SsangYong Actyon: crítiques majoritàriament positives, però la modèstia no és sempre decora

L'empresa coreana SsangYong Motor Company va ser fundada el 1954. Al principi, la seva especialitat era la producció de camions militars i jeeps. Als anys 70 del segle passat dels líders de la companyia van decidir utilitzar l'experiència adquirida per la producció de vehicles de carretera o de passatgers, com se'ls coneix avui dia, - SUV (Sport Utility Vehicle). La presència de la paraula "esports" al nom d'aquesta classe de cotxe, sembla donar a entendre que muntar en els camins rurals és ja un esport. A jutjar per les "autopistes" del nostre país, això és fàcil estar d'acord, afegint que passeig en les nostres vies públiques - també en certa mesura l'esport.

Fins a 2006, la companyia va produir uns molt bons vehicles de carretera SsangYong en la construcció del bastidor del xassís, però va dir poc sobre ella. empresa alemanya Mercedes-Benz AG - un soci conegut i respectable va ser seleccionat per a la producció de motors i caixes de canvi. Amb aquest nivell de disseny i solucions tecnològiques cotxes SsangYong són molt assequibles, però ... les vendes es van mantenir baixos. la gestió de l'empresa, pel que sembla, es va decidir que la modesta millora en el nostre món presumit - no és la millor estratègia. Calia fer alguna cosa difícil i conspícua. El públic objectiu de la realització d'aquest objectiu, un jove actiu i el vehicle per a aquestes persones va ser nomenat Actyon (a partir d'una combinació de les paraules angleses "actiu" (actiu) i "jove" (jove)) ha estat seleccionat.

El concepte de disseny va ser realitzat per l'anglès Ken Greenlee, que va participar en la creació de diversos models de Bentley i Aston Martin. El cotxe era molt ambigua: el nombre dels seus enemics (especialment tenint en compte els grups d'edat), potser, supera el nombre de seguidors. Però la tasca principal s'ha realitzat: Actyon no deixa indiferent a ningú. I estem parlant de l'empresa SsangYong a tot arreu. Des d'aquesta perspectiva es fa evident l'alliberament addicional de la camioneta Actyon Sports Actyon model basat. Aquells que creuen que la presència d'una gran quantitat de diners per a la compra d'una condició opcional del cotxe original, alliberant el seu propietari entre d'altres, la compra d'aquest tipus de màquines.

Operadors de conduir cotxes de SsangYong en les extensions de Rússia i altres països de la CEI, s'ha acumulat prou experiència per parlar raonablement sobre els models i SsangYong Actyon SsangYong Actyon Sports. Els comentaris i els desitjos d'aquestes persones es troben en abundància! Naturalment, els propietaris d'automòbils emeten tant avantatges com desavantatges. Pel que fa a la lloança, els líders són el SsangYong Actyon (les revisions dels models dièsel). Són molt econòmic: Reial 6,5-7 litres de dièsel cada 100 km. Fins i tot amb el transport de mercaderies per carretera en el model de SsangYong Actyon opinions de consum no esmenten més de 10 litres per cada 100 km. En el "mode de la ciutat" xifres de consum varitruyutsya dins de 8-9 litres. Lloança elevada distància a terra i les grans rodes permeten no prestar atenció a les vorades i altres obstacles petits. També està disponible a les SsangYong Actyon opinions secreten una bona maniobrabilitat i facilitat d'administració. I tot això a un baix cost de manteniment, fiabilitat i pràcticament cap dany!

Entre les deficiències crítiques SsangYong Actyon en compte el següent: una partida d'hivern problemes en els motors dièsel, una petita quantitat de Actyon equipatge i un petit espai reservat per a passatgers al seient del darrere (a l'Actyon Sports). Menció és també un comportament inestable en una carretera relliscosa carretera com fora de permeabilitat limitada. A la camioneta - més aviat feble estufa russa per al fred, i el forn camioneta dièsel, com se sol dir, s'escalfa lentament.

En general, aproximadament Sang Yong Aktion crítiques positives. Tals màquines són lloats, utilitzen activament i no es penedeix de la inversió.