"Toyota Kaldina": les especificacions tècniques i les revisions

La producció en sèrie del cotxe "Toyota Kaldina" va ser llançat en 1992 i es va perllongar durant quinze anys. El model substitueix la setena generació del versàtil "Carina Surf." Va ser dissenyat exclusivament per al mercat japonès, però el contraban a altres països, incloent el nostre país.

La primera generació

Com ja es va esmentar anteriorment, el model de primera generació va debutar el 1992. El cotxe es basa en la plataforma T119h amb totes les rodes motrius. Va ser produït en una realització de passatgers i de càrrega. El motor bàsic "Toyota Kaldina" era un motor de gasolina d'1.5 litres. A més, per al model van ser els motors disponibles i 2,0 volum de 1,8 litres, cadascun dels quals podia presumir la presència de dues modificacions. Els desenvolupadors també han proporcionat tres opcions per a unitats dièsel - al turbo de dos litres, d'aspiració natural de 2.2 litres i la instal·lació. Pel que fa a la transmissió, a elecció del comprador d'una de quatre passos "mecànica" i una transmissió automàtica de cinc velocitats.

segona generació

El 1997, la línia de muntatge es va anar per la primera còpia de la segona generació "Toyota Kaldina". Detalls del vehicle en comparació amb el precursor es va millorar significativament. En particular, el cotxe ha rebut una T21h plataforma actualitzada, que més tard va ser utilitzat per a altres models. versió de càrrega del cotxe ja no es fabrica. Al mateix temps, els dissenyadors no van canviar propietaris éssers per tot el sistema de tracció. carro de l'estació es va convertir en una més àgil i té les característiques modernes en el disseny. Per model proporciona gasolina motors de volum de 1,8 i 2,0 litres amb modificacions, així com dues opcions per a "dièsel" - un volum de 2.0 i 2.2 litres.

En 2000, els enginyers japonesos han actualitzat el model. La novetat ha aconseguit una nova òptica davantera i posterior, així com nous para-xocs. Per a la versió turbo al capó d'una presa d'aire addicional va ser proporcionat.

tercera generació

Tercera generació "Toyota Kaldina" es va publicar en 2002. A causa d'això, el fabricant d'automòbils japonès planeja posar-se al dia amb les altres marques en el segment del carro esportiu de la classe mitjana. Com a resultat, el model va rebre un nou aspecte i plataforma, i motors actualitzats. Una característica distintiva és la seva increïble capacitat de conducció ajust. Per a aquesta mostra d'assaig va ser portat a Europa, on es posa a prova a la pista i en els vessants dels diferents estats. cotxes de muntatge van dur a terme durant cinc anys. L'última instància de tot es va reduir en 2007, la línia de producció a la ciutat japonesa Tsutsumi. A continuació, es discuteixen amb més detall és el model de tercera generació.

exterior

L'última versió del cotxe va ser construït sobre una plataforma completament nova T24h. La longitud prevista cos "Toyota Kaldina 'era 4510 mm, l'alçada - 1445 mm, amplada - 1740 mm. Segons el model de dimensions externa era una mica més en comparació amb la generació anterior. Va canviar l'aparició de nous elements. En primer lloc, als ulls davant de la febre, nous fars i la graella. És impossible no tenir en compte el fet que en lloc del nom del model en el capó es va produir un nou logotip - una forma de triangle invertit amb un cor vermell. A més, els dissenyadors instal·lats al cotxe nou para-xocs i el capó.

Les llums del darrere estan en la forma de triangles punxeguts. Va aparèixer en el spoiler tapa del maleter amb un senyal de stop addicional en el medi, així com la icona de la marca del fabricant. S'ha canviat en el nou producte i la forma de les portes laterals. Tota una solució interessant és l'ús de finestres triangulars maletes que encaixa perfectament en el disseny de l'exterior.

interior

berlina dissenyada per a l'estada confortable simultània en ell quatre adults i un nen (no inclòs el conductor). El volant comprèn tres ràdios i la llanda gruix mitjà. El panell d'instruments "Toyota Kaldina" es pot veure tres unitat separada - un velocímetre, tacòmetre, i unida en un sol lloc els sensors de temperatura d'oli i nivell de combustible. Per acabar la consola central, depenent de l'equip utilitzat plàstic en diferents colors. La tapa de la guantera és prou alta, de manera que la comoditat del passatger assegut davant d'ella no interfereix. bon suport lateral és característic per als seients davanters. El sofà darrere està dividit en dos seients separats. Camp de la palanca de canvi es fa en el mateix estil "triangle".

característiques tècniques

unitats d'energia gamma per a la tercera generació del cotxe es compon de tres unitats de gasolina. La base es va convertir en la capacitat del motor de 1,8 litres, desenvolupa una potència de 132 "cavalls". La segona realització és un motor turbo de dos litres que produeix 260 cavalls de força. El tercer tipus - és un nou motor de 155 cavalls de força marca amb injecció directa. El seu volum també va ser de dos litres. Com mostren les estadístiques, al Japó més massiva va ser la venda de "Toyota Kaldina" és l'última d'aquestes opcions de motor. El comprador pot triar el tipus endollable unitat completa o només a les rodes davanteres. Quant a la caixa de canvis, el model desenvolupadors equipat amb transmissió automàtica de quatre velocitats.

equip addicional

Llista dels equips principals del model és bastant àmplia i els cotxes típics de la companyia "Toyota" que es van fer en aquells anys. La màquina està equipada amb un gran nombre d'electrònica tradicional, dissenyat per garantir la comoditat del conductor i els seus passatgers. Per els diners extra que el comprador podria ordenar alguns sistemes interessants. Un dels més populars d'aquests va ser el «cantonada cega» - un programa que "va examinar" la cantonada en sortir de la cort. La imatge es transmet a la pantalla del sistema multimèdia. El propòsit principal del sistema protivosonnoy anomenada anomenada «Carril de Monitorització», reduït a seguiment per nivells moviment. Si el cotxe està en els voltants de la línia divisòria - alimentat xiulet.

confort

En el desenvolupament de la versió més recent dels dissenyadors "Toyota" Kaldina han prestat la deguda atenció a la comoditat del conductor i els passatgers. Això va ser en gran mesura recolzada per molts programes i sistemes que estan equipats amb el cotxe. A més, cal tenir en compte l'ajust d'alta qualitat, on tots els detalls són agradables a la vista. La majoria dels models dels usuaris diuen que és un bon aïllament del soroll exterior. volada posterior curt i un no rígid xassís tenen un efecte positiu sobre la capacitat de maniobra i proporcionen facilitat d'administració. configuració correcta dels seients davanters i la part del darrere del sofà també és adequat per a les persones al seu interior.

conclusió

companyia de producció s'està posicionant el model com un vehicle per al turisme. En general, els desenvolupadors a obtenir la màquina, que s'ha convertit en alguna cosa d'un encreuament entre un carro de l'estació i una gran finestra del darrere. Pot ser descrit com un cotxe molt còmode i fàcil d'usuari. Tota una gran quantitat d'atenció es va prestar al model de seguretat, que és típic dels cotxes de tots els fabricants japonesos.

Com es va assenyalar anteriorment, al nostre país la màquina no es lliura oficialment. Pel que fa al cost "Toyota Kaldina" cotxe, el seu preu en el mercat secundari s'inicia amb una marca de 350 mil rubles, depenent de la condició actual i el quilometratge.