Programa de reciclatge

S'ha amainat un programa de reciclatge de cotxes vells, que en els cercles governamentals anomenats experiment per estimular les vendes de vehicles nous. Des de l'inici d'aquest esdeveniment extraordinari al març de 2010, i fins a finals de 2011, quan va acabar, les autoritats reguladores han emès vulguin millorar les seves condicions de trànsit "" 600 000 certificats. Estat de l'esdeveniment va costar una suma considerable -. 30 bilions de rubles.

Per a aquells que tenen no ser escoltats per un programa de reciclatge és així, descrigui breument. A més el propietari del vehicle, que, tenint a la seva disposició un cotxe vell que 10 anys, volia comprar un nou vehicle, l'estat ha emès un descompte de 50 000 rubles per a la compra d'un cotxe nou amb la condició que va a lliurar a l'antic abocador.

Quan els mitjans de comunicació van informar que els cotxes de programes de reciclatge en funcionament, automobilistes de la utilitzada i molt utilitzat "Zhiguli" es van alinear en sales d'exhibició per al certificat cobejat. I la mida de les cues eren tan gran que tots els pessimistes prediuen programa de mort sense glòria, només pot arronsar les espatlles, l'èxit era més que evident.

Però l'èxit del tema requereix encara una atenció més acurada. Quan el programa de reciclatge va ser presentat per primera vegada al públic, es van declarar els seus principals objectius:

• ajudar a la indústria automotriu russa en general, i en particular, AvtoVAZ;
• actualitzar l'envelliment flota de Rússia i l'eliminació d'un perill per als altres avtohlama.

Si la primera part va resultar molt bé, perquè més del 80% dels compradors dels certificats intercanviats per nous vehicles de l'empresa AvtoVAZ, a continuació, el segon no va funcionar tan redactors planificades. Atès que ni la policia ni el Ministeri d'Indústria el control de la utilització no volien assistir, alguns escrits en el "calor residual" de la companyia, va rebre del transport públic, immediatament va començar a vendre-la per gairebé res. En l'estiu de 2011 per una mica vell "Lada", sense documents sol·licitats no més de 10 mil taxistes i els va trencar com pa calent: encara més d'un any en una màquina de treball no s'atura i llançar una llàstima. Hi va haver escàndols, on el mateix sense ells. Molts automobilistes a tot el país, havent passat la seva "golondrina" per a la disposició dels homes de negocis deshonestos, en lloc de rebre un certificat de la mostra establerta indistintament elaborat un full de paper que ningú sala d'exposició per prendre a canvi d'un nou cotxe no volia. Però quan els ciutadans enfadats retornats de nou a aquests punts de reciclatge (entre cometes), es van trobar amb una oficina buida. Prenent totes les persones concessionaris d'automòbils handed va evaporar.

Malgrat tots aquests inconvenients, relacionats amb la mala gestió, però, en el principal programa de reciclatge de cotxes vells treballats. Gràcies a ella, molts automobilistes van ser capaços de substituir el model irremeiablement obsolet i l'enfonsament "Zhigulenko" o "Moskvich" a tota una nova vazovskaya "Lada" o qualsevol altre model d'elecció. Un Ministeri d'Indústria i encara rep cartes demanant per reprendre el programa.

A la fi de l'hivern, els representants del Ministeri d'Indústria, va dir que aquest any, també, pot fer que l'intercanvi de vehicles vells per als certificats. El fet que el Ministeri consideri la tasca d'actualització de la flota de vehicles i per estimular la producció de les fàbriques d'automòbils alliberen les seves prioritats.

Incidentalment, a més del mètode ja ben provada amb el reciclatge, i altres variants es preparen estimulen reemplaçar l'equip d'envelliment. La variació del sistema d'impost del vehicle, en el qual l'ecològica classe cotxe serà un element important en els càlculs. D'aquesta manera es desplaça a països europeus, i no tot funciona bé: els propietaris de transport que no compleixin les normes, paguen molt més que els que tenen tot en ordre amb el medi ambient. Per tant, tracten de desfer del gravar els seus béns mobles amb tots els mitjans disponibles.

Però mentre tot això és només en els projectes i programa de reciclatge ja s'està executant. I si es treu totes les "llacunes" i deficiències identificades en els primers anys de la seva aplicació, és molt capaç de convertir-se en la força impulsora d'un canvi positiu en la vida de l'automoció.