Popa del vaixell, la cabina del capità i els seus ajudants, targetes i dispositius

popa de la nau en la terminologia marítima es diu el terme "fora" i és la part de darrere de l'embarcació. Bow part del casc ( "dipòsit") i la part mitjana ( "cintura") estan dissenyats per donar cabuda als equips de serveis essencials, armes, així com els navegants d'esbarjo, rellotge lliure. S'alimenten de vaixells de mar i oceà - Aquesta zona de cabines del capità i els seus ajudants, es troba a la sala de màquines de popa de l'embarcació, eixos d'engranatge i hèlixs. També hi ha un volant i tots els mecanismes de control. En una habitació separada es troben insígnies popa, premis i dels vasos parafernàlia cerimonial.

Quina és la popa de la nau?

Alimentar un vaixell de vela en els segles XVIII-XIX, és ric en disseny, l'acabat exterior de fusta preciosa, un munt de balustrades i cornises tallades. L'interior dels locals d'alimentació i mostraven signes de luxe, terra de moqueta moqueta, les parets i el sostre de panells de caoba polida. Popa del vaixell - aquesta és la part principal de la mateixa en tots els aspectes.

empreses de construcció naval britànic, que molt temps han dominat el mercat dels velers, galions, màquines de tallar el te, fragates i corbetes, van tractar d'atraure els clients és l'alt cost d'acabat. Va ser considerat prestigiós per construir un vaixell per a cabines de luxe descarats, amb la navegabilitat del vaixell estan sovint relegat a un segon pla. I com la popa del vaixell era el lloc més adequat per als atributs de luxe, tota l'atenció s'ha prestat als constructors navals. Especialment els ordres cars compleixen signatura escocès Scott & Linton.

Luxe i elements

Ningú es molesta que els vaixells cars amb luxosos cabines de popa sovint ofegats, de vegades fins i tot amb poca tempesta. El mar no és la negligència que perdona en els càlculs apilades altes onades del vas en un costat, i va sota l'aigua juntament amb l'or i pesats canelobres Joc de taula de plata pura.

L'exemple més notable de com luxe ha guanyat el sentit comú, és la mort d'un transatlàntic "Titanic", que va tenir lloc a la primavera de 1912. El vaixell va ser construït a la drassana naval d'empresa "Harland Fi Wolfe" a Belfast i en aquell moment era el vaixell més gran i luxós del món. Caoba, daurat, seda, artístic vidrieres en cabines de primera classe, que tradicionalment es troba a la part de popa de l'enorme transatlàntic ... 14 abril de 1912, quatre dies després de l'inici del viatge "Titanic" va xocar contra un iceberg i es va enfonsar. Valor s'oposen a l'element de luxe? La resposta a aquesta pregunta fins al moment.

RSS i el motor

Amb l'arribada d'hèlixs de la nau va arribar a ser modificada alimentació, contorns submarins havien de complir amb els requisits d'enginyeria de la hidrodinàmica. Una part de la superfície de la popa, també, ha canviat, ser més greu, els símptomes van desaparèixer de luxe barroc. A poc a poc, tota la part posterior de la nau es va convertir en un centre de comandament, desproveïda d'ornaments, on es concentren els instruments equips marins i mapes de navegació.

Velocitat i agilitat

La forma de la popa de l'embarcació depèn de la seva velocitat i maniobrabilitat. La part principal del mecanisme giratori, que es troba a la popa, és la roda de direcció. En general, consisteix en una placa vertical amb un angle de rotació de 0 a 90 graus. Utilitza només 60 graus de la columna de direcció d'inclinació vertical, els 30 graus restants es troben a la zona "morta" i no funcionen. Per convertir efectivament casc tota la tripulació, el vaixell o el vaixell requereix la racionalització de la seva popa en el nivell inferior. Si els contorns d'alimentació mal càlcul del vaixell seran corbes zavalivatsya més i perdre velocitat.

batalles navals en els segles XVIII-XIX sempre es porta a terme en el mateix circuit, cada participant va tractar de protegir a l'alimentació de la caiguda de projectils. Destrucció vaixell de popa amenaçat de mort imminent, la nau va deixar sota l'aigua en qüestió de minuts. I si es queda a la superfície, després vaig perdre el control, la deriva i en tot cas estava condemnat. popa del vaixell sempre ha estat la part més vital de la mateixa.