Ponts inusuals de la pau

De moment la gent immemorials han tractat de captar la immensitat - per eludir la muntanya, creuar els mars i oceans. I per això hem creat una estructura especial, que afecta a la seva arquitectura única i excepcional. En aquest article anem a veure els ponts més inusuals merescut premis i premis.

vella Europa

Anem a començar amb el pont Kappelbryukke a Lucerna. Ell és conegut per la seva decoració interior: pintures del segle 17, que tracta sobre la vida de l'època. Van seguir 25 peces de la altre temps 110. El pont en si va ser construït el 1333 i amb raó porta el títol del pont de fusta més antiga d'Europa. La major part del disseny ha estat completament perdut en l'incendi que es va produir fa uns 20 anys. No obstant això, avui dia atrau turistes de tot el món. Tothom vol veure aquesta galeria pont.

Així, el pont més antic a Europa es considera que és el famós Rialto. Es travessa el Gran Canal amb 1181. Gairebé quatre anys, que estaven completament intacte, i només en 1551 les autoritats van decidir en la seva reconstrucció. Es diu que els projectes ofereixen la famosa Palladio i Miquel Àngel, però el dret a la modernització era jove Antonio De Ponte. Això va provocar crítiques i la desconfiança en les altes esferes, però, va desafiar l'arquitecte, i el pont en perfecte estat i ara realitza les seves funcions.

Els ponts més llargs del món

Per tant, el primer lloc en aquesta categoria presa xinesa Danyang-Kunshan. longitud de la construcció és exactament 102 milles. El pont abasta ferrocarril, que és una part de la ruta d'alta velocitat per al tren Beijing-Shanghai. Inici de la construcció va ser col·locada el 2006, i el cost del projecte va ascendir a gairebé $ 9 milions. Disseny de pes simplement enorme - més de 450 mil tones!

Ponts Japó - és un miracle de l'enginyeria. Que només és un pont inusual espiral Matsuzaki-Nanadaru, construïda sobre un vessant de la muntanya alta, o Kiki, en la forma de la lletra "i" i penjant sobre l'abisme sense un suport. Però potser el més important projecte - una estructura anomenada Akashi - el pont penjant més llarg del món. La seva longitud total és de gairebé quatre quilòmetres! El pont va ser construït més de dotze anys. I el més interessant és que els arquitectes han intentat superar el rècord d'algú. Va succeir. El 1995, quan el terratrèmol va colpejar Japó, el pont s'ha convertit en necessari afegir més seccions, a través del qual es va convertir en campió. Fins a la data, la durada total de totes les seccions és de 300 mil quilòmetres. Pont d'Akashi suficient per envoltar la terra 7.5 vegades!

No mirar cap avall!

Els següents són els ponts inusuals que són considerats els més alts del món.

Per tant, el pont anomenat de Millau a França. Fins i tot apareix en el Llibre Guinness dels Rècords. L'alçada de l'obra mestra de l'art és de 342 metres. Projecte descobriment triomfal es va produir el 2004, la cinta tallada al president del país, Zhak Shirak. Segons xifres oficials, el cost de construcció va ser de 394 milions d'euros. conductors que passen tenen vista sobre el conjunt de França, i fins i tot de vegades cauen en els núvols!

El 2009, el món és sorprès pel descobriment de Cu Du pont, que s'eleva a una altura d'uns 500 metres per sobre del sòl. Això està per sobre del Big Ben, les piràmides de Gizeh, l'Estàtua de la Llibertat i la Torre Eiffel! El pont està situat a la vall de la província xinesa de Hubei. Per cert, la seva construcció també va ser molt inusual. A causa dels inconvenients de la capacitat d'utilitzar el terreny grues o helicòpters no era. Després, en el curs va anar a míssils especials, que van lligar un cable quilòmetre. Els míssils van ser transportats a l'altre costat de la gola. Per tant, no és només el pont en si és únic, però la forma en què va ser construït, també.

Un altre projecte important en la categoria de "ponts inusuals de la pau" - un pont celeste. El seu altre nom - Langkawi. Es troba en el pont elevat i l'accés a ella és possible a través del telefèric. Langkawi - un pont de vianants. La seva longitud és de més de cent metres d'altura, i - uns 700 metres sobre el nivell del mar. Caminant a través del pont, es poden admirar les vistes més belles de la selva i la muntanya rangs de Malàisia.

disseny únic

Ponts inusuals a Singapur que la imaginació, aquest pont de l'hèlix i Henderson Waves.

Anem a començar amb l'hèlix. Aquest pont és com cap altre a causa del seu aspecte - s'assembla a l'estructura de l'ADN. L'obertura de la construcció es va dur a terme a principis de 2010. la construcció del pont està feta principalment d'acer. I subratlla la singularitat de la il·luminació, que s'aconsegueix amb l'ajuda de tires de LED. Que posa l'accent en el disseny únic.

Un altre pont increïble a Singapur - és Ones Henderson. Va ser especialment dissenyat per donar als contorns de les ones. La construcció connecta els dos parcs de la ciutat, i li permet gaudir de les espectaculars vistes de Singapur. A la nit, el pont està molt ben il·luminat, el que fa encara més misteriós. Els principals components de la construcció - la fusta i l'acer. La fusta és una zona de parc pont ornament, i acer - base estructural. Henderson Waves estan equipats amb plataformes d'observació i bancs, el que els una zona perfecta excursió fa.

ponts de dispositius inusuals

Roda de Falkirk impressiona pel seu aspecte. Després de tot, com el seu nom indica, el pont és una reminiscència de la roda. Però la característica principal del projecte està en les seves parts internes. Fins a la data, Roda de Falkirk - no només un pont, i el primer i únic ascensor per a vaixells al món. El disseny és capaç de fer una revolució de 180 graus. Embarcacions res en el primer nivell de l'estructura del pont i després es gira i es mou el vaixell en el nivell superior. Aquest és un veritablement inusual!

Pont Slauerhofbrug - una estranya estructura de Leeuwarden. La seva construcció es va deure a una enorme quantitat d'enviament de transport al país. Va ser necessària la construcció d'un pont que seria capaç de baixar i pujar de nou prou ràpid. I Slauerhofbrug es va convertir en una decisió d'aquest tipus. Va ser construït el 2000 sobre la base de la hidràulica. El pont de ferro i estructures d'acer, que li permeten ser baixat i criat per 10 vegades al dia.

Albió

ponts inusuals allà estan a Anglaterra. En el famós pont de la torre. Ell - una targeta de visita del país i un símbol de Londres. El descobriment es va produir en 1894. Es va comptar amb la presència del Príncep de Gal·les. Pont de la Torre - un dels més recognoscibles al món. La seva particularitat és que no només en el disseny, sinó també en el disseny: part superior hidràulicament pot moure cap amunt i cap avall. A causa d'aquest sota el pont pot nedar gran nau.

Gateshead Millennium Bridge va ser obert a la Reina d'Anglaterra en 2002. La seva particularitat és que és capaç de doblegar. Quan el disseny s'inclina cap a un costat - es converteix en una forma de vianants, quan l'altre - per sota del pont són grans vasos.

Un altre pont Anglès inusual va ser anomenat "rotllos". La seva construcció es va completar el 2004. Els divendres estructura del pont es transforma octogonal. Al mateix temps que ell va a tornar durant el dia. Tals metamorfosi són possibles gràcies al sistema hidràulic únic. En general, i el Tower Bridge i Gateshead, i rotllos - que els ponts llevadissos.

golden Gate

A les Amèriques, val la pena parar atenció a aquests grans ponts com el de Brooklyn, Nova York i el Golden Gate a San Francisco. Pont de Brooklyn va ser construït el 1883 i es va convertir en un símbol de la ciutat, la seva targeta de visita i una decoració reial.

Golden Gate - un símbol no només de Sant Francesc, però el conjunt d'Amèrica. Ells - la peculiar portes continent. La construcció del projecte s'ha gastat prop de $ 35 milions. En 1937, quan l'obertura del pont, va trencar dos registres, convertint-se en el pont penjant més alt i llarg del món. Tot i que en el registre futur es trenca, el Golden Gate i popular avui en dia pel seu color vermell i espectaculars vistes de l'Oceà Pacífic.

pont de Moisès

Per "ponts" inusuals categoria es va atribuir més estructura. Va ser construït el 2011 als Països Baixos i es nomena en honor del profeta Moisès. La singularitat del pont en què com la rasa divideix el flux d'aigua en ambdós costats. Des de la distància, la construcció és absolutament no és visible, fet de fusta i resistent a l'aigua. En passar per aquest pont, tothom pot sentir-se com Moisès davant el que va obrir el Mar Roig.

El pont va rebre el premi "Millor Edifici 2011".