Vehicle tot terreny "Viking-29031"

el nou vehicle tot terreny "Viking-29031" El 2015, es va introduir fans de fora de carretera. Va produir en Naberezhnye Chelny. El seu fabricant - l'empresa "Aton Impulse", fundada el 2001 Arturom Tuktarovym.

Exterior El vehicle tot terreny

"Viking-29031" - vehicle tot terreny amfibi adequada per al moviment a les carreteres de tot tipus. Va ser dissenyat sobre la base de la "Viking-2992", que mai va entrar en producció en massa.

Aquest model representa un marc semblant a un pot fet de duralumini. A això s'uneix un marc fet de canonades que proporciona seguretat. Per sobre de tot el que tanca el cos de fibra de vidre. massivitat tècniques destaquen línies de la carrosseria i les rodes de grans dimensions (130h60 centímetres). Es posen en cua al centre.

Una altra diferència respecte al seu predecessor - el tub d'escapament. S'estén des de la vora inferior fins a la vora del cos. S'acaba en el sostre d'un silenciador. La longitud completa del mateix està protegit per una carcassa especial.

A partir dels focus del sostre tret. En el seu lloc, fixar una biga amb LEDs. Pel sostre i el capó s'adjunten vetkootboyniki simultàniament. Protegeixen els eixugaparabrises.

En el compartiment d'equipatge muntat al sostre. Es pot arribar a l'escala adjunta a la porta del darrere.

En el para-xocs del darrere que vam fer un gran pas al llarg de tota la longitud. Pujar-hi molt convenient. Ocult sota el cargol de topall per al moviment a l'aigua.

Longitud del vehicle "Viking-29031" és de 525 cm, amplada - 255 cm, l'alçada - 270 centímetres. Rover folgança pot variar dins de 30-60 centímetres. Ajust es produeix per suspensió independent pneumàtic. Pes en buit - 1.85-2.1 tones.

Declaració de la capacitat de càrrega del generador - 850 kg. Això li permet romandre a la cabina de set passatgers (inclòs el conductor).

interior

Comparant el nou model al seu predecessor, es pot observar que els canvis es van realitzar a l'interior del vehicle "Viking-29031". Els comentaris posen l'accent en les tendències positives a la cabina.

El panell s'ha tornat més moderna. Els botons estan retroil·luminats. joc de pedals són els mateixos que en tots els cotxes. Les seves vores inferiors no tenen ja un punt dur a terra.

volant multifuncional es cobreix amb cuir. Es munta botons.

Sostre solar, com ho va ser en la versió anterior del vehicle tot terreny. Al sostre és també altaveus instal·lats. No obstant això, el sistema de so pot semblar a alguns una mica. M'agradaria veure la pantalla, el que no ho és. El cotxe està equipat amb diverses càmeres. Una pantalla una imatge d'ells enlloc.

característiques tècniques

gestió de l'empresa va decidir augmentar la seva qualitat i fiabilitat del producte en comparació amb el model anterior. Per a aquest propòsit, el "Viking-29031" va aconseguir la unitat de potència i la transmissió de la companyia "Ford". La selecció es va aturar per dues formes de realització alternatives:

• ZMZ-51432-10TD1 (dièsel) amb un volum de 2,24 litres i 110 cavalls de força. El parell màxim - 270 Nm. El consum de combustible del motor és de 15 litres per cada cent quilòmetres quan es condueix a terra i 20 litres quan es condueix fora de la carretera.

• motor dièsel Ford DW10 produir 163 cavalls de força litres. El parell aconsegueix el seu objectiu de 340 Nm. Cent quilòmetres van consumir 12 litres manera de la ciutat, i 18 litres de carreteres.

Dues variants de motors instal·lats caixa de canvis de sis velocitats. Velocitat màxima desenvolupada - 80 quilòmetres per hora.

Per al moviment d'aigua té una hèlix d'aigua. Es crea una velocitat de 12 quilòmetres per hora.

Per a vehicles tot terreny "Viking-29031" està equipat amb suspensió independent en les quatre rodes. Distància entre eixos 4x4. Reversió de vapor - la part del davant.

modificacions

Durant el desenvolupament, els enginyers s'enfronten amb el problema de la petita amplada del cotxe. Tots els vehicles que circulen per les carreteres han de tenir dimensions limitades. Atès la gran grandària de les rodes, seients a l'interior hi ha molt pocs. Per tant, es va desenvolupar diverses modificacions en el vehicle tot terreny "Viking-29031". Es caracteritzen per plantes d'energia i algunes altres característiques del cos. Aquestes opcions:

• La base, que té una unitat de quatre rodes. El disseny consisteix en una cabina tancada, que pot albergar fins a set persones, i un remolc.

• Model amb una distància entre eixos 6x6. La cabina és més llarg en longitud que la primera modificació, i els dotze places.

• Pick-up (4x4 o 6x6) que té una cabina amb dues files de seients, i una petita plataforma oberta.

• Vehicle amb una cabina tancada (6x6) amb un remolc (4x4).

Els següents noms a aquestes opcions de rendiment són: "Typhoon", "Tornat", "solitari", "rescat", "pickup" i "ER".

Opcions de vehicles tot terreny

El vehicle tot terreny d'aquest model està equipat amb les següents opcions:

• sistema diferencial, que està a la dreta blocs de temps de l'eix i la rotació d'eix transversal.

• Escalfat abans d'arrencar el motor, escalfador independent.

• Manòmetre que indica la pressió en els pneumàtics. Això permet al conductor per bombar ells en el moment adequat.

• raig d'aigua, la millora de la circulació d'aigua.

Aquestes opcions tenen una versió bàsica de la "Viking-29031". El preu per això és de 3,3 milions de rubles. Un altre equip costarà una mica més car.