Motor a reacció: l'operació (per poc temps). El principi de funcionament d'un avió de motor a reacció

Sota reactiva comprendre moviment en el qual el cos està separat a una certa velocitat d'una de les parts. Com a resultat d'aquest procés és la força que actua pel seu compte. En altres paraules, no és ni tan sols el més mínim contacte amb organismes externs.

propulsió a raig a la natura

Durant les vacances d'estiu al sud de gairebé cada un de nosaltres, nedant al mar, es va reunir amb les meduses. No obstant això, pocs de nosaltres sabem que aquests animals són traslladats de la mateixa manera que un motor a reacció. El principi de funcionament de la naturalesa d'aquesta màquina es pot veure movent algunes espècies de plàncton marí i larves de libèl.lules. D'altra banda, l'eficàcia d'aquests invertebrats són sovint més alt que el maquinari.

Qui més pot il·lustrar com 1 motor a reacció principi de funcionament? Calamars, pops i sípies. Un moviment similar es va, i molts altres mariscs. Prenguem, per exemple, la sípia. S'absorbeix l'aigua en la seva cavitat branquial i vigorosament el llança a través d'un embut que dirigeix cap enrere o cap als costats. , En aquest cas, la cloïssa és capaç de realitzar moviments en la direcció correcta.

El principi de funcionament d'un motor a reacció es pot observar quan es mou salsa. Aquest animal marí rep aigua en una àmplia cavitat. Després d'això, el seu contracte músculs del cos, empenyent el líquid a través de l'orifici situat a la part posterior. La reacció del raig resultant dóna la mantega de porc per progressar.

míssil mar

Però de més perfecció en una navegació reactiva assolit encara calamar. Fins i tot la forma del míssil sembla ser copiats exactament amb aquesta vida marina. Quan es mou a un calamar baixa velocitat es doblega periòdicament la seva aleta diamant. No obstant això, per a un tir ràpid que ha d'utilitzar el seu propi "motor a reacció". El principi de funcionament de tots els músculs del seu cos i al mateix temps, val la pena considerar amb més detall.

Tenim una mena de mantell de sípia. Aquest teixit muscular que envolta el seu cos des de totes bandes. Durant el moviment dels animals caiguin en el mantell d'un gran volum d'aigua, llançant dramàticament un corrent a través d'un filtre estreta especial. Aquestes accions permeten el moviment de calamar empeny cap enrere a velocitats de fins a setanta quilòmetres per hora. Durant el moviment de els animals es reuneixen en totes les seves deu tentacles un paquet que li dóna al cos una forma aerodinàmica. El filtre té una vàlvula especial. L'animal torna els seus utilitzant contraccions musculars. Això permet que la vida marina a canviar de direcció. El paper del volant durant una jugada moviment calamars i tentacles. Que els dirigeix a l'esquerra oa la dreta, amunt o avall fàcilment evadir la col·lisió amb obstacles.

Hi ha una espècie de calamar (stenotevtis), que posseeix el títol de la millor pilot entre els mol·luscs. Descriure el principi de funcionament d'un motor a reacció - i s'entén per què, perseguint als peixos, de vegades l'animal salta fora de l'aigua, arribant fins i tot en les cobertes dels vaixells que viatgen a través de l'oceà. Com succeeix això? pilot Kalmar mentre que en l'element d'aigua, es desenvolupa el braç de reacció parell màxim per a ell. Això li permet volar sobre les onades a una distància de cinquanta metres.

Si considerem un motor a reacció, el principi de funcionament de l'animal es poden esmentar encara? Això, a primera vista, folgada pop. Els nedadors no són tan ràpids com el calamar, però en cas de perill de la seva velocitat pot envejar fins i tot els millors velocistes. Els biòlegs que han estudiat la migració pop, van trobar que es mouen com el que té un principi motor a reacció.

Animal amb cada raig d'aigua expulsat del cràter, el que fa un gran avanç en els mesuradors de dos o fins i tot dos i mig. En aquest cas, pop flotant peculiar - cap enrere.

Altres exemples del Jet Propulsion

Té els seus propis coets i plantes en el món. El principi d'un motor de reacció es pot observar quan fins i tot en toc molt lleuger "dolls cogombre" alta velocitat rebota en la tija, a la vegada rebutjar el líquid enganxós amb les llavors. Així mateix mosques de la fruita sobre una distància considerable (fins a 12 m) en la direcció oposada.

El principi de funcionament d'un motor de reacció també es pot observar mentre que al vaixell. Si l'aigua fora d'ella en una direcció determinada per llançar pedres pesades, es mourà en la direcció oposada. El mateix té principi de raig de míssils. Només allà per pedres gasos utilitzats. Creen una força de reacció que proporciona moviment en l'aire i l'espai d'alta.

viatge fantàstic

Sobre la humanitat vols espacials ha somiat durant molt de temps. Això s'evidencia en les obres d'escriptors de ciència ficció, que per a aquesta finalitat ofereix una varietat d'eines. Per exemple, l'heroi de la història de l'escriptor francès Hèrcules Savinien Cyrano de Bergerac va arribar a la lluna en el vagó de tren, al que constantment llança un potent imant. Abans d'aquest mateix planeta i es va fer famós Munchausen. Fer un viatge que va ajudar a la tija de fesol gegant.

propulsió a raig s'ha utilitzat a la Xina en el primer mil·lenni abans de Crist. míssils peculiars per a la diversió d'aquesta manera servit tubs de bambú, que estaven plens de pols. Per cert, l'esborrany del primer cotxe al planeta, establert per Newton, va ser també amb un motor a reacció.

Història de la RD

Només en el segle 19. somni de la humanitat del cosmos va començar a adquirir característiques específiques. És en aquest segle N. revolucionari projecte I. Kibalchichem russa per primera vegada al món va ser creat per un avió de motor a reacció. Tot el paper Narodnaia Volia es va compondre a la presó, on va ser després de l'assassinat d'Alexander. Però, per desgràcia, el 1881.04.03 Kibalchich va ser executat, i la seva idea no era pràctic de realització.

A principis del segle 20. la idea d'usar coets per a les missions espacials proposar científic rus K. E. Tsiolkovsky. Primer la seva descripció de treball que comprèn el moviment del cos de massa variable en la forma d'equacions matemàtiques, es va publicar en 1903 En l'ulterior si mateix esquema desenvolupat motor a reacció científic per a la propulsió amb combustible líquid.

Tsiolkovsky també va ser inventat coet gradual i va proposar la idea de crear un espai òrbita terrestre baixa d'aquesta ciutat. Tsiolkovsky va demostrar de manera concloent que l'únic camí per a les missions espacials és un coet. unitat Ie jet, combustible emplenable i oxidant equipat. Només un míssil d'aquest tipus és capaç de vèncer la força de gravetat i volar més enllà de l'atmosfera de la Terra.

Exploració de l'espai

Article Tsiolkovsky publicat a la revista "Scientific Review", aprovada per la reputació del científic somiador. Els seus arguments no es van prendre seriosament.

La idea de Tsiolkovsky implementat pels científics soviètics. Dirigit per Sergeem Pavlovichem Korolevym, van llançar el primer satèl·lit artificial de la Terra. 4 octubre de 1957, aquesta unitat lliurat en òrbita un coet amb un motor a reacció. Treball RD es basa en la conversió d'energia química, que es passa un corrent de gas combustible, convertint-se en energia cinètica. En aquest cas el míssil està en moviment en la direcció inversa.

motor a reacció, el principi que s'ha utilitzat durant molts anys, troba la seva aplicació no només en l'espai sinó també en l'aviació. Però més sovint s'utilitza per llançar coets. Per només RD és capaç de moure el dispositiu en l'espai, que manca de qualsevol mitjà.

motor de raig de líquid

El que va disparar des d'un arma de foc o simplement observava el procés des de l'exterior, sabrà que hi ha una força que sens dubte alienar el tronc cap enrere. D'altra banda, quan més segur que tornaré que augmenta la càrrega. Només el treball i el motor a reacció. El seu principi de funcionament és similar a com es produeix repulsió cap enrere del tronc sota l'acció del raig de gasos calents.

Pel que fa al míssil, llavors es processa, durant el qual es produeix l'encesa de la mescla, és gradual i contínua. Aquest és el més simple, motor sòlid-propulsor. És ben conegut per tots model de coet.

En el motor de raig de líquid (LRE) per generar un mitjà de treball o l'empenta del doll, una barreja que consisteix de combustible i oxidant. Aquest últim, àcid nítric en general o d'oxigen líquid. El combustible al motor de coet és el querosè.

El principi de funcionament d'un motor de reacció que ha estat en les mostres emmagatzemades fins al moment actual. Només ara, hidrogen líquid s'utilitza en el mateix. En l'oxidació de l'impuls substància específica s'incrementa en comparació amb el primer expansor immediatament per 30%. Val la pena dir que la idea de la utilització de l'hidrogen ha estat proposat per Tsiolkovsky. No obstant això, existent en aquest moment, els desafiaments de treballar amb aquesta substància altament explosiva eren simplement irresistible.

Quin és el principi de funcionament d'un motor a reacció? El combustible i l'oxidant entren a la cambra de treball a partir de dipòsits separats. A més hi ha una conversió de components en la barreja. Es crema, posant l'accent en l'enorme quantitat de calor sota pressió en les desenes d'atmosferes.

Els components de la càmera de treball d'un motor a reacció vénen en diferents formes. El oxidant s'introdueix directament aquí. No obstant això, el combustible passa a una trajectòria més llarga entre la càmera i les parets de la tovera. No s'escalfa i, ja que té una temperatura alta, que es llança a la zona de combustió a través de nombroses filtres. A més, el doll format pel filtre cap a l'exterior i veu l'aeronau ofereix el punt d'empenta. Així és com es pot dir que és el principi d'una fàbrica de motors a reacció (breument). En aquesta descripció no esmenta molts dels components, sense el qual el treball LRE seria impossible. Entre calen aquests compressors per crear la pressió desitjada per la vàlvula d'injecció, el subministrament de la turbina i t. D.

l'ús modern

Tot i que la feina d'un motor a reacció requereix més motor de coet de combustible continua servint a la gent d'avui en dia. S'utilitzen com a principals motors de propulsió de coets, així com per diferents estacions de naus espacials i espai de maniobra. L'avió també utilitzar-se altres tipus de pistes de rodatge, que són alguna cosa diferent rendiment i disseny.

El desenvolupament de l'aviació

Des de principis del segle 20, per al període de l'esclat de la Segona Guerra Mundial, la gent només volaven avions d'hèlix. Aquests dispositius han estat equipats amb motors de combustió interna. No obstant això, el progrés no es queda quiet. Amb el seu desenvolupament hi havia una necessitat de crear un motor més potent i avions més ràpids. No obstant això, els dissenyadors d'avions s'enfronten a un problema aparentment irresoluble. El fet és que fins i tot un lleuger augment en la potència del motor s'incrementa de manera significativa el pes de l'avió. No obstant això, una sortida va ser trobat per un anglès Frank Will. Tenia un nou motor, anomenat reactiu. Aquesta invenció va donar un fort impuls al desenvolupament de l'aviació.

El principi de funcionament d'un avió de motor a reacció és similar a les accions d'una mànega de bombers. La seva mànega té un extrem més estret. Flueix a través de l'obertura estreta, l'aigua augmenta considerablement la seva velocitat. Creat amb el poder de la contrapressió és tan fort que el foc amb prou feines podia sostenir en les mans de la mànega. Així, el comportament de l'aigua es pot explicar pel fet, el que és el principi del motor a reacció.

RD estatorreactor

Aquest tipus de motor de reacció és la més fàcil. Present que pot ser en forma d'un tub amb extrems oberts, que es munta a l'avió en moviment. A la part davantera de la seva secció transversal s'expandeix. A través d'aquesta estructura, l'aire entrant redueix la seva velocitat, i la seva pressió augmenta. La part més ampla d'un tub d'aquest tipus és una càmera de combustió. No es produeix la injecció de combustible i la seva posterior combustió. Tal procés d'escalfament ajuda als gasos formats i la forta expansió. Per tant hi ha un empenta dels motors de raig. La seva produir tots els mateixos gasos, quan es tira amb una força cap a l'exterior des de l'extrem més estret del tub. És aquest desig i fa que l'avió mosca.

utilitzar problemes

estatoreactors tenen alguns inconvenients. Són capaços de treballar només en aquest avió, que està en moviment. L'aeronau, que està en un estat de repòs, en línia RD accionar no pot. Per tal d'aixecar en l'aire un avió necessita cap altre motor d'arrencada.

adreçament

El principi de funcionament d'un motor de jet tipus d'aeronau de turborreactor, que no té els desavantatges ram RD, permeten als dissenyadors d'aeronaus per crear els avions més avançats. Com funciona aquest invent?

L'element principal situat en un turboreactor, - una turbina de gas. Amb l'ajuda de compressor d'aire impulsat, passant a través del qual l'aire comprimit és dirigit a una càmera especial. La combustió resultant del combustible (típicament un querosè) productes cauen en les pales de turbina que el plom en acció. A continuació, el flux d'aire-gas passa al filtre, el que accelera a altes velocitats i crea un enorme força de reacció d'empenta.

augment de potència

tracció reactiva podria augmentar significativament en un curt període de temps. Per a aquest propòsit, la postcombustió. És un combustible addicional injectar en el corrent de gas que s'escapa de la turbina. L'oxigen no utilitzat en la turbina contribueix a la combustió de querosè, el que augmenta l'empenta del motor. A velocitats més altes que augmenta el seu valor arriba 70%, mentre que els petits - 25-30%.