Storm Street STR-9540EX: una revisió del model i les ressenyes dels automobilistes. Millor antiradar

Radar anti-carrer La tempesta del carrer STR-9540EX és un detector premium d'una nova generació amb un component electrònic d'alta qualitat. L'empresa Street Storm ha recollit en aquest model tots els millors desenvolupaments. Té una àmplia funcionalitat que pot satisfer fins i tot als usuaris més exigents.

Descripció general

Com ja s'ha esmentat, Street Storm STR-9540EX és un radar d'una nova generació. La seva principal diferència amb els dispositius d'aquest propòsit és el mòdul GPS incorporat amb bases preinstal·lades de les ubicacions de les càmeres de vídeo per carretera, i permet controlar el sistema "Arrow ST" gràcies a la seva antena de radar, fins i tot amb la connexió GPS desactivada. Abans de la creació de la Street Storm STR-9540EX GPS, no hi havia sistemes d'aquest tipus al món. Aquesta és una novetat absoluta del passat, 2013, es considera avui el millor anti-radar. El rang d'advertència sobre les càmeres de trànsit "Arrow", "Robot" i "Avtodoria" - fins a un quilòmetre i mig, que és un registre entre els moderns sistemes de radar.

Possibilitats il·limitades

Gràcies al seu potent processador: ST Micro Electronics, creat amb la tecnologia Extreme SensitivityPlatform (ESP), el detector de radar Street Storm pot detectar tots els instruments de mesura en el balanç de la policia, segons el principi de la recerca de la direcció del vehicle. El dispositiu és capaç de percebre la radiació a les bandes de freqüència X, K, Ka, POP i làser. Gràcies al registrador GPS, així com a la base instal·lada de càmeres de vídeo estacionàries, la Street Storm STR-9540EX també adverteix sobre sistemes que no mesuren la velocitat dels cotxes, per exemple, sobre les càmeres instal·lades a sobre dels autobusos.

La senyalització d'informació es realitza mitjançant senyals de so amb diferents tonalitats, indicacions de veu i informació de text a la pantalla multifunció (en rus). Antiradar Street Storm determina el tipus de sistema policial instal·lat al vostre camí. Així, quan es notifica sobre el radar de la policia de trànsit, s'emet un senyal individual per a cada tipus de dispositiu, i el seu nom es reflecteix en el monitor. El conductor sabrà amb seguretat que hi ha una càmera de vídeo al capdavant i fins a quin punt està instal·lada. La base de dades estacionària es pot actualitzar periòdicament connectant el dispositiu a l'ordinador. A més, l'anti-radar té la funció d'etiquetar automàticament amb càmeres i radars nous en el procés de moviment. L'ús de diferents maneres d'operació "City-1", "City-2" i "Route" permeten tallar falsos positius. Això fa que l'ús de la Storm Storm STR-9540EX GPS sigui convenient fins i tot en megacities modernes, on a causa de l'abundància d'interferències, la majoria dels antivirus passen.

Característiques del funcionament

Aquest navegador amb antiradar es basa en un potent processador ESP, disposa d'una antena de compressió reforçada per augmentar el rang de detecció. L'angle de visió del sensor és de 360 graus. El dispositiu té un filtre millorat contra el soroll d'impulsos. Les alertes de veu i de text es proporcionen en rus. Detecció de radars dels següents tipus: "Robot" i "Arrow-ST" (alerta especial), "Vizir", "Falcon", "Spark", "Chris-P", "Binar", "Radis", "AMATA" "Arena" i "LISD". Street Storm STR-9540EX té la capacitat de desactivar de forma selectiva els intervals d'escaneig per optimitzar el rendiment, augmentar la velocitat del processador, així com reduir el nombre de falsos positius.

El rang funcional del detector de radar té un ajust de brillantor i un mode d'indicació de freqüència. El dispositiu té un port USB de servei, dissenyat per actualitzar el programari en cas de nous models de càmeres de vídeo i radar policial. Els paràmetres permeten l'ajust manual del volum d'alerta i la reducció del volum automàtic. Quan el detector està desactivat, es desaran tots els paràmetres de l'usuari. L'anti-radar Street Storm STR-9540EX té un mode únic per a la supressió màxima del soroll industrial a la banda K-City-3.

Especificacions tècniques

Especificació: receptor - tipus superheterodino amb conversió de doble freqüència; Antena: polaritzat linealment, tipus de banya; Detector - discriminador de freqüència. El rang de temperatura de funcionament és de -20 a +70 graus centígrads. La potència es subministra des d'una font de corrent continu amb una tensió de 12015 volts. El consum actual és de 250 mA. Rang de freqüència: 33,4 - 36 GHz (banda Ka); 24.05 - 24.25 GHz (banda K); 10.525 - 10.55 GHz (banda X). Com a sensor òptic, s'utilitza un fotodíode amb una lent convexa.

L'estructura del dispositiu. Mòdul EX

El dispositiu consta de tres parts de base: una plataforma ESP, un mòdul EX i un mòdul GPS. Els experts diuen que aquest és el millor antiradar, la seva singularitat consisteix a combinar la unitat GPS i el mòdul EX molt sensible. Aquesta combinació permet obtenir un resultat del 100% per rebre notificacions oportunes dels conductors sobre l'enfocament no només al lloc de fixació del règim de velocitat, sinó també per controlar el carril assignat per traslladar el transport públic, viatjar als senyals de prohibició dels semàfors, el trànsit en el carril oposat,

El mòdul EX és una tecnologia única que va ser desenvolupada pels enginyers de l'empresa coreana Street Storm per equipar sistemes antiradors en plataformes d'alt rendiment amb una unitat addicional dissenyada per detectar el radar "Robot" i "Strelka-ST / M" a una distància de fins a dos quilòmetres. Els detectors sense aquest mòdul també poden corregir la "Fletxa", però la distància serà massa curta. A més, aquests dispositius es caracteritzen per una baixa informativitat (indicació a la banda K). Street Storm STR-9540EX té una opció única i, sens dubte, molt útil: "Geiger a la" fletxa ". Aquesta opció només està disponible per als dispositius d'aquesta empresa. Funciona de la següent manera: quan el dispositiu captura el radar d'un policia, el detector mostra, a més del tipus de complex, la gradació del canvi en la força del senyal. És a dir, quan s'apropa o elimina la font, el nivell de senyal també canviarà. És per això que molts controladors afirmen que aquest és el millor detector de radar. La versió de programari del 28 de juny de 2013 va implementar un "Geiger" de sis nivells a la "Fletxa".

Mòdul GPS

El mòdul GPS integrat permet realitzar la notificació sobre l'enfocament de fixar el mode d'alta velocitat en una càmera estacionària situada a una distància predeterminada. I, a més del mòdul EX, també pot advertir sobre els mitjans de seguiment de l'ordre a la carretera, que detecten la sortida a la línia que s'acosta, el trànsit al senyal de prohibició d'un semàfor, etc., a causa de la fixació fotogràfica o fotogràfica sense un component de radar, és a dir, de passiu Dispositius que no emeten res ("Auto-tread", "Avtodoria", "Arrow-video" i altres). Després de tot, només la tecnologia GPS pot proporcionar protecció garantida a partir d'aquests mitjans. El mòdul té una base actualitzada regularment de coordenades i tipus de radars estacionaris. A més, l'usuari podrà afegir o eliminar de forma independent les etiquetes pròpies. La formació d'una base de dades i la instal·lació de punts independents tenen en compte la direcció del moviment, de manera que el dispositiu informa la presència d'una trampa només quan es mou en la seva direcció i es manté silenci quan es viatja a les vies que s'apropen. Això redueix la quantitat de falsos positius.

Matisos d'ús

A una velocitat de fins a 120 km / h, els senyals d'advertència GPS comencen a 800 metres de la instal·lació (s'activa una advertència i s'activa un compte enrere en metres al punt). En cas que la velocitat sigui més alta, la notificació comença per 1200 metres. L'anti-radar "Storm" contra el sistema "Strelka" funciona de manera molt més eficient que els similars, inclosos els dispositius de primera categoria.

Ubicació al cotxe

El cas del dispositiu està fet de material anti-vandàlic especial de color negre. La mida i el disseny d'aquest model el distingeixen favorablement dels detectors d'altres fabricants. L'anti-radar en les seves dimensions és gairebé la meitat dels seus "companys de classe". S'adjunta al parabrisa en un suport en miniatura amb tasses d'aspiració, o muntat al panell sobre una estora antideslizante especial. El dispositiu funciona des de la xarxa a bord mitjançant l'encenedor de la cigarreta. La instal·lació es fa amb força pròpia, no és necessari gaire temps per a això. El conjunt inclou cables d'alimentació i coincidència amb un ordinador personal, així com una instrucció en llengua russa. L'anti-radar és bastant senzill d'operar, totes les funcions estan organitzades de manera que l'usuari pugui gestionar totes les seves capacitats independentment.

Actualització de la base de coordenades i programari

L'actualització del programari Storm Storm STR-9540EX la fa l'usuari a la seva PC personal a través del lloc oficial (streetstorm.ru) en mode automàtic, a través del connector USB del dispositiu i el cable de reconciliació. Aquesta és una altra avantatge d'aquest model, ja que s'han de donar al servei molts antiradar per instal·lar un nou propietari del firmware. Aquesta opció per al radar de l'empresa "Storm" ha estat implementada fins ara per a una línia de models amb un mòdul GPS. Amb l'alliberament de la nova versió del programari, els fabricants poden ampliar i millorar les funcions del dispositiu, adaptar el radar a nous complexos policials o canviar els principis de funcionament dels existents. Això es fa constantment per empreses dedicades a la producció i desenvolupament de dispositius dissenyats per detectar infraccions a les carreteres. A causa de l'actualització a temps, el dispositiu continuarà sent rellevant durant molt de temps.

A més del programari, també podeu actualitzar la base de dades que conté les coordenades dels punts de notificació. Aquest procediment és gratuït cada dos mesos. La base de dades inclou una llista completa de càmeres de vídeo estacionàries i radars policials coneguts, els seus tipus, de manera que el dispositiu pugui donar el missatge més informatiu a l'usuari.

Configuració del llindar de velocitat

L'ús del mòdul GPS permet al controlador establir el llindar de velocitat i no es donarà cap notificació de so si la velocitat del vehicle està per sota de la velocitat establerta. Després de tot, si aquesta funció està desactivada, el detector de radar irrita constantment el controlador amb missatges d'avís sobre apropar-se al punt de control, fins i tot si el cotxe s'està movent a menys de 5 km / h. Per tant, l'usuari pot establir el llindar, diguem 60 km / h. En aquest cas, el detector només proporcionarà un senyal d'alerta. Si el vehicle supera el llindar de velocitat, el dispositiu l'avisarà.

Algorisme del detector Strelka

El dispositiu pot gravar senyals del complex policial de Strelka abans que el receptor GPS integrat notifiqui a l'usuari sobre l'enfocament del punt introduït a la base de dades. En aquest cas, el missatge "ARROW RADAR" apareix a la pantalla i el nivell del senyal aproximat també serà escoltat i augmentarà. Quan el punt és de 800 metres, apareixerà un missatge del GPS i la distància restant al punt començarà a comptar. Si el cotxe es mou a una velocitat de més de 120 km / h, el dispositiu notifica al conductor anteriorment - a una distància de 1200 metres (per tal de tenir temps de reduir la velocitat).

Discutiremos els comentaris. Storm Street STR-9540EX

Estudiant respostes sobre aquest dispositiu en diversos fòrums i en xarxes socials de la World Wide Web, més sovint col·lideix o s'enfronta amb el mar de les emocions, bàsicament positiu. Però molt poca informació objectiva. Per obtenir una avaluació més o menys realista d'aquest model, hauríem d'estudiar un gran nombre d'aquests missatges i realitzar la seva anàlisi sistemàtica. Bé, comencem a estudiar les ressenyes.

Street Storm STR-9540EX, segons els conductors, és el millor detector i un assistent indispensable per a la carretera. La majoria dels usuaris afirmen que funciona a una distància de més d'un quilòmetre i mig, i detecta tot tipus de radars amb el detector, excepte Avtodoria. GPS és, sobretot, elogis, no es perdi un únic complex fix. El següent avantatge és la possibilitat d'actualitzacions regulars gratuïtes de firmware i bases de dades. Hi ha moltes ressenyes positives sobre la gran informativitat del dispositiu, tant en forma de so com en forma de text, sobre els tipus de radars i la seva llunyania. Molts controladors destaquen el cas elegant i una gran quantitat de configuracions que us permeten personalitzar el dispositiu a les vostres preferències.

Continuem debatre les ressenyes. Storm Street STR-9540EX i les seves deficiències

Tot i que, en general, la majoria dels controladors caracteritzen el dispositiu exclusivament del costat positiu, com qualsevol altre dispositiu, té els seus inconvenients. Anem a centrar-nos en ells amb més detall, però no perquè hi ha més d'ells, no en absolut, sinó perquè amb aquesta tècnica, cadascun espera que el radar no us deixi avall i us estalviarà de problemes innecessaris a la carretera. Per tant, cal estudiar, en primer lloc, els punts febles de qualsevol dispositiu per tal de protegir-vos en el futur. En primer lloc, cal assenyalar l'abast d'aquest detector. Sembla que aquest és un dels seus principals avantatges. No obstant això, aquesta dignitat, que es converteix en una falla. L'antivari "pren" tot, fins i tot el que no necessiteu, especialment en el mode "Ruta". Aconsegueix respondre a supermercats i estacions de servei.

Per eliminar aquestes operacions, heu de jugar amb la configuració, o està condemnat a deixar anar la velocitat, fins i tot en un camp net, fins i tot quan el peu d'un agent de policia de trànsit mai no va escalar. Ara vagi al mòdul GPS. Molts usuaris han observat la seva activitat excessiva, sobretot pel que fa al funcionament del dispositiu en megacities. Hi ha moltes càmeres instal·lades, però no totes funcionen, de fet, són falses. El GPS també informa tot seguit, cosa que també genera una sèrie d'inconvenients. A més, els controladors destaquen que aquest mòdul és bastant calent i mostra una velocitat incorrecta. Per tant, si en el velocímetre la fletxa apunta a una marca de cent quilòmetres, l'instrument determina els 93 km / h, cosa que és inacceptable per a aquesta tècnica. Com ja s'ha esmentat anteriorment, el dispositiu està molt calent, això condueix al fet que en el clima calent s'apaga del sobreescalfament. Els desenvolupadors haurien d'haver pensat en el sistema de ventilació del dispositiu, ja que no té una única obertura per a l'eliminació d'aire calent. L'últim inconvenient és l'alt cost del detector de radar Street Storm STR-9540EX. El preu d'aquest detector es troba en el rang de 10 a 12 mil rubles, el que per a molts entusiastes dels cotxes és excessiu. No obstant això, d'acord amb els propietaris feliços, el dispositiu paga molt ràpidament, estalviant el conductor de nombroses multes.

Conclusió

Malgrat les deficiències indicades, STR-9540EX és el millor detector de categoria premium d'avui en el rang de preus de fins a 12 mil rubles. Malgrat que fins i tot els millors gravadors de vídeo amb anti-radar de Conqueror, Akenori, Highscreen es poden comprar per tals diners, molts automobilistes prefereixen la línia Street Storm, ja que aquests dispositius es consideren els més fiables d'avui. I el seu principal avantatge és la possibilitat d'actualitzar periòdicament el programari i bases de dades per trobar complexos policials estacionaris.