrament de combustible al motor, que actua com un carburador, és un dels components importants del vehicle tal com un scooter. Des de la seva correcte funcionament depèn del funcionament de gairebé tots els mecanismes. Per tant el carburador necessita periòdicament per dur a terme el manteniment.

Tot propietari d'un mitjà de transport ha d'entendre el procés d'ajust del sistema. Com modificar el carburador d'una moto, l'ajudarà a entendre l'assessorament dels mecànics experimentats. Ells li donaran alguns consells sobre com dur a terme el manteniment de manera ràpida i qualitativament.

significat carbohidrats

Abans d'ajustar el carburador en un escúter, cal tornar a examinar la finalitat del sistema. Això l'ajudarà a avaluar la importància de dur a terme periòdicament aquest tipus de treball.

El carburador és una barreja de la barreja de combustible (combustible i aire) abans que s'alimenta al cilindre del motor. Per al correcte funcionament del sistema depèn de la durabilitat, la velocitat i la potència de funcionament del motor, el consum de combustible, i, més important, la seguretat de la conducció.

Pel procés d'ajust ha de ser abordat integralment. Alguns dels propietaris representats pel tipus de vehicles a través de la ignorància subestimen la importància d'aquest servei al carburador. Com a màxim, només el conductor inexpert ajustar la qualitat del combustible cargol. Això dóna el resultat, però només en el funcionament del motor a baixa o inactiu.

Els signes dels ajustos necessaris

Hi ha diverses característiques bàsiques que fan que sigui clar per al conductor que és el moment per dur a terme el manteniment del seu vehicle. Ells no poden ser ignorats. En cas contrari, la reparació tindrà un cost considerablement més car. En aquest cas, familiaritzar-se amb la forma d'ajustar adequadament el carburador en un escúter, vostè ha de el més aviat possible.

En primer lloc totes les gotes de potència del motor. Això pot passar a causa de l'ús i sistemes de motor. El conjunt de maniguet pot requerir reemplaçament. No obstant això carburador mal configurat també és capaç d'influir en el poder de l'operació del motor. Si es porta la mescla a més d'aire que es requereix, el combustible s'esgota. Això condueix a un sobreescalfament i reducció de la capacitat.

Si el motor no funciona en absolut, sinó que també pot ser un indici de mal funcionament del carburador. No obstant això, per a trobar la causa de la falla, cal comprovar alguns sistemes bàsics.

Si el motor arrenca però posats, pot ser causa de l'obstrucció al carburador. En qualsevol cas, el conductor ha de prendre un enfocament responsable de l'emissió de la resolució de qualsevol problema relacionat amb el seu vehicle.

procediment de manteniment

carburador defectuós és el problema més comú amb aquest vehicle com una moto. En els motors disponibles comercialment de quatre temps (4t) i el tipus push-pull (2m). Motors alliberament de 50 i 150 metres cúbics. Les diferències en el seu no essencial, de manera que l'ajust en tots els sistemes és gairebé idèntica.

És molt més fàcil per ajustar el carburador escúter de "Honda Va donar". Per tant, molts mecànics d'automòbils utilitzen aquesta tècnica, per exemple, en la formació dels conductors inexperts. En el procés, s'ha de configurar una sèrie de manipulacions.

Representada per primer cop de regulació del carburador al ralentí. A continuació, utilitzant un cargol especial està alineat relació d'aire i gasolina en la barreja de combustible. Potser aquesta operació movent les agulles. L'etapa final és controlar el nivell de combustible a la cambra del flotador.

Abans de ajustar el carburador necessàriament retirat i rentat. Només llavors es pot realitzar l'ajust.

L'eliminació i neteja

Abans d'ajustar el carburador en una moto "Honda Va donar", presa com un exemple senzill, cal retirar i netejar el sistema. Per a això, desmuntar totes les parts de plàstic que impedeixen aquest procés (seient de plàstic i per sota).

Si el motor és de 2 m, desconnectar les mànegues de combustible i oli (oli de motor 4t en aixetes no). contactes desmantellades fortificant. A continuació, només cal descargolar els cargols del carburador i treure-ho. Els seus elements externs es va purificar de la brutícia.

A continuació, desmuntar parcialment el sistema de subministrament de combustible. Descargolat els cargols de fixació de la càmera de tapa flotador (es va rentar a fons), eliminat el flotador. A continuació es esbandir carburador. El sistema muntat en ordre invers i ajustat al seu lloc.

netejar el carburador

Abans d'ajustar el carburador en un scooter o 2 m 4 m, netejar a fons els mecanismes del sistema. Podeu utilitzar una de les dues maneres. En el primer cas el carburador va rentar amb gasolina i es va purgar amb el seu compressor. L'equip ha de tenir un filtre en forma d'una punta afilada.

Si la tecnologia adequada que ens ocupa no és, vostè pot comprar un líquid especial per netejar el carburador. Amb l'ajuda de fàcil netejat tots els canals, detalls i elements. El líquid emmagatzemat en el cartutx. Per tant, s'alimenta en l'emmotllament. Aquest principi promou una purga a fons fins als canals estrets.

sistemes interns en sec no és necessària després del rentat. Per a això, aconsegueix el sistema en ordre invers. A continuació, pot realitzar els ajustos.

Ajust de la velocitat de ralentí

En aprendre com ajustar el carburador en un escúter o 4m 2m, cal tenir en compte que les diferències fonamentals entre aquests tipus de cap motor. cargol d'ajust de la barreja de combustible pot ser omès en alguns models de motors. La seva ajustat només amb la configuració de l'agulla, del flotador.

Abans d'iniciar el treball, cal escalfar el motor durant 10-15 min. En qualsevol scooter d'ajustar el cargol de ralentí. Per trobar la seva ubicació, si us plau referiu-vos a les instruccions del fabricant. Amb possible ajustar l'estabilitat de les revolucions al ralentí.

Si el cargol es gira cap a la dreta, augmenta la velocitat i viceversa. L'ajust es realitza sempre que el motor no funcionarà de forma coherent.

La qualitat de la mescla

En considerar com ajustar la moto carburador (150 cubs o galledes 50), s'ha de prestar especial atenció a la qualitat de la barreja combustible. Si la quantitat d'aire en ella excedeix la concentració permissible, el motor es sobreescalfa, la seva capacitat disminueix. Si l'aire, per contra, és més petit que el fabricant de l'equip original, a la cambra de combustió es diposita sutge. Amb el temps, es converteix en una causa de fallada del motor.

L'ajust s'ha de fer per mitjà de cargols. És millor trobar usant les instruccions del fabricant. Per ajustar scooter de carburador (50 cubs, les galledes 150), cal per girar el cargol. Gir a la dreta donarà com a resultat l'enriquiment de combustible i en sentit antihorari - a l'empobriment.

Si el cargol no hi ha necessitat d'aprofitar l'oportunitat per ajustar l'agulla del carburador. Quan es recull la barreja s'enriqueix, i en baixar - pobres.

ajust de la barreja Esquema

En considerar la forma d'ajustar el carburador en un escúter o 4m 2m, cal examinar la seqüència d'accions que aquest ajust. El primer motor ha de ser escalfat durant 15 minuts. Llavors ha de ser connectat.

El cargol s'enrosca totalment cap a la dreta. A continuació, ha de ser alliberat de nou en 1,5 voltes (no més). El motor arrenca. En aquest moment, acabant el cargol 1/3 de tornada. El motor té una durada de 2 minuts. Si la velocitat augmenta, l'hèlix es va donar un quart de volta en sentit antihorari. Un cop més, cal esperar 2 minuts. Per a això, durant el temps que l'impuls no caigui.

En caure rpm velocitat durant 2 min cargol apretat en la direcció oposada també per un quart de volta.

Ajust en mitja i alta velocitat

Si les desviacions en la preparació de la barreja de combustible en el cargol d'ajust de velocitat mitjana no elimina el problema. Per tant, en aquesta manera, els ajustos han de recórrer a l'ús d'un accelerador de l'agulla. En la majoria de casos, pot ser en les 5 posicions.

En aprendre com ajustar el carburador en l'scooter xinès, no es pot ignorar l'ajust a elevades revolucions. Aquest procediment es porta a terme amb l'accelerador a tota velocitat. La qualitat de la barreja pot ser determinat només en la selecció de la mida del doll principal.

Quan el motor necessita combustible enriquit part presentada ha de ser major i viceversa. La mida de l'orifici es pot veure en els detalls del cas. El reemplaçament es va fer només en cas d'emergència. Per dur a terme el tipus de treball és problemàtica.

Els signes de la preparació de la barreja rebuig

Mitjançant l'estudi de la tecnologia, la forma d'ajustar el carburador en un escúter de 2 T, 4T, el conductor necessita saber quins factors indiquen la desviació en la preparació de la barreja de combustible. Si es caracteritza per esgotament, quan s'escolta l'alta velocitat del vehicle a partir dels esclats del sistema. En aquest cas, la vela serà carburador blanc. Els elèctrodes en alguns casos poden fondre a causa del treballar a temperatures massa elevades. També scooter respondre malament a la rotació de la vàlvula reguladora quan s'arriba al límit superior.

Si la barreja és rica, ha de determinar alta despesa de combustible. A les bugies s'instal·larà el sutge negre. Des del silenciador es va treure el fum negre i pops.

Però quan és correcte, no es mostraran aquests fenòmens. El motor funcionarà de manera uniforme en totes les velocitats. No hi ha excessos de gasolina. En qualsevol control del regulador de velocitat sigui informatiu, i quan es veu des de la vela no serà determinat pel carbó i el sutge. El seu color és lleugerament terrós (no blanc).

Ajust del nivell de combustible

L'etapa final en el tractament del tema de com configurar el carburador en un scooter, és ajustar el combustible a la cambra del flotador. Aquest procediment simple però important. Podeu comprovar el nivell de combustible fent servir un tub transparent. Es troba a la part inferior del carburador.

cargol de drenatge ha de descargolar. Tub s'eleva. Es pot estimar el nivell de combustible al tanc. El motor, en aquest cas ha d'estar a la feina. El tub ha d'estar per sobre del carburador. nivell de combustible ha de ser determinat per una mica menys de la tapa vorada.

Si el combustible una mica o molt, ha de treure la tapa i ajustar el punt de l'actuació d'agulla. En aquest suport de l'antena que hagi de doblegar, però en rangs molt petits. Aquest ajust s'ha de fer en etapes, en cas contrari el resultat serà temporal i l'ajust d'efecte desitjat no.

La tecnologia de com configurar el carburador en un scooter, cada propietari d'un vehicle d'aquest tipus pot produir el seu propi procediment. D'acord amb les recomanacions dels mecànics professionals, així com dur a terme el manteniment de temps, que poden ampliar la vida del carburador i el motor. Per tant, les qüestions d'ajust s'ha de donar la deguda atenció.