Com augmentar la capacitat de càrrega de "Gazelle"

Parlar sobre tots els avantatges d'un petit camió "GAZel" es pot passar hores. Avui parlarà sobre com augmentar la capacitat de càrrega de Gazelle i si és necessari.

Sovint, "GAZelists" domèstics en la recerca de guanys de càrrega en el seu cotxe per 2-3 tones. I després de tot, tots sabem bé, quina és la capacitat de càrrega de la Gazelle (segons dades del passaport és de 1500 quilograms). Rarament quan els pilots pensen sobre les conseqüències de la sobrecàrrega. Com a conseqüència d'aquesta caiguda en la cabina, la suspensió es trenca, i de vegades fins i tot esclata el quadre. El consumidor domèstic no deté el fet que inicialment "GAZelle" estigui dissenyat per a una càrrega d'1,5 tones.

Cotxes GAZ-3302 amb un cos de quatre metres

Fins ara, aquests llargs conjunts complets de "GAZelek" són bastant populars a Rússia. Fins i tot comencen a desplaçar-se a poc a poc el seu "avantpassat de tres metres". Pocs dels conductors van pensar que el marc segueix sent el mateix en aquesta "Gazelle", i més d'1,5 tones no tindrà sort. Els conductors sense escrúpols pensen que si el volum útil del compartiment de càrrega ha augmentat en 1,5-2 vegades, el cotxe està dissenyat per a una càrrega addicional de 2,5-3 tones. Val la pena dir que el GAZ-3302 amb un cos de quatre metres té el mateix motor, bastidor, molles i suspensió com la "GAZelle" de tres metres. L'única diferència és la més gran, i, corresponent, el cos més pesat (en el cas de les furgonetes isotèrmiques la diferència és d'uns 300-400 quilograms). Partint d'això, és fàcil calcular que, de fet, la capacitat de càrrega de la "Gazelle" amb un cos de quatre metres és de 1100-1200 quilograms. I com sabem, molts conductors també instal·len equips de cilindres de gas (gas metà). Un d'aquests globus pesa 100 quilograms (en la versió lleugera 90 quilograms). Sovint, durant llargs "Gazelle" es van establir 4-5 cilindres amb metà. Partint d'això, la capacitat de càrrega de "Gazelle" es reduirà en altres 400 quilograms i serà de 0,7-0,8 tones. Però, on veieu un conductor que carregaria un màxim de 700 quilograms en un cotxe? Aquest és el resultat de la caiguda de les molles, el marc trencat i el motor trencat.

Quines són les maneres d'augmentar la capacitat de càrrega de la Gazelle?

De moment només hi ha dues maneres d'augmentar la capacitat de càrrega. Aquest reforç es produeix (instal·lació de fulls addicionals a l'eix posterior) i reforç del bastidor (treballs de soldadura unint el canal metàl·lic al propi marc). I si el primer mètode és una prevenció contra sobrecàrregues menors (suporta una càrrega addicional de 300-350 quilograms), el segon mètode és simplement una pèrdua de temps i diners. Després de tot, enfortint el marc, augmentem el pes de la massa per un parell de centenars de quilograms, augmentant així el consum de combustible i augmentant la càrrega en el motor i la caixa de canvis. I si encara ho segueix per 3 tones, després de 100 metres esclatarà l'eix posterior i tots els components de la suspensió.

Conclusió

Finalment, voldria dir: continuar amb el "GAZel" per a 1,5 tones, i la màquina us donarà les gràcies per un treball confiable i sense problemes.