La bomba de gasolina no funciona: Possible causa i solució

Per si mateix, el combustible (combustible dièsel) des del dipòsit del vehicle a motor no serà capaç d'arribar, es requereix un mecanisme de transferència - la bomba de combustible. I si no funciona, l'impacte és fàcil de predir - el cotxe pujarà. Les possibles raons per això poden ser moltes, i que són típics de gairebé qualsevol marca de cotxe, llavors parlar d'ells és millor en algun exemple específic. Suposeu que la bomba de combustible no està funcionant VAZ-2110.

Els tipus de bombes de combustible

La producció en sèrie dels "deu" es va iniciar el 1995, és a dir, en un moment en què els vehicles nacionals estaven equipats amb sistemes encara amb carburador. Ells es van establir per bombar les bombes de combustible de combustible (bomba) d'un tipus mecànic. Opera una bomba d'aquest tipus directament des del motor del cotxe.

Per a un correcte funcionament del carburador no és es requereix una alta pressió i per tant la bomba té una estructura relativament simple similar a un sistema de bombeig d'aigua. S'instal·la directament sota el capó del cotxe, el que sens dubte fa que sigui més fàcil de mantenir o reemplaçar.

Amb l'arribada dels injectors i la bomba de combustible de disseny es va modificar, es va convertir elèctrica. S'ha canviat i com funciona. Si es requereix el funcionament de la bomba mecànica per fer girar el motor d'arrencada va començar cigonyal, el sistema d'injecció s'encén per primera bomba de combustible, que, utilitzant el motor incorporat genera la pressió de línia requerit, i només després es produeix que arrencada del motor.

Aquest tipus de bomba de combustible es munta directament en el dipòsit de combustible.

Per tant, hi ha dos tipus de bombes de combustible: mecànics i elèctrics.

la bomba de gasolina no funciona: els símptomes d'insuficiència

Independentment del disseny del motor, si falla la bomba de combustible, els seus símptomes d'insuficiència d'ambdós tipus tenen el mateix aspecte, i que es mostren com segueix:

1. Si les bugies són bones, una bona espurna, motor gira, però no hi ha brots en els cilindres.
2. Els cilindres dels motors dels brots es produeixen per separat, però el motor no arrenca.
3. El motor arrenca, però l'impuls 'surar'.
4. El motor es posa en marxa, la velocitat de ralentí estan bé, però quan s'intenta augmentar o primers llocs de la circulació d'automòbils.
5. Mentre condueix les contraccions del cotxe, quan intenta elevar el ritme va sentir fallades en el motor es redueix la dinàmica del vehicle (no dibuixat).

Cal assenyalar que els símptomes similars poden ocórrer per altres avaries, per exemple, quan altament contaminat filtre fi, DMRV defectuós (sensor de flux d'aire) o injectors obstruïts. Per tant, la culpa clarament en l'ocurrència d'aquests símptomes no pot bombar combustible.

El vehicle d'injecció quan l'encesa està fora del seient del darrere s'escolta brunzits, això inclou el motor elèctric, el bombament de combustible, si no hi ha so, a continuació, la bomba de combustible no funciona.

bomba de combustible mecànica es va negar: ¿quines són les raons?

Raons per les quals la bomba de combustible no funciona VAZ-2110, no poden ser diverses:

• La decisió més comú - és el dany a la membrana, de manera que exactament com es sacseja la gasolina, i per tant, fa la major part de l'obra, així que la majoria de desgast.
• La decisió d'una vàlvula de la bomba de combustible.
• La contaminació de colador de la bomba de combustible intern.
• bomba de trencament.

La bomba elèctrica de combustible no està funcionant, les raons en cas de fallada

La bomba de combustible del motor d'injecció de combustible és alimentat per la font d'alimentació, de manera que el seu fracàs no sempre està associat amb la ruptura del mecanisme d'inclinació. La causa de la fallada també pot ser: un fusible fos, relé o l'oxidació, erosió dels contactes dels cables que alimenten el motor elèctric.

Una altra raó comuna per la bomba de combustible no funciona VAZ-injector pot ser una pantalla, muntat en la seva entrada. Malgrat el fet que està dissenyat per a una neteja inicial, aspre de combustible, que té una estructura de malla bastant densa. Atès que la bomba està en el tanc, que gairebé toqui el seu llit i no l'acumulació de fangs, el que ho contamina.

I el pitjor - un motor de trencament, responsable de la circulació dins de la bomba de la gasolina o el fracàs dels elements de la seva construcció.

Els mètodes per provar la bomba de combustible

Aprendre a treballar o no la bomba de combustible mecànica, és molt senzill, només cal desconnectar l'extrem de la mànega que connecta la bomba al carburador, i el va baixar a l'ampolla buida, feu clic en un parell de vegades en el manual de bombament de la palanca situada a la bomba. Mànega d'aquesta manera ha de fluir polsant combustible per avions. Això li permetrà esbrinar si o no pugui reparar els components interns de la bomba.

Per entendre per què la bomba de combustible no s'executa en el motor d'injecció de gasolina, primer ha de "ping" de la seva circuit elèctric. Comproveu millor començar amb el punt final, és a dir, des de la bomba. Els seus terminals connectats llum d'advertència, i quan desconnectar la clau d'encesa, s'encén, llavors, amb l'electricista de tots els drets, cal mirar per danys a la bomba en si, si no, llavors el fusible, el relé o el cablejat.

Per comprovar la bomba de combustible en si, el que necessita saber el que crea pressió en el rail de combustible:

• Al ralentí, el seu valor ha d'estar dins del rang de 0,23-0,25 kPa.
• Durant l'arrencada del motor - 0,3 kPa.
• Quan es pressiona l'accelerador - 0,28-0,3 kPa.
• Quan inversa transversal de subjecció del tub, tornant l'excés de combustible al tanc, la pressió s'ha d'elevar a 0,4 kPa.

Si en la manera de la pressió no és correcta, per tant, la bomba de combustible no està funcionant com hauria de - els seus elements estan gastades i requereixen reparació o reemplaçament.

Solució de problemes

Per fixar una bomba mecànica de combustible, és necessari comprar un kit de reparació, que inclou un diafragma i vàlvules - aquests detalls es poden canviar independentment. A més, no serà difícil i la substitució del empenyedor amb el moll. Si el dany és més greu, llavors el significat en la unitat de cures intensives es perd, serà més fàcil i més barat per posar una nova bomba de combustible.

bomba elèctrica de combustible té un cos modelat, i intentar reparar sense certes habilitats no val la pena un treball millor deixar als professionals. L'única cosa que vostè pot fer per si mateix - és reemplaçar el filtre de reixeta interna. Però aquí el que necessita saber que hi ha diferents tipus de xarxes, de manera que hagi de treure el filtre del tanc per obtenir una mostra.

Prevenció d'errors de la bomba de combustible

Per prolongar la vida d'una bomba de gasolina, cal:

1. Monitoritzar la qualitat del combustible, ple fins al cotxe.
2. Fins i tot eliminar per complet la probabilitat de caure en el tanc d'aigua.
3. Durant la planificació és important canviar els filtres de combustible.
4. En el cas de dany mecànic del dipòsit de combustible i la bomba de combustible ha de ser eliminat per comprovar el seu estat.
5. Periòdicament netejar el tanc de combustible d'un possible acumulació de fang que consisteix en partícules sòlides molt fines que estan contingudes en la gasolina.

Aquestes regles bàsiques es beneficiaran no només per al sistema de combustible, sinó també en el propi motor.