Port marítim de Zarubino

Port Zarubino (Primorie) - un centre de transport marítim dinàmic, dissenyat per accelerar i simplificar el comerç amb els socis de l'Extrem Orient. A causa de la construcció d'una línia ferroviària directa que uneix la ciutat de Hunchun i Zarubino, el port pot convertir-se en una "porta de la mar" al nord-est de la Xina.

Porta d'entrada a Rússia

La posició única del Territori de Primorie, la proximitat dels "tigres" industrials - Xina, Japó, Taiwan, Corea - han permès que la regió es converteixi en la porta oriental de la Federació Russa. Mar del Japó, com si un gegant pont connecta els poderosos en termes econòmics, els veïns del país.

Tot i la disponibilitat de les grans aglomeracions port existent a Vladivostok, Nakhodka i altres ciutats, es va decidir construir el port Zarubino el més a prop possible al transport dels països socis. Només unes poques desenes de quilòmetres es troben la zona industrial de la Xina, Corea, i una mica més - Japó. El port aspira a convertir-se en el centre estratègic "Primorie" corredor de transport internacional.

Història de la creació

Zarubino port no es construeix a partir de zero. Més en 1972 el port pesquer "Trinitat" va ser fundada aquí. Al 80 ja opera de manera estable important complex d'edificis industrials districte, Khasan. Amb el col·lapse de la Unió Soviètica i la rotació de port de mar va ser accelerada dels peixos a la transformació comercial.

En la dècada de 2000, va decidir canviar el format, deteriorament de la infraestructura d'actualització. Acabar els nous terminals, per modernitzar la logística, reparació, rutes de transport. Zarubino realitat es converteix en el nou port amb metes i objectius redefinits.

posició estratègica

Zarubino port situat a la part més al sud-oest del Territori de Primorie, a la vora de la badia de Trinity. S'uneix com una roda en un moment donat els radis de carretera de Primorie, la província xinesa de Jilin i Corea del Nord. zona d'aigües convenient li permet entrar en les corts de diferent tonatge i dimensions. Distància als centres industrials:

• a Vladivostok (Rússia) - 200 km;
• a Hunchun (República Popular de la Xina) - 70 km;
• fins Sonbong (RPDC) - 65 quilòmetres.

Zarubino connectat amb els punts de control Makhalino, Kraskino Hassan.

descripció

Port Zarubino (Primorie), una foto que es pot veure en l'article ofereix un seguit de condicions atractives per al maneig de càrrega. A causa de la topografia favorable inferior, la costa i la ubicació geogràfica de la Badia de la Trinitat a l'hivern gairebé mai es congela. La tempesta és un refugi segur per als vaixells, que proporciona una protecció contra el vent natural sense la construcció d'estructures hidràuliques.

Durant tot l'any la navegació a les aigües sense ajuda per trencar el gel estalvia el temps de càrrega / descàrrega i reduir els costos portuaris. Per amarratges poden ser recipients adequats amb el projecte de 8 peus de fins a 172 metres de llarg.

L'any 2000 es va fer llogar passatger àrea internacional funcionament del terminal de 2,600 ^m2. Va establir una línia internacional de càrrega-ferri que connecta Zarubino i la ciutat sud-coreana de Sokcho. Per cert, al port del lloc de control d'utilitat permanent multilateral.

característiques de

Zarubino port funciona durant tot el dia. On es proporcionen serveis a reposar les existències de combustible, portant aigua i hidrocarburs i les deixalles dels vaixells, oferint aigua fresca, disposicions. Dut a terme reparacions menors, el vaixell de busseig inspecció de cascs.

Dit d'lliteres de treball 11, però en realitat hi ha 7 grans lliteres longitud total de 840 m. La profunditat de 7.5 a 9.5 m d'amarratge. Dimensions màximes amb servei directament des dels gots terminals mar eren 172 x 23 x 8 m. Serveix passatgers i diversos béns en incloent el quart tipus de perill.

Donada la intensitat de les importacions d'automòbils coreans i japonesos al port està equipat amb una àrea d'emmagatzematge, que pot ser emmagatzemat al mateix temps, 4500 cotxes. El lloc també compta amb:

• contenidor;
• fusta;
• ferralla;
• el maneig de maquinària pesada (excavadores, grues, excavadores) de Corea.

port pesquer

base naval Zarubinsky servir als vaixells de pesca, té dues lliteres amb una longitud total de 191 m amb una profunditat de 6-9 m Dimensions màximes arrossegadors:. 100 x 15 x 5,5 m.

El 2012, el complex renovat amb una gran temperatura d'emmagatzematge refrigerat de -25 graus. Ell és capaç de rebre i emmagatzemar 12.000 tones de productes del mar al mateix temps. Base de dades rep i emmagatzema els recursos aquàtics frescos i forma processada, facilita el seu transport i venda.

Problemes i Perspectives

Zarubino port en l'etapa de formació i optimització de rutes logístiques. Quan la possible rotació màxim de 1,2 milions de tones, mentre que l'esperança menys pràctic de realització. La inclusió del port en la llista d'àrees prioritàries de desenvolupament ha de contribuir al creixement dinàmic.

Construeix terminals de grans i de contenidors. Segons els plans, el 2020 el moviment de càrrega de gra ha d'assolir els 10 milions de tones, mentre que la facturació total - 60 milions de tones. Les esperances per al projecte "Ruta de la Seda Marina". socis xinesos creuen centre clau Zarubino dissenyat per reunir els homes de negocis de Primorie i la Xina. Una de via estreta de vies fèrries per als estàndards xinesos ha de contribuir al lliurament més ràpida possible de la càrrega des Hunchun al port Zarubino.

Portuàries de contacte: 692.725, Primorie, districte Khasan, poble Zarubino Str. Joves-7.