Coet "Zenit". Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - classe intermèdia, dissenyat per a col·locar en òrbita terrestre en la manera automàtica de satèl·lits civils i militars i les naus espacials tripulades. Hi ha modificació de dos i de tres etapes. El querosè utilitzat com a combustible de grau WG-1 i oxigen líquid.

Exemple mútuament cooperativa

Sobre la qüestió dels míssils "Zenit" rus o ucraïnès, no és fàcil de respondre. Els principals elements estructurals estan dissenyats a Dnepropetrovsk CB esforços "Sud" d'enginyers i científics soviètics. Després del col·lapse de l'Oficina de Disseny secular Unió va quedar sota la jurisdicció d'Ucraïna, mantenint la seva activitat de perfil i el desenvolupament de la sèrie "Zenit", va continuar. Construir míssils també duen a terme a l'empresa Dnepropetrovsk "Yuzhmash".

Mentrestant, els elements de disseny importants desenvolupats i fabricats per les empreses russes. En particular, impulsors de marca "DM" produït RKK "Energia", i líquids motors de coet RD 171 i RD-171 milions - NPO "Energomash". En general, les empreses russes subministrar el 70% dels components. Podem dir que el "Zenith" - coet d'Ucraïna, i el seu farciment - Rússia.

Història de la creació

CB "Sud" va ser originalment desenvolupat en dues etapes de coets "Zenith" amb l'índex 11K77 a finals de 1970 - principis de 1980, d'acord amb la tasca del Ministeri de Defensa de l'URSS tenen el vehicle de llançament que permetria grup de satèl·lits militars a omplir amb rapidesa i eficàcia.

En conseqüència, quan s'està dissenyant una es va prestar especial atenció a la fiabilitat, facilitat d'ús i rapidesa de preparació per al llançament, que es va aconseguir mitjançant l'ús generalitzat de l'estandardització i automatització. Impulsors de classe pesada, per definició, no poden ser mòbils, de manera que els dissenyadors s'han centrat en el disseny de la classe mitjana RN.

En contrast amb els sistemes desenvolupats en els anys anteriors, en aquest disseny utilitza la tecnologia de la formació i posada en marxa més avançat, desenvolupat SRI SK, soci ES "CB" Sud "en molts projectes.

Implementació de vol

El debut de llançament del coet portador va tenir lloc a l'abril de 1985, que era anormalment tan repetitiu. L'èxit de la posada en marxa duta a terme a l'octubre de 1985. Inicialment, el complex es centra en la sortida de funcionament de satèl·lits militars i sistemes de doble ús, però més tard es va produir un canvi en el llançament de satèl·lits comercials.

Una segona àrea d'aplicació de la versió original de "Zenit-2» 11K77 era assegurar el vol a l'estació espacial 'Mir' amb la tripulació a bord. Per complir amb tots els requisits per als vehicles de llançament tripulat nau espacial a "Zenit" construcció considerable redundància interna i pres moltes altres mesures de millora es va col·locar la fiabilitat.

Els principals paràmetres de disseny

"Zenith" - coet, les característiques i paràmetres de disseny tècnic corresponen als més alts estàndards internacionals. Mereix especial atenció el fet que més del 90% de la massa total dels passos necessaris per a la quota de combustible. Per tant, la construcció de les dues etapes és un dels millors de l'astronàutica moderna.

Pel que fa a la primera etapa és en gran part pel fet que el motor RD171M d'alt rendiment, així com la falta de reforços laterals. L'absència d'acceleradors secundaris simplifica addicionalment la preparació per al llançament, com una de les principals diferències entre "Zenit" en altres vehicles de llançament. A més, el disseny etapa és més eficient, reduint el nombre de dispositius pirotècnics, i també augmenta la fiabilitat global mitjançant l'eliminació de la necessitat d'un mecanisme de separació dels acceleradors secundaris. A més, una àmplia gamma de gestionar totes les fases del vol permet als llançaments de "Zenith" a diferents velocitats de vent i en diferents condicions climàtiques, el que també contribueix a l'eliminació oportuna i precisa de la càrrega útil.

sistemes bàsics

Al RN té un conjunt complet d'equips electrònics de bord per al funcionament del sistema de telemetria. A bord Sistema de Telemetria "Sirius" TMI proporciona una transmissió de dos canals de ràdio per separat a la APN existent, situades en el territori de Rússia.

Les etapes de separació - "calenta": l'ús de l'etapa d'arrencada del motor de direcció 2, el que soscava mezhstupennyh connexions mecàniques i de frenada amb quatre SRM part separable de la primera etapa. Després del seu trasllat a una distància segura corre impulsors segona etapa.

RN instal·lat en els següents sistemes per assegurar la seva operació i funcionament del vol:

• sistema de control;
• sistema de mesurament;
• aquests components del sistema de subministrament de combustible líquid;
• sistema de control de consum de combustible;
• repostar sistema de control;
• la seguretat de vol;
• sistema de control de temperatura de l'aire d' una alta pressió ;
• elements de control de la temperatura;
• termostatització elements del sistema;
• un sistema hidràulic;
• pozharopreduprezhdeniya sistema.

modernització

"Zenit-2" després del col·lapse de l'URSS no és enfonsat en l'oblit. companyia ucraïnesa "Yuzhmash" el desenvolupament del projecte "Zenith" va continuar en estreta cooperació amb els socis russos i estrangers. sistemes de míssils, el que permet dur a terme llançaments des de terra ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") i des de plataformes en alta mar ( "Zenit-3SL") s'han desenvolupat. Gairebé tots els míssils comença Terrestre va dur a terme a Baikonur.

projecte internacional "Sigui Launch" va ser organitzat en 1995 pels esforços de la companyia nord-americana Boeing Espai Comercial (40% del capital), RKK russa "Energia" (25%), Programari d'Ucraïna "Pivdenmash" i CB "Sud" (la participació total de 15%) i constructors navals noruega Aker Solutions (20%). L'objectiu del consorci és ara més convenient i llançaments de mar rendible "Odyssey" plataforma situada a l'equador. proves de míssils demostratius ha passat amb èxit. Des de 1999 s'ha dut a terme amb èxit el llançament comercial 32 amb "Zenit-3SL», i 4 fallat. De moment, a causa de l'evolució negativa d'Ucraïna, la part ucraïnesa en el projecte va suspendre la seva participació.

primera etapa

La construcció de la primera etapa de "Zenit" inclou:

• marc mezhstupennuyu;
• RD171 (RD171M) del motor;
• una secció de cua;
• combustible i oxidant tancs.

marc Mezhstupennaya representa una armadura soldada compartiment de transició. Ella munta costat de la placa elektropnevmorazemov proporcionar sistemes de comunicacions, vehicles de llançament i les naus espacials amb els sistemes basats en terra apropiats per iniciar ILV.

Els dipòsits de combustible es col·loquen els components d'automatització PGSP, sensors de VHC, Surte, en el tanc d'oxidació, d'altra banda, el sistema de pressurització cilindres instal·lats. La secció de cua es col·loca RD171M motor de quatre càmeres que a través de l'eix marcs instal·lats en el bastidor extrem inferior.

RD171 motor

La planta d'energia està dissenyat per crear esforços de tracció i control de tots els canals RCN estabilització. Aquest motor va ser instal·lat en les primeres etapes de totes les modificacions "Zenit". Coet i ara està equipada amb modificació RD171M avançada. Els canvis en el disseny del motor estan destinades a millorar la seva fiabilitat i rendiment.

En RD171 trobat utilitzar la tecnologia de fabricació més avançada de motors de coets líquids desenvolupats per empreses russes en el camp del motor. Actualment modificació RD171M és el més poderós LRE al món, la seva empenta al punt de partida (a la terra) són 740.

La segona etapa

La construcció de la segona etapa de "Zenit" inclou:

• mòdul d'instrument;
• Impulsors RD-120;
• motor de govern RD8.
• oxidant i combustible tancs;
• secció de la cua.

La part principal mòdul d'instrument situat sistema de control de l'aparell electrònic i el sistema de mesurament a bord. En els tancs de combustible, com en la primera etapa, els sensors estan disposats components d'automatització Surte, VHC, PGSP en el tanc oxidant - cilindres sistema de sobrealimentació.

Secció de la cua amb el cilíndrica reblada sobre estructural s'acomoda bloc de motor que consisteix en una propulsió de dos motors RD-120 i el motor de direcció RD8 quad.

"Zenith": el coet i les seves especificacions

Durant l'operació de vehicles de llançament "Zenith" tota mena de 82 de posada en marxa s'ha dut a terme, la major part dels últims completament reeixides (69 com a titular), 4 - parcialment èxit, el restant de manera anormal.

• longitud míssils: 57-59,6 m.
• Nombre d'etapes 2 o 3.
• El diàmetre màxim de 3,9 m.
• Càrrega útil: 15 tones per al sistema Sigui Launch, 13,7 m - per als sistemes terrestres.
• Pes inicial: 445-462 tones.

Malgrat el exemple de cooperació reeixida en el programa de "Zenith" internacional, el míssil està actualment no produeix a causa de la situació d'inestabilitat a Ucraïna.