Quines són les diferents categories de carreteres

Els principals factors determinants en la construcció de carreteres és la intensitat del trànsit vehicular, els límits de velocitat, i la càrrega axial. Depenent d'aquesta projecta amplada i paviment. Les categories s'estableixen a les carreteres junts els següents indicadors: redueixen i el volum de tràfic real, nombre de carrils, velocitat, ample de la banda, l'amplada de la tira de separació, l'amplada de la tira de vora fortificació amplada sub-base màxima inclinació longitudinal, tornejat corba de ràdio. Els principals-carreteres de la RF - I, II, III, IV, V.

I i II de categoria carretera àrees assignades amb major tipus de revestiment, que inclouen diversos carretera que té d'una a diverses bandes en cada direcció. Estan dissenyats per a velocitats de fins a 120 km / h (1a - fins a 150 km / h), es pot moure en vehicles amb una càrrega axial de fins a 10 tones, tenen bandes d'ample (3,75m), les desviacions màximes es limiten a 3-4%, els radis rotacions de fins a 1.200 m.

Una àmplia espatlla i tires divisòries (només per I-carreteres) proporcionen seguretat i el necessari ample de banda. manteniment de carreteres aquesta categoria inclou una àmplia gamma d'activitats, en particular per a la categoria II carreteres I i produir la neteja de la neu, la formació de gel, ja que el moviment es porta a terme durant tot l'any per a ells.

Per a la categoria III de carreteres on la intensitat de trànsit menor, una millora de sedimentació recobriment lleuger. Van permetre amples de banda de fins a 3,5 m i un radi de gir - 600 m, i el seu pendent màxim poden arribar al 5%. Però aquesta categoria de les seccions III cotxes pot moure amb una càrrega axial de fins a 10 tones velocitat calculada en ells -. No més de 100 km / h, la quantitat de carrils en cada direcció - no més de dos.

Per categoria IV inclouen carretera pavimentada, però pot no tenir les millores (grava recoberts, grava). L'amplada dels carrils que no és més de 3 m, els pendents longitudinals màximes poden arribar a 6%, el radi de gir mínim de 250 m. La càrrega màxima axial - 6 m, que a l'hivern s'han de netejar, però es poden deixar a la capa de revestiment de gel i neu.

Si les carreteres no es milloren recobriment a la primavera es poden imposar restriccions a la circulació de la capacitat específica de la màquina. La raó d'això rau en el fet que el ressort causa de l'alta humitat calçada disminueix la seva capacitat de càrrega i sota una certa deformació de càrrega axial del paviment pot passar. Si no s'introdueix el límit, llavors el ressort en aquestes carreteres s'ha de moure amb cautela, atès el fet que, a causa de nerviosisme i resultant esquerdes pot estar canviant constantment la fricció de rodament, el que complica el control de la màquina.

categoria K V són cars, no pavimentada (establert en un encebador convencional). Per millorar la seva estabilitat de la superfície de la capa superior es tracta de vegades amb additius d'unió especials. Durant el període de desglaç o durant la forta nevada el va permetre el cessament del moviment. Tenen, per regla general, un sol carril, velocitat de disseny no superi els 60 km / h.